[討論] 墾丁能不能有像鐮倉江之電輕軌？

作者asyousaid ()

標題[討論] 墾丁能不能有像鐮倉江之電輕軌？

時間Sat Sep 29 20:01:52 2018

墾丁明明是觀光勝地，也很多外國遊客但是大眾交通實在爛到爆除了有班次少、車體是遊覽車的公車以外（遊覽車的設計很不適合頻繁上上下下）就完全沒有大眾運輸工具了！唯一移動方式就是租機車或汽車然後每個景點就得設一大區停車場不知道有沒有可能學鐮倉江之電一樣每個站很方便上上下下，沿途還能欣賞海景每個站都有觀光景點遊客買個通票就可以沿著鐵路玩一整天墾丁能不能也這樣搞啊？實在受不了台灣去哪都得騎機車否則就像少條腿的觀光文化了！有人提出類似的想法過嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.164.89 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1538222514.A.C43.html

推文 (181)

→ s6210603 恆春觀光鐵路二期是有規劃墾丁地區的輕軌 09/29 20:06

→ s6210603 但以現在墾丁的觀光困境來看... 09/29 20:07

→ s6210603 一期內獅到恆春二期恆春到大街三期海口到龍鑾潭 09/29 20:13

推 mstar 墾丁人不當二等公民，為什麼墾丁就只能用輕軌！ 09/29 20:16

→ asyousaid 樓上反串 09/29 20:21

→ asyousaid 只到墾丁大街不夠啊，至少要到龍盤公園吧 09/29 20:31

→ asyousaid 然後我覺得應該先蓋二期段再蓋一期段 09/29 20:32

→ asyousaid 因為即便一期段蓋好了，遊客因為在墾丁仍然沒有大眾交 09/29 20:33

→ asyousaid 通工具，依舊會選擇開車進入墾丁 09/29 20:33

→ asyousaid 如此一來，一期段的搭乘人數還是不會多 09/29 20:33

→ Stan6003 江之電不是輕軌... 09/29 20:37

推 fosa 如果有搭過江之電，就知道那是鐮倉市民的交通工具，也因為是 09/29 20:45

→ fosa 住宅區所以才有高校與寺廟等等的景點，墾丁基本上是郊區沒有 09/29 20:45

→ asyousaid 抱歉，更精確說是「路面電車」 09/29 20:45

→ fosa 通勤需求，就純粹觀光而已，當然只為觀光不是不能蓋，但是效 09/29 20:46

→ fosa 益就不高，但現在台鐵是有恆春支線的計劃，但還只是計劃而已 09/29 20:46

→ asyousaid 效益很大啊，墾丁主要產業就是觀光唄 09/29 20:46

→ asyousaid 如果能減少私人運具的進入，墾丁居民的生活品質也會提 09/29 20:47

→ asyousaid 升 09/29 20:47

→ asyousaid 基本上不論是居民還是觀光客都會受益 09/29 20:48

→ Odakyu 先把公車改成都市型的公車吧 09/29 20:48

→ xcvfrd 沒差吧反正人會越來越少吧 09/29 20:48

→ asyousaid 如果能搭配安全的自行車道就更完美了 09/29 20:48

→ asyousaid 墾丁2017年觀光人次還有430萬，很多了吧 09/29 20:50

→ asyousaid 430萬人的碳足跡如果都能減半，那對地方來說也是好事 09/29 20:51

→ asyousaid 啊 09/29 20:51

→ asyousaid 何況，如果交通搞得好，會有更多人願意去玩 09/29 20:51

→ s6210603 今年比去年應該更慘吧，每次墾丁的新聞幾乎都是雪崩 09/29 20:51

→ asyousaid 到時候就不只430萬了。會更吸引外國觀光客 09/29 20:52

→ s6210603 滷味事件與沖繩話題前的墾丁可能還行吧 09/29 20:52

→ asyousaid 至少我認識的一些港日朋友，覺得墾丁要租車很麻煩不想 09/29 20:52

→ asyousaid 去 09/29 20:52

→ asyousaid 如果有電車到達每個景點，自由行旅客，尤其獨遊、女生 09/29 20:53

→ asyousaid 們會更願意去玩吧 09/29 20:53

推 Cascadia 也可以公車+自行車道+行人環境 09/29 21:12

→ Cascadia 墾丁大街明明有大量行人需求還硬畫成雙向各兩線道真的 09/29 21:12

→ Cascadia 莫名其妙 09/29 21:12

→ s6210603 其實大街是違法擺攤... 09/29 21:28

→ asyousaid 我是覺得大街可以就地合法啦，只是管理也要更嚴格，不 09/29 21:50

→ asyousaid 論是品質還是衛生方面（扯遠了） 09/29 21:50

→ asyousaid 墾丁的人行道真的災難...... 09/29 21:51

→ asyousaid 應該是說全台灣的人行道都很災難 09/29 21:51

→ chicagoboy 墾丁國家風景區10多處景點是累積計算旅遊人數,也就是 09/29 22:15

→ chicagoboy 如果某人去墾丁一次逛了這10多處景點,在統計上是算10 09/29 22:15

→ chicagoboy 多人次。 09/29 22:15

→ chicagoboy https://i.imgur.com/rtDKg5X.jpg 09/29 22:18

推 keith222 要台灣人讓出人行道比登天還難.... 09/29 22:31

推 mattc123456c 那就讓台灣人升天吧(X) 09/29 22:43

推 hinajian 大官對觀光的想像大概只有豪華巴士而沒有自助背包客吧 09/29 23:05

推 lidongyun 江之電不是輕軌 09/29 23:12

推 shter 東北角還比較像吧，從福隆到外澳都是海岸觀光點又有居民 09/29 23:15

→ shter 不然恢復深澳線後段也比較有江之電的效益 09/29 23:16

→ shter 濱海公路借道段就直接給他在馬路開上去，跟江之電那段一樣 09/29 23:17

→ shter 反正基隆輕軌要搞的 TRAM TRAIN 可以用在深澳線上 09/29 23:17

推 wujay 如果懇丁輕軌通勤效益不高，可以調整尖離峰時段啊 09/29 23:21

→ wujay 輕軌的確可以解決塞車停車問題 09/29 23:22

推 Xkang 就觀光角度來看台灣的大眾運輸真的輸日本很多XD 09/29 23:46

推 yah13305 現在看到墾丁很多人就想翻白眼 09/29 23:51

推 valkyrie3812 流行語：我因為很窮，所以窮到只能去沖繩玩。(誤) 09/29 23:55

→ hinajian 墾丁之前炒過頭現在業力反撲 09/30 01:22

推 Vincient 墾丁先把環境大改善再說不然北海岸還更適合發展觀光 09/30 02:03

推 Vincient 去過夏天的北海岸風景真的覺得墾丁規劃時在不好 09/30 02:05

推 MiaoXin 北海岸先的話會被開大絕重北輕南 09/30 02:06

噓 chihchuan 就地合法== 真的很台灣^_^ 09/30 08:58

推 wujay 墾丁大鵬灣北海岸都很適合輕軌 09/30 09:54

推 banbee100 那一段很適合無人車，如果遊客守交通規矩的話… 09/30 09:56

→ s6210603 大鵬灣是有規劃東港觀光鐵路 09/30 10:00

→ s6210603 但一期沒到東琉碼頭 09/30 10:01

→ s6210603 而且當地人比較想要高捷延伸 09/30 10:01

→ s6210603 不過我是覺得墾丁聯外真的蠻需要鐵路或快速公路的 09/30 10:03

→ s6210603 假日時段，南州以南下來開始塞車很常見 09/30 10:04

推 kenro 北海岸做輕軌蠻適合的 09/30 10:22

推 kiuyeah 台灣人會叫你去騎機車 09/30 10:49

推 jmt1259 高捷應該要延伸墾丁 09/30 11:39

→ s6210603 高捷延伸墾丁XD 要坐多久到墾丁XDD 09/30 11:53

推 qooisgood 墾丁比較適合跟小琉球一樣推廣成電動車 09/30 11:55

→ qooisgood 示範區鐵路到恆春就夠了 09/30 11:55

→ qooisgood 在人口密度不高的地方硬推軌道系統沒什麼實益 09/30 11:56

→ hantulee 推高捷到墾丁的肯定沒搭過高捷,你知道高捷到小港首站到 09/30 12:56

→ hantulee 岡山需搭多久嗎？要高捷到墾丁,乾脆高鐵延伸還比較實際 09/30 12:57

推 booom0509 從巨蛋坐到小港捷運就要40分鐘了何況是坐到墾丁... 09/30 13:08

→ s6210603 台鐵延伸下去就可以不用高鐵 09/30 13:11

→ s6210603 我看坐半天都不見得到得了XD 09/30 13:11

→ hantulee 台鐵和高鐵速度差太多吧… 09/30 13:12

→ s6210603 捷運的話應該半天都還到不了吧XD 09/30 13:12

推 williehsuan 台灣人是不是都很懶得走路啊??我看墾丁大街上一堆電 09/30 13:27

→ williehsuan 動車租車店，這種通常都是交通上的亂源。 09/30 13:27

→ williehsuan 先改善旅遊的品質再來討論是否要蓋鐵路比較重要 09/30 13:28

→ asyousaid 交通的改善就等於是旅遊品質的改善啊。 09/30 13:37

→ asyousaid 交通做得好，遊客才願意去 09/30 13:37

→ asyousaid 我指的交通是指墾丁內各景點之間的交通 09/30 13:38

→ asyousaid 至於從高雄到墾丁，我是覺得交通還算方便，有台灣觀巴 09/30 13:38

→ asyousaid 。 09/30 13:38

→ asyousaid 我個人是覺得應該先考量遊客交通而不是居民交通，因為 09/30 13:40

→ asyousaid 恆春居民本來就少而且早就都習慣自己開車騎車 09/30 13:40

→ asyousaid 反倒是遊客，特別是外國遊客一般都更傾向使用大眾運輸 09/30 13:41

→ asyousaid 而不是租車 09/30 13:41

→ asyousaid 把旅遊景點交通搞好了，觀光品質提升、遊客更願意來墾 09/30 13:42

→ asyousaid 丁，地方觀光產業才能發展進而吸引更多人來墾丁從事旅 09/30 13:42

→ asyousaid 遊業 09/30 13:42

→ asyousaid 在這之後再蓋高雄—恆春的鐵路才更有效益啊 09/30 13:43

→ asyousaid 所以應該先把墾丁內的交通搞好，再搞高雄到恆春的鐵路 09/30 13:44

→ blinblinboy 不能！因為高雄捷運未來會蓋到墾丁 09/30 15:38

→ hantulee 江之電才10km,自己想想台灣環境哪個地方長度適合… 09/30 15:43

→ asyousaid 長度不是重點吧 09/30 15:55

推 edos 台灣人是不是都很懶得走路啊? 我覺得還好,問題出在"環境" 09/30 15:56

→ hantulee 太長的地方,你用輕軌要花多久時間才能搭完全程？ 09/30 15:56

→ edos 步行環境差,誰想要走路?一堆馬路沒人行道,騎樓一堆障礙物... 09/30 15:56

→ edos 再來說毒辣的太陽跟糟糕的空氣品質,要是我也不想浪費生命走 09/30 15:57

→ edos 在廢氣滿滿又步行條件很差的馬路上 09/30 15:58

→ hantulee 很奇怪,樓上提的問題,日本人來台還是一樣的走啊… 09/30 16:03

→ omkizo 外地人沒得選擇啊 09/30 16:06

→ ususa 日本人來台灣又不是每個都有辦法自有機車... 09/30 16:17

→ asyousaid 太長那就別用輕軌，用路面電車或其他whatever 09/30 16:37

→ asyousaid 重點是，墾丁景點之間需要可靠的大眾運輸 09/30 16:37

→ asyousaid 恆春到鵝鑾鼻那段單向雙線道根本莫名奇妙+1 09/30 16:38

→ asyousaid 拿一個線道做電車軌道不是很好嗎？甚至做自行車道或人 09/30 16:39

→ asyousaid 行道也可以啊 09/30 16:39

噓 Nexus055202 等鐵路蓋完遊客數應該早就崩光了吧 09/30 17:47

→ s6210603 墾丁當地現在是有墾丁街車的公車 09/30 18:03

→ s6210603 但使用率不高大家寧願租車 09/30 18:03

→ labbat 墾丁街車不錯，但是末班車跟科博館閉館時間連動 09/30 19:06

→ labbat 要是晚上能再多幾班就好了 09/30 19:07

→ asyousaid 墾丁街車是遊覽車型，不利頻繁上下車，超失敗 09/30 19:37

推 wujay 南部太陽大很適合蓋捷運和輕軌 09/30 23:00

→ wujay 可惜一堆人用運量打槍 09/30 23:00

推 kenro 也沒打槍阿輕軌系統其實就很夠了不用跟做高中運量浪費錢 09/30 23:43

→ edison 軌道又不是蓋了就會有運量 09/30 23:49

→ hn9480412 屏東不當二等公民，要高鐵開進來墾丁才行 10/01 00:08

→ s6210603 高鐵開進墾丁我看到時候那物價八成更貴吧=.= 10/01 00:10

→ hantulee 高雄到墾丁的距離,大概也只有高鐵的搭乘時間可以應付… 10/01 00:31

推 hipmyhop 輕軌不錯 10/01 01:30

→ asyousaid 其實高鐵開進恆春不錯 10/01 02:33

→ asyousaid 然後從恆春再接觀光電車到墾丁各景點 10/01 02:33

→ asyousaid 恆春機場改建成高鐵站還不錯XD 10/01 02:35

→ ayumijacky 高鐵開過去要命名為「屏東站」？還是「墾丁站」？因 10/01 10:41

→ ayumijacky 為離屏東市有夠遠的 10/01 10:41

推 s1an 屏東市表示：高鐵要先到屏東再到恆春 10/01 11:08

→ hinajian 先發展高鐵在海面上跑的技術再來說開進恆春不錯吧 10/01 11:25

→ asyousaid 設在恆春吧，靠墾丁遊客撐可以不變蚊子館 10/01 12:19

→ asyousaid （扯遠了） 10/01 12:19

噓 qq3092 “拒當二等公民要捷運不要輕軌！” 10/01 13:06

→ hinajian 基隆表示好像有點耳熟 10/01 13:35

→ signofwind 法國凡爾賽宮也在郊區除了鐵路就是開車 10/01 14:18

→ asyousaid 其實江之電搭乘的也80%都是遊客 10/01 14:25

→ wujay 高鐵在屏東就設屏東潮州恆春三站好了 10/01 14:35

推 biliovo 環島高鐵墾丁站 + 2輕軌(西海岸輕軌+春鵝輕軌) 10/01 15:31

→ biliovo 沿線土地開發及觀光收入及民宿奉納金納入自償率分析 10/01 15:33

推 wujay 新左營到恆春鎮是113km,台北車站到苗栗車站108km高捷不可 10/01 19:04

→ wujay 能延伸懇丁 10/01 19:04

推 wujay 台北到苗栗共六個高鐵站，如果南延增加高雄屏東潮州恆春， 10/01 19:06

→ wujay 好像也沒什麼 10/01 19:06

→ asyousaid 不反對多設高鐵站，但不該每站都停 10/01 21:11

→ asyousaid 如果高鐵有到恆春，墾丁遊客應該會暴量吧 10/01 21:11

→ s6210603 但高鐵現在是沒規劃到恆春的 10/01 21:39

→ s6210603 之前是打算延伸六塊厝但沒經濟效益 10/01 21:40

→ kenro 弄好台鐵延伸就很夠用了不用想有的沒的 10/01 23:24

推 shter 台鐵就夠了，看看瑞芳、平溪跟福隆的遊客量 10/02 01:28

推 v66leo 增加飛沖繩航班比較實際，台中高雄都還有空間 10/02 10:57

→ hantulee 沖繩不是墾丁… 10/02 11:17

→ hantulee 去墾丁不用護照… 10/02 11:18

推 joseph198909 大街其實是佔用省道空間長久都不合法 10/02 13:04

→ asyousaid 現階段我認為墾丁「景點間的接駁」比墾丁到高雄的交通 10/02 13:45

→ asyousaid 重要 10/02 13:45

→ asyousaid 因為即便聯外交通做的再好，景點間還是得靠私人運具接 10/02 13:46

→ asyousaid 駁的話，大家還是會選擇開車進墾丁或租車進墾丁 10/02 13:46

推 Cascadia 不合法就修改道路設計並納管阿都已經成為觀光景點了 10/02 15:24

→ Cascadia 再說就算那些攤販消失仍需要人行道 10/02 15:25

→ kenro 墾丁大街根本就很爛也不想改進看國外是甚麼樣的規劃差太多 10/02 16:58

→ asyousaid 墾丁大街需要修法+1 10/02 19:39

→ asyousaid 也需要再規劃、把衛生搞好 10/02 19:39

推 Parazicecum 其實觀光專用的也沒不好啊旺季加開班次淡季休息然 10/03 19:14

→ Parazicecum 後不用考慮通勤族的負擔所以票價可以高一些 10/03 19:15

→ hantulee 加開不用司機嗎？不用多一點列車嗎？ 10/03 21:10

→ asyousaid 江之電光服務遊客所帶來的效益就已經夠大了。效益不能 10/04 00:29

→ asyousaid 只評估營運興建成本與收入，還要考慮綠色交通本身的價 10/04 00:29

→ asyousaid 值以及創造的觀光效益 10/04 00:29

→ s6210603 我覺得高鐵延伸恆春就看看就好最近的新聞光延伸屏東 10/05 19:03

→ s6210603 30年內無法回本 10/05 19:04

噓 m303lover 墾丁有卡一個國家公園交通越便利要去評估環境承載量 10/10 09:49

→ m303lover 你講得出來哪一個國家公園有各種交通方式嗎 10/10 09:52