[新聞] 逾2千人站33分通勤議員促北捷淡水線增班

作者jwph (胖達)

標題[新聞] 逾2千人站33分通勤議員促北捷淡水線增班

時間Mon Sep 24 08:46:23 2018

逾2千人站33分通勤議員促北捷淡水線增班〔記者何玉華、陳心瑜、沈佩瑤／綜合報導〕捷運淡水線是淡水居民往返台北市最重要的大眾運輸系統，上班、上學尖峰時段一位難求，甚至連「站」都不容易。新北市議員鄭宇恩表示，每天至少有兩千兩百人要「站卅三分鐘」才能到台北市轉車，希望能在尖峰時段加開班次。市府交通局長王聲威允諾在雙北合作平台提案，爭取台北捷運公司在尖峰時段增加班次。北捷：尖峰每小時運能仍高於需求但台北捷運公司指出，捷運淡水信義線從淡水站到北投站，尖峰時段每小時運能可載運一萬八千餘人次，目前該區段站間每小時最高旅客量約九千餘人次，服務供給已高於搭乘需求，淡水站旅客搭乘情形尚屬正常，會持續觀察未來淡海輕軌通車後，實際旅客量的變化，再評估是否增班。北捷表示，北捷全線上午尖峰時段是早上七點至九點，淡水線在尖峰時段平均六分鐘一班車，非尖峰時段是八分鐘一班。淡水起站就坐滿沿途連站位都難擠上鄭宇恩說，淡水線每節車廂約六十個座位，一班車五節車廂共三百個座位、一五四○個站位，有限的座位從起點淡水站就已坐滿，甚至還有從竹圍、紅樹林站上車搭回頭車到淡水站起點的乘客，沒座位者只好站好站滿卅至四十分鐘，在民權西路站或台北車站轉車。對北捷公司的說法，鄭宇恩反駁說，北捷忽略淡水到民權西路站，這是需要卅三分鐘的長程運輸，與從蘆洲到民權西路站只需十三分鐘的短程運輸截然不同；淡水線在尖峰時段加開班次確有需要，未來淡海輕軌通車後，搭輕軌到紅樹林站再轉乘捷運淡水線一定沒座位，這不利說服民眾搭淡海輕軌再轉乘北捷淡水線上班。加開班次交通局長允提雙北平台討論王聲威表示，北捷堅持淡水線運量「供給大於需求」，表示沒有加開班次的空間，但民眾的問題是「長程運輸沒有座位很辛苦」，交通局會把加開班次的需求帶到雙北合作平台討論，爭取北捷同意，也建議民眾多利用「跳蛙公車」轉乘。家住淡水的林先生，從淡水站搭捷運到台北市台大醫院站下車。他抱怨說，固定搭乘七點卅分的車次，「站到下車」約八點廿五分，若想要座位，至少要排隊等到第三班車，在淡水起點站已很難坐到位子，接下來在紅樹林站、竹圍站上車的人，「連站位都很難擠上來」；記者問他願不願意轉搭公車？他說，公車行車時間不好掌控，還是寧願搭乘捷運，「但請官員在上班時段來淡水站搭車，實際感受站著通勤的辛苦！」 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1234346 以本身經驗，尖峰時間在關渡上車時就只能站在門邊但不至於擠到不行，還是有空間可以上車而到北投時會有一批乘客下車轉大量乘客下車時第一個點在民權西路，不過此時上車的更多XD -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.189 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1537749986.A.2F2.html ※ 編輯: jwph (123.192.20.189), 09/24/2018 08:54:54

推文 (175)

推 wingcheung 當年規劃蘆洲接竹圍直通淡水線的計畫不知為何沒了， 09/24 09:05

→ wingcheung 不然可以分流又省下許多通勤時間 09/24 09:05

→ hicker 有這規劃嗎?? 09/24 09:05

→ coon182 根本沒這規劃啊-.- 09/24 09:09

推 wingcheung 十幾年前在圖書館看到捷運工程局的書裏面的路線圖， 09/24 09:15

→ wingcheung 那應該算是預想圖沒到真的規劃 09/24 09:15

推 NaoSensei 可惜沒有緩急分離，不然就可以開快車了 09/24 09:18

推 aquarsx3 根本就假議題。已經運量高於需求了很多了，只為了讓人「 09/24 09:26

→ aquarsx3 有位子坐」而加開班次根本就浪費成本 09/24 09:26

推 mstar 選舉接近，什麼光怪陸離的作秀都會出現。 09/24 09:33

推 spiritman 所以每天從桃園中壢基隆站台鐵的人就是活該嗎? 09/24 09:46

推 s6210603 淡水線真的很擠，可能跟淡水聯外交通也有關吧 09/24 09:51

→ hicker 淡水進台北也只有竹圍關渡這個孔道所以捷運擠馬路也塞 09/24 09:58

→ hicker 淡北快也只是治標芝投快才能有效分流 09/24 10:00

推 ultratimes 也不是只有，是有小路可以走啦 09/24 10:01

→ forcetrain 站位本來就是正常 09/24 10:02

→ valkyrie3812 1樓，你應該點版上某個北淡快鐵幻想文。 09/24 10:09

→ happytravell 北投下車換三月台的車就好啦，這根本假議題 09/24 10:10

噓 Kevinsun 簡單到北投轉區間車不就得了？ 09/24 10:13

→ Kevinsun 我在海山每次上床沒位子都到亞東醫院 09/24 10:13

噓 klementhsu 5節車廂？現在議員連做功課都不行就對了 09/24 10:25

推 Answerme 簡單說淡水沒有國道客運上班比桃園基隆還不方便 09/24 10:29

→ ususa 少見多怪,桃園中壢內壢每天一堆搭台鐵站30-40分鐘到台北 09/24 10:35

→ ususa 桃園內壢中壢搭台鐵一路站到台北之後轉捷運還是繼續站下去 09/24 10:37

噓 omkizo 選舉到了還好北捷不是台鐵沒有跪舔 09/24 10:40

→ DDJJ1069 高運量車廂空間設計坐位:站位≒1:5 淡水站可以先搶位 09/24 10:42

→ DDJJ1069 子坐,該偷笑了了好嗎 09/24 10:42

推 dickkdickk 把原本北投發車的移到淡水發車 09/24 10:43

→ jwph 位子都被紅樹林上車的坐走了阿淡水要有位子要等幾班 09/24 10:44

→ jwph 或是你排隊排前幾個才有機會搶到位子 09/24 10:45

噓 chihchuan 原來現在要有位子坐才是真的叫搭捷運通勤 09/24 10:45

→ ek252 等幾班才有位子坐?....台鐵鶯歌站表示:羨慕,要這樣子幹,我 09/24 10:47

→ ek252 要天天遲到或別上班了 09/24 10:47

推 firstneko 我國高中上學都復興崗站上車超難上車XD 但還是上得去 09/24 10:50

→ firstneko 啦大家都用擠的還好只要擠到北投 09/24 10:50

推 keita2277 江子翠：...... 09/24 11:20

推 WeAntiTVBS 海山土城永寧頂埔鄰近通勤族表示 09/24 11:40

→ WeAntiTVBS 因為淡水進城除了捷運之外再來就是台二線 09/24 11:41

推 mantislin 之前幻想規劃活動有將淡海輕軌拉至捷運蘆洲站xd。還想 09/24 11:45

→ mantislin 像結合八里。 09/24 11:45

→ mantislin https://goo.gl/maps/XNpt7XTC3mt 09/24 11:45

推 YellowWolf 市府交通局長王聲威是北市府還是新北市府 09/24 11:50

推 WeAntiTVBS 台北市國民黨失守後就到新北市府任職至今 09/24 11:53

→ edos 端點站一開始就有位子搶就該偷笑了 09/24 12:24

推 dsyover 龍山寺表示： 09/24 13:22

→ chingo368 玻璃腳不能站？ 09/24 13:35

推 happytravell 可惜軌距不同，不然請台鐵尖峰支援一列PP淡水載客就 09/24 13:50

→ happytravell 好 09/24 13:50

噓 qq3092 議員要不要體驗一下上班時間江子翠和龍山寺站往台北市的 09/24 14:28

→ qq3092 盛況？ 09/24 14:28

推 DaGoDa 江子翠和龍山寺又不像淡水擠30分鐘下一站西門就下了 09/24 14:38

推 countryair 紅樹林往回搭一站到淡水就比較容易有位置了 09/24 14:55

推 kenro 位置太少增班也一下就滿還是無解阿 09/24 15:02

推 wantoknow 選舉到了 09/24 15:08

推 xy1904312 淡水聯外交通太少本來就不適合塞那麼多人未來淡海輕 09/24 15:10

→ xy1904312 軌蓋好只會加重這個狀況這情況跟內湖一樣台灣的都計 09/24 15:10

→ xy1904312 只有蓋都市沒有計畫 09/24 15:10

推 wilsonno1 我覺得要的不是增班，而且把車廂都釘滿座位吧....... 09/24 15:16

→ dsyover 龍山寺過7.40連車都上不太了根本沒機會擠好嗎 09/24 15:28

推 shter 但龍山寺還有一堆公車跟萬華火車站 09/24 15:47

推 kutkin 我是覺得說喔應該要看從幾點開始要站 09/24 16:10

→ s6210603 淡水聯外往台北只有淡水線跟臺2乙 09/24 16:12

→ s6210603 淡水其他的建設淡江大橋與淡北道路算是都遙遙無期 09/24 16:12

推 kutkin 如果早一點六點多呢 09/24 16:13

→ kutkin 北桃都是這時間就塞了 09/24 16:13

→ s6210603 重點是淡水人口還一直在增加每個月幾乎增加三百人以上 09/24 16:14

噓 kenliu100 把紅線上的其他居民當什麼？心中只有淡水居民？ 09/24 16:41

→ ULoR 營運方死就是不願意還給淡水3.5一班車的班距 09/24 16:45

→ ULoR 3.5分 09/24 16:46

推 iTelephone 班次還好重點是需要快車啊 09/24 16:49

推 gpee 之前有一OL一直在我面前扭動他的腳，感覺他腳快要斷了，隨 09/24 17:02

→ gpee 心不忍只好讓位給他 09/24 17:02

→ ciswww 依其他線的標準，是「復興崗站上不了車」 09/24 17:03

推 agh386690 板南線尖峰好像有兩班從龍山寺發空車的 09/24 18:00

推 Metro123Star #1MYbIEio (MRT) 淡水線快速 09/24 18:09

→ ciswww 板南線晨峰進城加班車(特殊起站車): 龍山寺07:56發 09/24 18:09

→ ciswww 板橋07:56 08:04、12、20、28發車。這些皆僅行駛至昆陽。 09/24 18:09

推 agh386690 淡水的距離確實需要快車，但站點必須要四軌化才有機會 09/24 18:09

推 toast520520 https://i.imgur.com/DcXh5eF.jpg 如果用日本的混雜 09/24 18:10

→ toast520520 率來看淡水線跟板南線的尖峰時間大概多少？ 09/24 18:11

→ leopika 中和新蘆線減班後，離峰要8分45秒 :-( 09/24 18:16

→ ciswww 2016年4月捷運公司說最大承載率在忠孝復興→南京復興， 09/24 18:18

→ ciswww 4.07人/m2。龍山寺→西門3.62 民權西路→雙連3.48 09/24 18:19

→ chuegou 火車轉捷運一堆站更久的== 09/24 19:55

→ dantes1013 為什麼站半小時多就很辛苦??站的比這個久的都有吧? 09/24 20:05

推 gigihh 淡海新市鎮當初設計就是要引進產業，減少居民往台北上班 09/24 20:26

→ gigihh 的交通流量，捷運列車的設計本來就不是座位為主，另外淡 09/24 20:26

→ gigihh 水何時擁有重疊班距了啊？一直以來都是6分鐘啊 09/24 20:26

推 xy1904312 淡海新市鎮是有引進什麼產業喔？是引進炒房吧 09/24 20:29

→ tim7323 把所有只到北投的班車全延伸淡水不就好了 09/24 21:07

推 kenro 淡水沒產業啊，並沒有引進，主要是新造鎮但除了塞人沒其他 09/24 22:03

推 jimsam 蘆洲三民高中也是上車就沒位子還擠滿人 09/24 22:05

推 c761121910 尖峰時刻真的很擠，士林就快擠不進去了，劍潭幾乎都要 09/24 22:16

→ c761121910 等個二三班車才上的去 09/24 22:16

→ silentocean 捷運是為了人人都有座位？？？ 09/24 22:52

→ valkyrie3812 https://goo.gl/jbnTgb 09/24 23:04

→ valkyrie3812 如果車廂混雜率是100%~120%時。。 09/24 23:04

推 Tuna251 因為要塞產業的工業區在新市鎮二期但開發失敗(離題了 09/24 23:06

→ Tuna251 至於綠色那段..我搭983或957就可進台北市不會考慮搭輕軌 09/24 23:11

推 azcooper 我覺得要有"通勤快速"比較重要，淡水-->紅樹林-->關渡 09/24 23:40

→ azcooper -->北投-->石牌-->芝山-->後面才是站站停 09/24 23:42

→ azcooper 通勤快速正解 09/24 23:43

→ TsBC 如果只是要求座位~開756快也可~3段票大度洲美敦煌路進圓山站 09/25 01:05

推 WeAntiTVBS 如果這提議只是要加開公車我覺得可以免了.. 09/25 01:07

→ WeAntiTVBS 現在業者多缺人阿你去開的話就有機會闢駛(?) 09/25 01:07

→ TsBC 淡水站會滿也是一堆北海岸與新市鎮的公車載來轉的,早上回頭 09/25 01:10

→ TsBC 也是空車,不如多收2段開來台北,308/864這種調成快速說不定搭 09/25 01:11

→ TsBC 的人還會變多,957就有達到類似的效果~也可以幫捷運減壓 09/25 01:12

→ TsBC 三峽的910/932/939都不比永寧站的路線差,淡水應該可以試試 09/25 01:20

推 M990034 用一列台鐵區間車，可以抵2班捷運列車。 09/25 01:28

推 WeAntiTVBS 沒錯但是台鐵還會無止境的誤點 09/25 01:41

→ yah13305 火車一堆站更久國外也一堆 09/25 02:03

→ dantes1013 公車部分，新聞裡提到擔心時間不確定，遇到塞車 09/25 02:07

→ dantes1013 通勤快速也失效吧~~~ 09/25 02:07

推 Metro123Star 台鐵區間車載客量沒比北捷高啊… 09/25 02:15

推 Lxr 呆鐵通勤族… 09/25 09:46

→ hn9480412 JR東日本、都營、東京地下鐵和其他首都圈私鐵： 09/25 11:13

→ chicagoboy 議員的問題是通勤時段淡水的班次不夠,提供不了足夠的 09/25 11:45

→ chicagoboy "座位數",所以要求"增班"。結果某些人歪樓去討論淡水~ 09/25 11:45

→ chicagoboy 台北市區的列車要跳蛙停靠。 09/25 11:45

→ TsBC 要求座位是因為"站太久",縮短站的時間當然可以成為方案~ 09/25 11:58

推 ultratimes 日本中央總武線表示：能站是幸福了，我們不是站，是擠 09/25 12:02

→ TsBC 士林站表示: 09/25 12:05

推 Metro123Star 北捷說運能大於需求但最集中的大約半小時瞬間需求 09/25 14:23

→ Metro123Star 有沒有超過運能？ 09/25 14:23

→ chicagoboy TsBC大捷運本來就是站位為主,每列車從淡水出發都已經 09/25 16:26

→ chicagoboy 讓你淡水站的人搶光光位子了,還要得寸進尺搞直達車尼? 09/25 16:26

→ chicagoboy ps.站30幾分鐘有什麼好太久的???不要說日本人,連台鐵 09/25 16:28

→ chicagoboy 通勤族都一堆每天站超過30幾分鐘的 09/25 16:28

→ kay00503 你舉的日本也一堆特快直達車好嗎… 09/26 00:06

→ kay00503 什麼得寸進尺不是淡水站位置坐滿難道後面還有站？？ 09/26 00:09

→ chicagoboy 日本那條"地鐵"系統的路線一堆特快直達車,講來聽聽 09/26 06:07

→ chicagoboy 淡水站坐滿又如何?這年頭搭捷運還要求跟花東返鄉一樣 09/26 06:08

→ chicagoboy 人人有位子不可??把捷運當成飛機還是高鐵?通勤族不能 09/26 06:09

→ chicagoboy 站個30幾分鐘?到底什麼腿力怎麼虛弱.... 09/26 06:09

→ chicagoboy "不是淡水站位置坐滿難道後面還有站" 誰能翻譯這句?? 09/26 06:19

→ omkizo 樓上東京地鐵東西線副都心線都營新宿線淺草線橫濱市 09/26 12:14

→ omkizo 營地鐵藍線 09/26 12:14

→ omkizo 只有少量班次的有千代田線有樂町線 09/26 12:17

→ omkizo 然後離開日本之後也不是沒有例子只是很少而已 09/26 12:17

推 jcll 台灣根本離塞滿還很遠一堆人擠在門口又沒人把人從外推進去 09/26 20:35

推 Kazamatsuri 士林站有區間車啊～ 09/26 20:36

→ hn9480412 東京就一堆急行和通勤急行的地下鐵路線了 09/27 00:37

→ hn9480412 *通勤快速 09/27 00:38

推 Metro123Star 有樂町線空氣輸送S-Train… 09/27 02:21

→ Metro123Star 淺草線是不良示範沒追越純粹為機場而開… 09/27 02:22

噓 yymeow 原來站半小時玻璃腿會碎掉啊...... 09/27 03:29

→ chicagoboy omkizo大原來日本那麼多城市地鐵路線,就那幾條,比例 09/27 13:17

→ chicagoboy 真是低到可憐 09/27 13:17

→ chicagoboy 像淺草線來說,本身還直通其他路線,只有機場快特在地鐵 09/27 13:33

→ chicagoboy 的區間有跳站停,其餘列車在地鐵區間都是全停 09/27 13:33

→ chicagoboy 副都心線根本是傳統鐵路變身而已,軌距都還是1067mm 09/27 13:35

→ chicagoboy 東西線同上條路線,而且只有尾端幾站不停。 09/27 13:37

→ chicagoboy 現實就是東京地鐵除了銀座線/丸之內線/淺草線/新宿線/ 09/27 13:44

→ chicagoboy 大江戶線,其餘都窄軌,很多路線也能跟其他傳統鐵路直通 09/27 13:44

→ chicagoboy ,這要是換在台灣人的眼中,會比較像台鐵系統的擴張(只 09/27 13:44

→ chicagoboy 是經營公司不同)。 09/27 13:44

推 vestinland 如果台鐵能學到像大江戶線那種系統的班距，民眾不會那 09/27 14:08

→ vestinland 麼排斥台鐵而要捷運 09/27 14:08

→ Stan6003 大江戶線是新的地下鐵系統跟台鐵何關? 09/27 19:07

→ hn9480412 妳知道會維持1067是為了要跟其他業者直通運行嗎 09/27 22:33

→ hn9480412 你怎麼不說新宿線用的軌距是1372mm? 09/27 22:34

→ hn9480412 然後副都心線有部分站體和軌道是跟有樂町線共用的 09/27 22:35

→ hn9480412 還是你以為只要軌距相同就能直通運行? 09/27 22:37

→ omkizo 誰教你用軌距定義的 09/29 03:55

→ omkizo 台灣人會看到1067就說台鐵 1435就說捷運嗎? 不是!甚至一堆 09/29 04:02

→ omkizo 遊記說山手線是地鐵/捷運 09/29 04:02

→ omkizo 別忘了台灣本土就有一條捷運有快車而且快慢1:1呢 09/29 04:07

→ hn9480412 山手線就只是把傳統鐵路捷運化用到最極致的例子而已啊 09/29 14:51

推 silentlawyer 只能推北淡快線了 09/29 18:31

→ WeAntiTVBS 以前某立委也提過類似全開淡水這種提案但是落選惹... 09/30 01:40

→ WeAntiTVBS 就看淡水蔡依林會不會將這提案再拿出來立院炒一次 09/30 01:42

推 Kazamatsuri 都開全程車嗎？不是主要因為車子不夠再加上運量？ 09/30 14:42

推 Metro123Star 運量還能撐車不足才是主因 10/05 15:11

噓 chozenker 6分鐘一班這種鬼話也有臉說 05/12 08:53