📋 PTT 文章瀏覽
作者Sunny821210 (Vancomycin)
標題[新聞] 輕軌二階東臨港線C32-C37進場施工
時間Mon Oct 1 21:27:32 2018
原文PTT 原始連結 ↗
輕軌二階東臨港線C32-C37進場施工 高雄輕軌二階從中正一路至二聖路口，東臨港線C32-C37路段昨進場施工，捷運局長吳義 隆表示，該路段工序先進行圍籬設置、路權範圍放樣工程，接續再進行地上物拆除作業， 並同步往南側（二聖路，機廠方向）陸續展開工作面，未來完竣後，將能延伸一階輕軌並 貫穿機廠至南凱旋公園，除提升輕軌需求暨運量外，結合捷運黃線文化中心與五塊厝站轉 乘效能，亦能串連台鐵高雄機廠開發、高師大和平校區、市立凱旋醫院、鳳山工業區等產 業鍊發展。 捷運局表示，輕軌二階C32至C37站間預定路段，自北端中正一路南凱旋公園至南端二聖路 口，總長約3公里，其中C37站位處運作中的輕軌機廠東側；原鐵道東臨港線與使用權管單 位台鐵局多次協商，密集於107年5月至9月間召開數次會議，就機廠北端暨東臨港線用地 取得、及地上物查估補償與拆除繳回方式等議題進行討論，達成107年9月底前用地交付予 該局進場施作。 捷運局指出，該局將督促統包商依照沿線施工安全計畫進場施工，確依合約約定暨核定計 畫落實環安衛作業，將施工期間所造成之生活衝擊降至最低，也呼籲沿線居民與用路人施 工期間倘有任何不便，尚祈多加包涵與諒解。 吳義隆表示，高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）統包工程已於106年9月完成履勘與正式 通車交付營運，第二階段業於107年9月下旬進行線上測試作業，為拓展大高雄捷運建設路 網建設，以能邁向高密度大眾搭乘運輸設施的節能減碳永續城市。 此外，於台鐵圍籬外凱旋路的人行道空間進行改造，設置人行及自行車道，以形塑高雄市 重要環狀自行車道系統及都市綠廊，並養成市民騎自行車運動休閒及培養未來民眾搭乘輕 軌的習慣，俾提供都市運動休閒與改善大眾運輸轉乘環境。 (聯合新聞) https://www.nownews.com/news/20181001/2992547/ 9/28臨港線才剛走入歷史 9/30輕軌馬上進場施工 效率還滿高的 明年年底應該至少C32~C37 C1~C20都能完成 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.23.218 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1538400456.A.947.html 很低調 新聞只有一篇 反而C15~C17試車還大張旗鼓弄個典禮XD ※ 編輯: Sunny821210 (1.174.23.218), 10/01/2018 21:40:11

推文 (94)

推 wujay 橘線東段還是徒步轉乘，有點可惜 10/01 21:32
推 imyoming 效率高推一個 10/01 21:32
→ imyoming 因為選舉嗎XD 10/01 21:33
→ s6210603 意思就是說明年底後剩大順路而已 10/01 21:42
→ s6210603 但美術館段一直有抗議 10/01 21:43
→ jiff3312425 大順路為什麼那麼慢 其實也只有陸橋卡而已吧 其他路 10/01 21:53
→ jiff3312425 段不能先施工嗎 10/01 21:53
噓 ecpoem 高雄市強押臺鐵 10/01 22:12
推 Cascadia 期待輕軌完工 不過抱怨一下 自行車又只被當作"運動休閒" 10/01 22:39
→ Cascadia 用途阿 10/01 22:39
推 xy1904312 大順段如果比陸橋段早完工 會變成有軌無車的狀況 到時 10/01 22:50
→ xy1904312 候又上新聞 10/01 22:50
推 weishin 怎麼不保留原軌道直接用train-tram 的型式你呢 10/01 23:33
推 wujay 台鐵有架空線啊 10/01 23:37
推 LZong 保留原軌道這個該叫年經還是月經問題啊............... 10/01 23:57
推 et11117 大順跟美術館我看放生機率還比較高 10/02 00:20
推 keita2277 橘線東段真的呵呵了 10/02 00:31
推 MoiAntoine 目前蓋的快的，原本就是有軌道的路段 10/02 00:39
推 wujay 大順和美術館直接地下化好了 10/02 01:46
→ wujay (誤 10/02 01:46
→ wujay 平面輕軌在台灣除非是既有軌道路線，不然抗爭是難免的 10/02 01:47
→ wujay 環狀輕軌蓋完台灣應該不會再有平面輕軌一段時間吧 10/02 01:47
推 mikamitomoya 地下化? 不蓋比較快吧 大順路怎麼地下化啦 10/02 04:25
→ mikamitomoya 雨豆樹就在那邊 根本不能動 10/02 04:25
→ mikamitomoya 別扯什麼移樹 環團根本不會答應 因為台灣移樹死亡率 10/02 04:26
→ mikamitomoya 太高 如果要高架或地下 那乾脆就別蓋了 10/02 04:26
→ mikamitomoya 不算地下高價的成本光是那個時間成本根本太高 10/02 04:27
推 et11117 為了樹而不地下化這理由我覺得不行 10/02 07:39
→ ususa 道路中央本來就不應該以樹為主。 10/02 07:47
→ ususa https://goo.gl/maps/tDTK8KNfL2M2 日本很多道路中央根本 10/02 07:56
→ ususa 不放綠化,只有人行道有稀疏的綠化。 10/02 07:56
→ ususa 某些道路中央頂多是低矮的綠色植物,樹木多在二側人行道。 10/02 07:56
→ ususa https://goo.gl/maps/wuhG1iMDxzz 10/02 07:56
→ ususa https://goo.gl/maps/iEPNtidGfbq 10/02 07:56
→ ususa 台灣把大大棵的樹木整排放路中間,本身就很詭異,那樣既阻礙 10/02 08:13
→ ususa 視線又掉落樹枝時會妨礙交通安全。 10/02 08:13
推 Metro123Star 台灣的路權是自小客>樹>>其他嘛… 10/02 08:14
→ Metro123Star 用原軌道做TT是更早以前就要考慮到的 現在來不及了 10/02 08:14
→ Metro123Star 但是草皮軌道可以不要那麼計較 這樣蓋下去反而車都 10/02 08:14
→ Metro123Star 跑不快 10/02 08:14
推 Cascadia 欸還有些路幾十年前很沒遠見的在快慢車分隔島亂種樹 導 10/02 09:19
→ Cascadia 致現在很難調整道路橫斷面拓寬人行道或建自行車道 10/02 09:19
→ Cascadia 像是敦化南北路 10/02 09:20
推 k2541398 大順路問題還是路幅啊 10/02 09:22
→ k2541398 這寬度輕軌改下去被抗議正常吧 10/02 09:23
推 mikamitomoya 不是因為樹不地下化 是因為環團跟文史團體不好惹 10/02 11:47
推 mikamitomoya 你一動到雨豆樹 也不用蓋了 你覺得都會碰到抗議 環 10/02 11:49
→ mikamitomoya 團跟住戶你挑誰戰 10/02 11:49
→ MoiAntoine 明年底前原軌道路廊才完工通車，大順、美術館段後年內 10/02 11:59
→ MoiAntoine 搞定？？ 10/02 11:59
推 senju 大順段可能還比美術館段早很多蓋好 10/02 12:08
推 YellowWolf 但是站名還是一樣母湯 10/02 12:46
推 aaronbest 站名真的不能動了嗎 10/02 14:05
推 victtgg 台灣的大條馬路中央放樹木也就罷了,小馬路中間也放整排樹 10/02 14:56
→ victtgg 有夠奇葩 https://goo.gl/maps/LxtKV1TFAiD2 樹林中華路 10/02 14:57
→ victtgg https://goo.gl/maps/v4GhUu2DzXm 桃園區成功路 10/02 14:59
推 h5520012 認為大順會比美術還好蓋的人是…？ 10/02 17:54
推 mikamitomoya 現階段 就直接蓋下去就好了 不然再拖 10/02 18:16
→ mikamitomoya 這條輕軌蓋的時間 都跟地下捷運一樣了 10/02 18:17
→ hantulee 時間一樣,造價差很多… 10/02 19:40
推 mikamitomoya 輕軌當初的賣點不就是 便宜 跟建造的速度嗎 10/02 19:42
推 chiefoflaw 輕軌二階段要等鐵路地下化完成 10/02 19:44
推 mikamitomoya 捷運橘線6年 輕軌打算多久? 10/02 19:45
→ mikamitomoya 明年3月就6年了 10/02 19:46
推 rifleman 今天坐輕軌，司機出車站就值飆50公里，C1~C14只花了24 10/02 20:40
→ rifleman 分鐘，均速21.75 KM/H,我覺得速度不慢啊，輕軌加速能力 10/02 20:40
→ rifleman 不比高運量差多少 10/02 20:40
推 atb 強押個鬼，台鐵對臨港線客運業務完全沒興趣 10/02 21:11
→ Sunny821210 之前搭C14~C1 27.5分鐘已經覺得滿快的了 24分有點猛 10/02 21:29
推 r12899987 我覺得輕軌可以在改線欸…… 10/03 01:01
推 mikamitomoya 改路線 也不可能大改如果大改 10/03 01:34
→ mikamitomoya 大概又要重新評估 環評 中央審核 經費追加等等 10/03 01:35
→ mikamitomoya 大概跑完蓋完 可能1~20年過去了 10/03 01:35
推 GTR12534 再 話說之前不是說樹會保留？怎麼上面看起來像是要移除 10/03 02:09
推 mikamitomoya 平面輕軌才能保留 高架跟地下就只能移除 10/03 02:41
→ mikamitomoya 讓你覺得會移除是上面有人喊要地下化 10/03 02:42
推 mikamitomoya 基本上 我是覺得照原方案蓋 就能以最小阻力完工 10/03 02:43
→ mikamitomoya 不然明年三月 輕軌動工以來就六年了 橘線也才6年... 10/03 02:45
→ mikamitomoya .. 10/03 02:45
推 et11117 光第一階段蓋4年就很扯了 10/03 06:22
推 rifleman 昨天坐沒被什麼奇怪的號誌擋住才能壓到24分跑完，如果 10/03 07:27
→ rifleman 能把優先號誌搞好，輕軌速度其實不慢 10/03 07:27
推 a5mg4n 然而24分只是最低標準，捷運局當初宣傳的是平均速度20-"25 10/03 08:44
→ a5mg4n "kph 10/03 08:44
推 Metro123Star 優先號誌卻還要等 真的很奇怪 10/03 09:47
推 xy1904312 優先號誌沒搞好 二階路口更多 輕軌跑更慢 10/03 10:56
推 keita2277 鼓山端直接蓋到啟文門，就是藍線原計畫 10/03 11:01
推 Cascadia 優先號誌又沒說是絕對優先 10/03 12:23
→ Cascadia 多數這種市區路面輕軌都不會絕對優先 不然號誌連鎖會大 10/03 12:25
→ Cascadia 亂 特別是台灣又愛用超長週期的號誌 10/03 12:26
推 Metro123Star 不是就要絕對優先讓人都氣到去搭輕軌嗎(誤 10/03 15:11
推 kimyestjolie 不是環團不喜歡你移樹，而是政府對樹木的移植工程 10/04 01:12
→ kimyestjolie 很亂來，一移就死所以直接反對移樹 10/04 01:12
推 Metro123Star 切根移樹… 10/04 12:26
‹ 回 捷運板 列表