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作者ron19971997 (NTU學渣)
標題[閒聊] 萬大線LG12是不是該廢站
時間Sun Sep 16 22:58:32 2018
原文PTT 原始連結 ↗
萬大線「LG11站」(土城站) 及「LG12站」相距不到600公尺 相較於其他站，這兩站的距離似乎有點太近 而且這站與永寧站無法直接轉乘，只能站外轉，讓效益又大大降低 從樹林來要直接轉乘板南線的旅客，還必須在此多停一站，造成不便 https://i.imgur.com/2qOzN1Q.jpg 最慘的是，本站的用地問題也非常大，詳見上周的新聞： 「萬大線LG12站 民代促搬家」(中國時報) https://www.chinatimes.com/newspapers/20180909000503-260107 感覺北捷與新北捷做出的回應，這站應該是有機會與R04一樣因問地用題被廢除 以我的觀點，這站真的是蠻雞肋的啦，是該廢掉了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.41.169 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1537109914.A.A4E.html ※ 編輯: ron19971997 (220.137.41.169), 09/16/2018 23:03:19

推文 (66)

→ s6210603 土城站就能轉乘了... 09/16 23:12
→ ron19971997 土城站可以站內轉 當然就該把雞肋的LG12刪了 09/16 23:24
→ ron19971997 而且LG12離永寧站也有300M... 09/16 23:24
推 shun01 如果可以拉直的話就刪掉 09/16 23:47
推 chichi850828 認為該廢站+1 09/17 00:02
推 Kazamatsuri 那邊應該無法拉直 不過改到土城醫院附近設站比較好～ 09/17 00:13
推 doraemon129K 這是以前三鶯線起點在永寧才這樣考量？ 09/17 00:24
推 mons0330 後段路線真的很繞 09/17 00:46
→ ciswww LG12@綜規 http://cis.pixnet.net/album/photo/152892673 09/17 05:24
→ ek252 最佳解就是當年不該板南線延伸頂埔站(事實顯示運量又不高) 09/17 07:10
→ ek252 而是應該讓萬大線合併三鶯線。樹林線既繞路,運量預估也不高 09/17 07:10
→ ek252 直接取消掉樹林線。 09/17 07:10
→ ron19971997 同意樓上 然後樹林線應該改成五泰輕軌延伸 09/17 08:03
推 huiarea 又取消樹林？樹林沒有人嗎 09/17 08:10
推 SHR4587 樹林線的走線的確不如一條台鐵阿 09/17 08:11
推 countryair 樹林台鐵15分鐘直達台北車站 的確目前是最佳路線了 09/17 08:21
推 NaoSensei 樹林有人啊，都搭台鐵啊 09/17 08:27
推 aaronbest 認為還是要有 車站多是好事 讓可及性增加 09/17 08:27
→ s6210603 萬大線是可以讓樹林居民比較能快速往返中和土城新莊 09/17 09:43
推 iTelephone 萬大線有考慮過跟三鶯線直通運轉嗎？ 三鶯線只到頂埔 09/17 09:59
→ iTelephone 真的很雞肋 09/17 09:59
噓 YMH 阿樹林是只有車站住人就對了 09/17 10:12
→ victtgg 樹林溪崑最大通勤:板橋/台北市。中和/新莊(迴龍)/土城(永 09/17 10:15
→ victtgg 寧)從來就不是樹林溪崑人的通勤重點,也沒有多到需要搞條 09/17 10:16
→ victtgg 捷運。 09/17 10:16
推 xy1904312 你住溪崑會想搭捷運繞去土城再到板橋喔 加上那個270度 09/17 10:19
→ xy1904312 大轉彎速度就比公車慢了 不如搭公車 09/17 10:19
→ mybfgf 樹林線就是一個為蓋而蓋硬去生出來的路線而已,實用性很低 09/17 10:23
→ mybfgf 同樣現型的環狀線(西環段)連結的是新莊板橋中和新店超過百 09/17 10:23
→ mybfgf 萬的人口,又有許多商辦跟板橋三鐵共構的轉運中心。樹林線 09/17 10:24
→ mybfgf 連結迴龍樹林永寧,人口少一大截,商辦更不如,更糟的是連結 09/17 10:25
→ mybfgf 和台鐵樹林站都沒辦法,真不曉得這樣的路線何必強求"捷運" 09/17 10:25
→ huiarea 樹林溪崑人？樹林是只有溪崑地區嗎，真的很傻眼 09/17 11:18
→ huiarea 溪崑人要搭的火車沒有消失，多了捷運不是壞事好嗎 09/17 11:19
→ huiarea 打一長串字不代表很會分析噢呵呵 09/17 11:23
推 xy1904312 同樣去北市 溪崑三多之類的當然都搭火車 會搭捷運的只 09/17 12:10
→ xy1904312 有要去新莊雙和的旅客 這種需求真的很低 你說有捷運搭 09/17 12:10
→ xy1904312 是好事也算分析喔 雲林有捷運也是好事啊照你邏輯是不是 09/17 12:10
→ xy1904312 該支持一下 09/17 12:10
→ Cascadia 對樹林來說當然不是壞事　但對全市或全國來說，$應該花 09/17 12:12
→ Cascadia 在更有需求的地方 09/17 12:12
→ Metro123Star 樹林通勤搭萬大就跟中壢通勤搭機捷一樣 避人潮用的 09/17 12:52
→ Metro123Star 但沒人潮就是因為繞路耗時還多花錢 09/17 12:52
→ s6210603 樹林是還有北大特區那塊 09/17 13:12
推 Vram 我樹林人只覺得樹林到土城很麻煩，公車班次少，到板橋新莊 09/17 13:14
→ Vram 還算方便，到三峽公車也多，到鶯歌搭台鐵 09/17 13:14
→ omkizo 這條重點不在樹林吧 09/17 13:27
→ ji394xu3 huiarea大 樹林最多人口的就是樹林市區+溪崑地區,不然呢 09/17 17:00
→ ji394xu3 ?山佳地區搭台鐵(南樹林站/山佳站)通勤,用不到萬大線 09/17 17:01
→ ji394xu3 柑園地區搭國道客運(將來有三鶯線)通勤,也用不到萬大線 09/17 17:02
→ ji394xu3 整個樹林來看大概只有彭厝地區跟三多地區算是有點受惠到 09/17 17:02
→ ji394xu3 萬大線而已。 09/17 17:03
→ ji394xu3 "多了捷運不是壞事好嗎" 全國其他鄉鎮市區表示: 09/17 17:04
推 Dissipate 溪崑明明就板橋的 09/18 03:04
推 assanges 三多應該跟北捷迴龍比較近吧 09/18 03:22
→ ji394xu3 好啦,板橋的溪崑地區->樹林生活圈,這樣可以嗎!! 09/18 07:32
→ ji394xu3 迴龍站吃下新莊的丹鳳迴龍地區+龜山的迴龍地區+樹林的三 09/18 07:36
→ ji394xu3 多地區,吃下這麼多範圍的端點站日運量也不過1.7萬人次, 09/18 07:36
推 aaronbest 溪崑是板橋神聖不可分割的一部分 那是我們板橋的領土 09/18 09:10
→ hicker (⊙.⊙) ........ 新北市的區界是該調整一下了.... 09/18 10:55
推 Metro123Star 溪崑是什麼歷史在板橋區 09/18 12:00
→ ron19971997 我也想知道為什麼柑園算樹林不算三峽 09/18 12:21
→ ron19971997 明明河道改道是幾百幾千年的事了 09/18 12:22
→ ji394xu3 其實柑園地區在北大特區沒有發展以前,跟三峽也沒有多相 09/18 13:59
→ ji394xu3 近,沒有北大特區以前,柑園地區的人口也很少很少,所以當 09/18 14:00
→ ji394xu3 時柑園地區也沒有太大理由要討論該劃樹林或三峽 09/18 14:02
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