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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 高雄捷運延伸屏東踏出第一步 委託技術服
時間Sat Sep 29 16:18:07 2018
原文PTT 原始連結 ↗
高雄捷運延伸屏東踏出第一步 委託技術服務案評選出爐 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2564878 2018-09-28 23:41〔記者葛祐豪／高雄報導〕 高雄捷運延伸屏東，正式踏出第一步，今天的可行性研究及環境影響評估委託技術服務案 評選，選出台灣世曦工程顧問公司為優勝廠商。 行政院納入前瞻基礎建設計畫的高雄都會區大眾捷運系統黃線計畫中，所含包括屏東線部 分，高雄市捷運局今天進行「高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境 影響評估委託技術服務案」評選作業。 傍晚結果出爐，評選委員會評選出台灣世曦工程顧問公司，為本案優勝廠商。 高雄市捷運局表示，本案是高雄市政府與屏東縣政府經多次會議協商，最後決議採一次發 包、整體路網、可行性研究、綜規環評分階段執行方式辦理，預算金額達台幣5850萬元。 高雄市捷運局長吳義隆表示，本案是為便捷高雄捷運紅、橘線，及未來黃線轉乘延伸到屏 東，連結高屏地區發展，完成後可擴大高雄捷運服務範圍，帶動沿線及屏東發展，與捷運 紅橘線、環狀輕軌、黃線及鐵路地下化連結，形成便捷密集的捷運路網。 捷運局說，今天評選作業完成後，將儘速完成後續決標及簽約等行政作業，以利後續路網 規劃能逐步順利推展，捷運局也將督促得標的顧問公司，儘速完成相關報告書，並報中央 部會審議核定。 ------------------------------------------------------------ 屏東市人口目前是19.9萬人，主要是規劃高捷橘線延伸至屏東台糖園區，之前也有新聞要 求黃線延伸至崇蘭。不過不管是橘線或是黃線延伸至屏東市，路線上都會跟高鐵延伸六塊 厝而有所重疊。就以屏東現在的需求來說，捷運其實比高鐵還重要。屏東市主要是缺乏快 速道路和捷運到高雄，而與屏東市相似的彰化市，早就也有中彰快速道路，台中捷運延伸 彰化的進展似乎也比高捷延伸屏東積極。高捷除往屏東延伸，也有規劃往台南以及東港的 延伸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.232.164 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1538209089.A.300.html ※ 編輯: s6210603 (36.236.232.164), 09/29/2018 16:18:57

推文 (89)

→ keita2277 環島路線，高捷實現 09/29 16:33
→ loveyoucheng 捷運到基隆，希望在高雄 09/29 16:44
推 wujay 屏東市跌破20萬人了哦 09/29 16:50
→ s6210603 8月底跌破的 09/29 16:53
推 shter 同個月汐止戶籍20萬人... 09/29 17:47
推 tommyyx2004 做這個不錯阿。高雄本來就該好好整合他的小老弟 09/29 17:50
→ ji394xu3 屏東市人口再過一陣子就會被竹北市超越,竹北市未來幾年 09/29 17:51
→ ji394xu3 人口還會超越彰化市成為人口最多的縣轄市。 09/29 17:52
推 fman 竹北還有竹科的外溢效益，屏東什麼都沒有，所以與其爭什麼高 09/29 17:57
→ fman 鐵南延，不如想辦法怎麼留住人口 09/29 17:58
→ s6210603 竹北增加超快的 已經18.5萬了...一年增加五千人以上... 09/29 17:59
→ s6210603 高鐵真的對留住人口沒什麼用... 09/29 18:01
推 bt9527 高鐵只會讓人口流出更快 科科 09/29 18:04
推 neon7134 能否吸引人口的關鍵一直都是有沒有在地的工作機會 不是 09/29 18:15
→ neon7134 對外交通方便與否 09/29 18:15
推 qooisgood 打通屏東的交通動脈會讓更多人選擇往屏東 09/29 18:21
推 a5mg4n 這對淡水似乎不適用 09/29 18:22
→ qooisgood 市居住的 太多屏東人每天要過高屏溪上班了 09/29 18:22
→ qooisgood 交通夠方便 屏東人就可以不用搬到高雄來 09/29 18:23
→ qooisgood 而且屏東市的生活機能也好 房價又比高雄更便宜 09/29 18:23
→ s6210603 我還是覺得快速道路跟捷運延伸多少還是有差，屏東人口 09/29 18:26
→ s6210603 減少的速度是比彰化快的。可能跟通勤上的困難度也有關係 09/29 18:26
→ s6210603 。 09/29 18:26
推 qooisgood 以高雄火車站為中心 屏東市的距離差不多 09/29 18:27
→ qooisgood 就是到岡山橋頭一帶 但因為高屏溪的關係 09/29 18:27
→ qooisgood 屏東要通勤到高雄真的不算方便 我認識不少 09/29 18:28
→ qooisgood 屏東人因為工作關係後來都直接搬到高雄居住 09/29 18:28
推 xy1904312 捷運延伸可以減緩屏東外移高雄 高鐵延伸加速屏東人口北 09/29 18:42
→ xy1904312 漂 09/29 18:42
→ blinblinboy 台鐵表示：別忘了我的存在。。。。 09/29 18:52
推 hchsyang 把錢拿去改善台鐵效果會不會比較好啊？ 09/29 19:34
→ asdfg567 不過如果以巨蛋為中心 台南搭自強號去巨蛋只要20分出頭 09/29 19:41
→ asdfg567 屏東要40分.. 09/29 19:41
推 R101 就跟岡山二階一樣啊，台鐵民眾觀感不佳，不考慮 09/29 19:47
→ s6210603 屏東到高雄的交通孔道其實算少 09/29 19:50
→ s6210603 除了台鐵，就是走台一 09/29 19:50
→ s6210603 國三 台88 國十 都離屏東有些距離 09/29 19:50
推 keita2277 先屏東—鳳山國中每15分鐘發一班公車試試看 09/29 20:01
推 tommyyx2004 開個E字頭快線從鳳山國中到屏東自由路 09/29 20:33
推 qooisgood 臺鐵有個問題是班次沒辦法像捷運一樣密集 09/29 21:39
→ qooisgood 而且捷運剛通車的時候就有開過屏東到大寮站 09/29 21:40
推 kenro 支持延伸，這比較該做 09/29 21:40
→ qooisgood 的客運路線 我記得撐沒幾個月就收了 09/29 21:41
推 qooisgood 另外台鐵目前新通車的幾個站 我覺得可以達到 09/29 21:42
→ qooisgood 類捷運化的效果 可惜這幾個新站除了正義澄清 09/29 21:43
→ qooisgood 都沒有與捷運共構 便捷性依然不足 09/29 21:43
→ wumaurice 改善台鐵就好了，去蓋其他路網還比較實際... 09/30 13:11
→ atb 可以參考「近鉄けいはんな線」的模式嗎？ 09/30 15:10
推 wujay 台鐵留給快車吧！到屏東用捷運延伸比較好 09/30 21:39
推 fcupu 花5千萬研究。？？？？大寫問號 10/01 01:09
噓 hostage911 台鐵在南部 算了吧 10/01 09:48
推 sleepyrat 延伸到台糖園區是要載誰?? 10/01 09:51
→ sleepyrat 我不相信屏東市人願意大老遠跑去台糖那塊地搭捷運~~ 10/01 09:54
→ wumaurice 台鐵地點方便啊 真的有人會跑到更遠的地方搭慢車？ 10/01 10:43
→ Jcat 環島捷運又往前進了一步.... 10/01 13:34
推 qooisgood 台糖園區附近明明就算熱鬧 而且屏東才多大 10/01 19:25
→ qooisgood 從屏東火車站過去大概五分鐘 這樣就能減低 10/01 19:26
→ qooisgood 搭乘意願 這............ 10/01 19:26
推 sleepyrat 5分鐘是車程吧?? 10/01 20:07
→ wumaurice 跟衛星城鎮本來就是增加密集的快線比較實際 10/01 20:30
推 qooisgood 在屏東誰出門不騎車的，難道你以為去屏東車站 10/01 21:33
→ qooisgood 搭車的人是用走路的嘛............ 10/01 21:33
→ qooisgood 而且老實講屏東車站到台糖園區距離也不算 10/01 21:33
→ qooisgood 遠大約1.5公里 你喜歡用走的也行啊 10/01 21:34
→ qooisgood 如果捷運再往北一點通往廣東路商圈也不錯 10/01 21:34
→ qooisgood 只是感覺道路狀況不適合挖捷運 10/01 21:35
推 LonerEver 那些農田車站可不可以先預留就好 10/01 23:17
→ mikamitomoya 說真的 超過1公里 要我走 都不可能 10/02 04:28
→ mikamitomoya 南部那麼熱 你走1公里.....開玩笑吧 10/02 04:29
→ mikamitomoya 不如看能不能改點還比較實際 10/02 04:29
推 qooisgood 能跟屏東站共構我覺得最好 這樣還能吃到 10/02 07:54
→ qooisgood 潮州一帶的客源 只是要怎麼過去感覺很棘手 10/02 07:54
→ qooisgood 前陣子光公勇路拆個房子就鬧成這樣 10/02 07:54
→ qooisgood 捷運一路通過去看來就是場硬仗 10/02 07:55
噓 LonerEver 覺得5000萬研究費浪費的人是不是忽略了顧問公司的專業 10/02 09:43
→ LonerEver 性和勞心者的價值？ 10/02 09:43
推 sleepyrat 可以改路線，沿著萬年溪(建南路)一路殺進千禧公園 10/02 11:20
→ sleepyrat 幹嘛一直肖想台糖園區的地?? 10/02 11:20
推 Vett XDDDDDDDD感謝蔡英文 10/02 12:56
推 qooisgood 走萬年溪北延好像不錯 只是不知道會不會 10/02 16:41
→ qooisgood 被抗議 在河上插高架橋周邊居民一定有風水 10/02 16:42
→ qooisgood 問題之類的要靠北 不過是台糖希望捷運通過不是 10/02 16:42
→ qooisgood 捷運需要台糖的地吧？ 10/02 16:43
推 vcbxnzm 台鐵在高屏有閉塞區間問題,區間跟自強一樣慢. 10/03 20:06
→ vcbxnzm 問題是捷運比台鐵更慢,搞評估恐怕是在打假球安撫選票 10/03 20:08
推 qooisgood 我覺得高屏間的軌道交通問題不是快慢 10/03 20:41
→ qooisgood 而是便捷性 大家到高雄車站一樣要轉車 10/03 20:41
→ qooisgood 把橘線東段接起來能有效改善這問題 10/03 20:42
推 fishbigman 這條一定要蓋的 超期待... 10/04 12:29
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