[討論] 為何板橋車站沒像高雄車站另建永久軌？ - PTT 文章瀏覽

作者iqeqicq (我們懷念他)

標題[討論] 為何板橋車站沒像高雄車站另建永久軌？

時間Mon Sep 24 00:00:59 2018

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由於最近高捷紅線高雄車站的新地下永久軌和車站，運行十餘年的地下臨時站和軌道，也完成使命了。這讓我想起了板橋車站，由於環狀線和板南線的設站位址在不同地點，因此要站外轉乘；如果當初板橋車站能跟高雄車站那樣，先設立地下臨時站，永久站位置與環狀線共構，如此就能夠站內轉乘。不知道當初板橋車站比照高雄車站的設計，是否可行？還請各位解答，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.243.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1537718462.A.328.html

推文 (19)

推 countryair 蓋板南線的時候根本沒考慮環狀線吧 09/24 00:05

→ hicker 首先環狀線因沿線地下東西太多蓋高架是唯一解 09/24 00:12

→ hicker 再來儘管跟高雄站一樣台鐵高鐵共站(高鐵沒進高雄站先不論 09/24 00:13

→ hicker 但兩站月台部分構造還是不一樣板橋站的高鐵是島疊式月台 09/24 00:14

→ hicker 這就會讓板橋站無法跟高雄站一樣比照辦理了 09/24 00:15

→ hicker 蓋板南線時其實環狀線路線已定案 09/24 00:19

→ hicker 只是環狀線計畫跟板南線交集不大倒跟鐵路地下化有點關係 09/24 00:20

推 ultratimes 因為環狀線是高架，所以不用地下預留 09/24 00:21

→ hicker 當初蓋萬板段隧道時就已預留環狀線共線段墩基 09/24 00:21

→ ultratimes 還有，順序反了，是因為捷運比地下化車站早一步好 09/24 00:21

→ ultratimes 所以捷運才先用臨時站，等到地下化車站好了再遷入 09/24 00:22

→ ultratimes 如果相反的，像是台北車站的紅線，是車站先好再等紅線 09/24 00:22

→ ultratimes 進來，就不用蓋臨時站了，直接永久站體做好等捷運來 09/24 00:23

推 keita2277 現在每次坐捷運經過高車段都還會刻意留神舊月台呢 09/24 00:31

推 chuegou 捷運板橋站是站內轉乘吧你是要問新埔跟新埔民生？ 09/24 19:50

推 nick0605 板橋站是站外轉乘喔，透過國道客運站建築連結地下捷運 09/24 20:18

→ nick0605 站通道 09/24 20:18

推 YellowWolf 回樓上還有板橋車站二樓連通天橋 09/24 22:57

推 azcooper 高雄車站就月台不知道10年後會不會有都市傳說 09/25 00:03