想問一下, 現在北捷紅線因為採取淡水-象山跟北投-大安兩種班次,
所以北投到淡水端, 以及大安到象山端的班距都比中間的班距長一倍,
會這樣做的原因是列車不夠或者車班調度困難的關係?還是有什麼原因?
未來有沒有機會改成都是淡水-象山這樣跑啊?
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推文 (28)
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hicker
運量需求問題 假日時會視需求延長區間車至淡水/象山
09/16 22:03
推
Beijingman
假日淡水站人潮也很可觀
09/16 22:18
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cutegcm
運轉計畫是用大數據配合主管機關的指示，提高承載效益、
09/16 22:33
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cutegcm
降低無效旅程，所以是會變動的
09/16 22:33
推
Kazamatsuri
大安-象山等東延段好了應該就會納入常態區間車範圍吧
09/17 00:00
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Kazamatsuri
還有最早區間車規劃其實不是到北投 而是到新北投....
09/17 00:01
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Metro123Star
大安象山也是運量
09/17 00:02
推
agh386690
區間車只是疏散那中間的人潮吧
09/17 06:13
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agh386690
淡水雖然運量高，但復興崗-紅樹林運量根本慘
09/17 06:13
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ciswww
中途五站加起來還輸淡水一站...
09/17 06:39
推
agh386690
至於象山段，尖峰和重大活動才會把區間往後行駛
09/17 07:02
推
SHR4587
大安-象山本身沒有任何硬體限制一切都是運量問題
09/17 08:07
推
chingi
大安的區間車應是配合硬體的限制,不然開到中正紀念堂就夠
09/17 09:11
推
lulu1305174
縱使東延段完工九成機率還是會維持大安區間車，大安
09/17 09:40
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lulu1305174
以東離峰時間人太少
09/17 09:40
推
lulu1305174
倒是現在每到假日就擁擠的跟跨年一樣實在有必要在10:
09/17 09:43
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lulu1305174
00-20:00間延駛象山，以配合世貿10點展覧和百貨公司1
09/17 09:43
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lulu1305174
1:00開門。
09/17 09:43
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Metro123Star
淡水站就遠方極端 可以開快速的那種 但硬體不合
09/17 12:49
推
omkizo
101運量在北捷排第14 顯然不是運量問題
09/17 12:51
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omkizo
TOP20沒有尖3離4的就淡水 101 公館
09/17 12:53
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omkizo
然後最常被戰的就是洨逼談 (和公館有利害關係)
09/17 12:55
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Metro123Star
淡水信義線還有列車不足的問題 路線比板南線長車卻
09/17 13:01
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Metro123Star
比較少 區間車就只能開短了 班次也沒那麼密集
09/17 13:01
推
jcll
最智缺的就是綠線只到台電大樓那種 明明公館就一堆人 每次在
09/20 20:47
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jcll
公館 一班沒趕上都要等特別久...
09/20 20:48
推
Kazamatsuri
因為小碧潭 以後環狀線通車 大坪林可能也會像公館了
09/21 00:40
推
kay00503
101是有尖峰3分鐘的
09/22 11:20