26公里+18站 台中捷運藍線行政院正式核定
https://udn.com/news/story/7266/3367647
2018-09-14 14:46聯合報 記者喻文玟╱即時報導
台中捷運打造「十字軸線」的捷運藍線計畫,9月12日獲行政院正式核定。全長26.2公里
、共設有18處車站,總經費約981.49億元,預估完工後將有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台
灣大道上。
台中市交通局長王義川表示,3年多以來,市長林佳龍帶領市府團隊積極爭取捷運藍線,
終於獲得最好的結果。
捷運藍線9月22日由交通部報請行政院核定,行政院於9月12日召開審查會議,由國發會主
委陳美伶主持,台中市由副市長林陵三率隊出席。
王義川表示,中央各部會認同台灣大道是台中市最重要的運輸廊帶,又可與台鐵山海線及
捷運綠線相連結。
規劃的台中捷運藍線全長26.2公里,共設有18處車站,總經費約981.49億元,預估每天將
有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台灣大道上。從市府出發前往台中港,只須34分鐘,到台中
火車站搭台鐵更不到10分鐘,轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘,將可有效解決交通瓶
頸。
王義川指出,前市府時期,交通部認為捷運藍線與BRT藍線重疊競合,因此退回捷運藍線
計畫。林市長上任後,將不符國際BRT標準、嚴重妨礙台灣大道車行速度的BRT藍線,改革
為優化公車系統,成功讓捷運藍線「起死回生」!
捷運藍線西起台中港,行經沙鹿火車站、台中市政府至台中大車站,未來將在台中市政府
站與捷運綠線形成十字交叉。
軌道規劃高架和地下兩種型式,高架9站、地下也是9站,共18站,總長度26.2公里。總經
費約981.49億元,包含中央補助452.79億元,地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元
,以及自償性經費366.95億元。
林市長上任後取消BRT系統,才讓藍線MRT起死回生。
如果2014台中市民不同選擇,今天藍線大概就是夢裡相見。
這大概是中央給台中的選前利多吧!!
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推文 (173)
推
FCst
希望可以採用西門子系統!
09/14 15:38
→
s6210603
準備進入綜合規劃的階段了
09/14 15:38
噓
thomas0321
都是選舉要到了才說要蓋
09/14 15:39
推
spiritman
所以國發會也核定了?
09/14 15:42
推
Metro123Star
交通部之前退回藍線的理由真的很扯,BRT本來就是過
09/14 15:46
→
Metro123Star
渡期,等到捷運蓋好運量足夠BRT也差不多到年限
09/14 15:46
→
Metro123Star
以這個邏輯來看也只能廢掉BRT
09/14 15:49
→
Metro123Star
但現在能不能恢復BRT XD 至少部分專用道路線改跳站
09/14 15:49
→
Metro123Star
要是我也一定先廢BRT 但是讓原本閘門轉用為公車里
09/14 15:51
→
Metro123Star
程收費 其他設備也照用 絕對不是把原本的設施全丟
09/14 15:51
→
ususa
預估24.32萬人次,實際我猜比高捷紅線的13萬人次略低點。
09/14 15:51
→
et11117
恭喜
09/14 15:53
→
et11117
但23萬太浮誇了
09/14 15:53
推
KEYSOLIDER
台中起飛
09/14 16:01
推
neon7134
想太多 台中發展得比高雄快 抓違停的強度也比高雄大 一
09/14 16:21
→
neon7134
定比高雄那精美的運量還多好嗎
09/14 16:21
推
NaoSensei
20年後通車?
09/14 16:28
推
chewie
brt 設計上不會是臨時性措施 你要臨時性就用專用道即可
09/14 16:39
→
chewie
不然就像波哥大 把brt 上限運量撐破再來討論改建MRT
09/14 16:44
推
NaoSensei
https://i.imgur.com/1tu2Pds.jpg
09/14 16:50
→
NaoSensei
官方路線圖是15站,還有3站在哪裡?
09/14 16:51
推
Carpenter33
延伸線至台中港 梧棲國小 童綜合醫院
09/14 16:53
→
Carpenter33
從沙鹿往西延伸3站
09/14 16:54
推
klementhsu
疑 路線設計走民權路欸
09/14 16:56
推
Carpenter33
接近台中車站前幾站.科博館後走.台中州廳.台中教大
09/14 17:03
推
ptlove1222
高雄人口就業保持低迷的話 運量被台中藍線屌打很合理
09/14 17:07
推
NaoSensei
確實一開始就設計走民權路吧
09/14 17:07
→
NaoSensei
B15確切位置是哪裡?
09/14 17:08
推
Carpenter33
大車站計畫提到叫做干城轉運中心(台中車站),要等細設
09/14 17:09
→
Carpenter33
出來才知道吧
09/14 17:09
→
NaoSensei
台中車站不是B14嗎
09/14 17:09
→
Carpenter33
對喔 看錯了.B15台糖生態公園(台糖生態湖東側)
09/14 17:11
→
Carpenter33
B8.B7之間居然沒有多一站.那邊不是有中港轉運站
09/14 17:12
推
NaoSensei
https://i.imgur.com/MoXTRxf.jpg
09/14 17:12
→
NaoSensei
這畫得有點草,照圖上的話B15在湖裡
09/14 17:13
推
s6210603
中港轉運站那邊人流很多
09/14 17:14
推
wangderful04
綜合規劃要多久啊大概
09/14 17:17
推
fromwilda
推
09/14 17:21
推
cashliu
台灣價值滿點
09/14 17:22
推
hqq
環評、綜合規劃、徵地、招標...下一屆市長還不一定開工
09/14 17:23
推
TheAVKing
何時蓋好啊?
09/14 17:26
推
z510
十年再十年
09/14 17:30
推
NaoSensei
從核定到完工大概20年吧
09/14 17:30
推
manboisold
另一篇說2020動工2030完工,再12年...
09/14 17:35
推
Yamapi5566
福安里卡在出土段 要設站有點難
09/14 17:36
推
TCMeiji
交通部完不是國發會,然後才是行政院不是嗎?
09/14 17:53
推
timeaftime
代表國發會也通過了吧 不然怎麼到行政院這關
09/14 18:04
推
gigihh
以台北經驗來看何訂到完工大約12年
09/14 18:21
推
yasamnoya
以綠線的經驗可以拖到20年以上
09/14 19:01
推
evanzxcv
出土段設站技術上不是問題,真搞不懂福安里的民代為何都
09/14 19:30
→
evanzxcv
沒去吵
09/14 19:30
→
evanzxcv
現在不爭取設站,到時候蓋下去了就很難更改設計,還要搞
09/14 19:31
→
evanzxcv
接駁公車,真的不值得
09/14 19:31
推
XDDDpupu5566
賀!
09/14 19:41
→
omkizo
陡坡設站是不是搞錯了甚麼
09/14 19:59
推
aa1477888
12年差不多啦 反正藍線是一定要蓋的
09/14 19:59
推
baseballman
希望能在2年內發包動工
09/14 20:02
推
cheng1990
請問有沒有專業人士能說明一下陡坡設站的困難嗎?@@
09/14 20:06
推
xy1904312
陡坡設站主要是佔用路幅吧 站體還沒完全上升到行車可以
09/14 20:12
→
xy1904312
通過的高度
09/14 20:12
推
gunyu
讚!
09/14 20:24
推
souken107ttc
終於...
09/14 21:00
推
hqq
2年內開工,大概只有1980年代臺北捷運前幾條辦得到
09/14 21:22
→
hqq
現在環評跟徵地比以前麻煩得多
09/14 21:23
推
Mimiqui
台北經驗是12年 那完工大概20年吧
09/14 21:40
噓
twhstim945
唯一支持藍線到太平,橘線到大里
09/14 22:04
推
s359999
如果到藍線通車有1000關要過,這些肖想升官的人就會花人
09/14 22:29
→
s359999
民的錢業配5000篇新聞,來為自己升官,你當人民是白癡嗎
09/14 22:29
→
s359999
?這跟黑色消潑家族控廟騙無知信徒有啥差別? 還我納稅錢
09/14 22:29
→
s359999
來!
09/14 22:29
推
qooisgood
自償經費高達366億 這正常嗎......
09/14 22:37
推
aaa1124078
23萬好浮誇 15萬就很多了...
09/14 23:06
推
leveger0903
推藍線 希望早點動工 不過運量我覺得不太有機會到23
09/14 23:12
→
leveger0903
萬 猜可能跟高雄紅線差不多
09/14 23:12
推
lidongyun
舉債就有錢了,中央地方齊舉債
09/14 23:16
推
tyytt
可以說胡市長+馬總統做不到的林市長+蔡總統做到了嗎
09/15 00:40
推
YellowWolf
讚
09/15 00:43
推
et11117
23萬太樂觀了
09/15 00:52
推
ast2
綠線阿扁核定 藍線小英核定
09/15 00:53
推
hioat609
台中藍線運量絕對屌打高雄紅線好嗎...高雄根本無法比
09/15 01:39
→
hioat609
完工後的綠線+藍線 絕對比高雄這兩條運量多!!到時見真章
09/15 01:40
推
you1111
還屌打呢XDDD
09/15 01:44
→
you1111
反正不關我的事 等著看中高大戰?(誤
09/15 01:45
推
et11117
你以為藍線是6節高運量車廂嗎?以綠線系統為例,藍線一
09/15 01:56
→
et11117
天24萬可得90秒一班的密集發車,且每班都擠得像沙丁魚才
09/15 01:56
→
et11117
有可能!
09/15 01:56
推
kimyestjolie
藍線通車,高雄黃線可能也差不多了,到時候拿來比
09/15 03:13
→
kimyestjolie
紅橘線不一定有勝算......所以高雄酸還是退散吧
09/15 03:13
→
kimyestjolie
不過還是恭喜台中,反正不要再把資源往北部塞都是好
09/15 03:14
→
kimyestjolie
事
09/15 03:14
→
NipponKitano
目前台中市優化公車專用道日均約7-8萬人次
09/15 03:17
噓
shun01
那問題難道不是出在前市府時期的交通部?怎麼怪到胡志強身
09/15 05:20
→
shun01
上了
09/15 05:20
推
shun01
要是藍線真的變通勤地獄...
09/15 05:23
→
ediondo
地下9站,出土不是在B7-B6嗎?
09/15 08:05
推
evanzxcv
陡坡設站可以,一種方式是像台鐵汐科那樣搞,不過這樣動
09/15 09:39
→
evanzxcv
線會變很長
09/15 09:39
→
evanzxcv
^出土段
09/15 09:39
→
evanzxcv
陡坡的話B3、B4、B6一定更陡,現在的電聯車制軔沒那麼不
09/15 09:40
→
evanzxcv
堪
09/15 09:40
推
hioat609
k大 你的重點在高雄多了一條黃線呀 多一條運量當然贏...
09/15 10:51
→
hioat609
假如高雄多一條黃線運量還輸的話...
09/15 10:52
推
et11117
能爭取到捷運建設為市民帶來更便利的生活這才是重點,且1
09/15 10:59
→
et11117
0年後中高兩市軌道運輸規模也不同,比較真的沒意義也比
09/15 10:59
→
et11117
不完。
09/15 10:59
推
bfsh
期待
09/15 11:41
推
omoi1988
台中人又在吹了 攤手
09/15 11:42
→
nucleargod
比較擔心藍線到時候會不會跟高雄橘線有類似的問題
09/15 12:01
→
nucleargod
就是蓋下去汽車不會變少,因為都是要上國道的
09/15 12:01
→
nucleargod
導致預估嚴重失準
09/15 12:02
→
nucleargod
不過現在的公車運量就在那邊,是不太可能低過橘線
09/15 12:04
推
OfficeGL
台中人不太喜歡高雄是真的,我先生台中人,根本不喜歡
09/15 12:22
→
OfficeGL
到高雄,而我是高雄人XD
09/15 12:22
推
drea
你先生不能代表台中人,我也是台中人,我並不討厭高雄人
09/15 12:35
→
drea
或高雄市
09/15 12:35
→
cuttleufish
莫名其妙討厭某縣市的人也真是莫名其妙
09/15 13:07
噓
a8401094033
唯一支持藍線太平,橘線大里
09/15 14:33
→
a8401094033
請林市長別再政治凌駕專業
09/15 14:34
推
xy1904312
藍線太平 橘線大里才是最順暢地路線 黑龍改的根本不三
09/15 14:42
→
xy1904312
不四
09/15 14:42
推
antivenom
支持舊路線+1 藍線太平 橘線大雅中清大里霧峰
09/15 14:48
→
antivenom
智障大平霧 雙港輕軌 橘線北屯支線機場啥的 拜託快滾
09/15 14:49
推
zj765523
MRT藍線等好久
09/15 16:32
→
jeter17
officegirl 那你老公還取妳哦?xd
09/15 17:14
推
souken107ttc
藍線太平 ; 橘線大里霧峰
09/15 18:50
推
kiuyeah
中港路上下班都塞到不行 三百號系列公車都滿人
09/15 19:18
→
kiuyeah
藍線根本超迫切 這應該二十年前就規劃好現在用了
09/15 19:19
→
kiuyeah
真的想說這二十年來台灣在幹嘛
09/15 19:20
推
Metro123Star
藍線可以開高運量緩急待避(不用分離)了
09/15 19:34
推
rt0533
那時真的搞不懂為什麼先蓋綠線不先蓋藍線..
09/15 20:32
推
a8401094033
因為綠線有高鐵接駁的功能,所以審過了
09/15 20:40
推
evanzxcv
300號有時候連晚上九點後都擠沙丁魚...
09/15 21:13
→
evanzxcv
而且台灣大道24小時都有公車,就能想見藍線運量會很驚人
09/15 21:13
→
evanzxcv
晚上11點半到早上5點間沒有30X這段時間還有326,一小時
09/15 21:15
→
evanzxcv
一班車,還是幾乎每班都會坐到座位半滿,還會誤點呢
09/15 21:15
→
evanzxcv
中港路這20年來大概有10年的時間在塞車,一點不誇張,
09/15 21:17
→
evanzxcv
結果竟然還沒有捷運...
09/15 21:17
→
chewie
開工後還會更塞的XD
09/15 21:25
推
evanzxcv
而且最神奇的地方是替代道路怎麼蓋還是一樣塞
09/15 21:33
→
evanzxcv
因為每多一條替代道路就也多冒出一個工業區XD
09/15 21:34
→
valkyrie3812
某樓,那藍線不只要緩急分離
09/15 22:39
→
valkyrie3812
還要直通運轉海線,萬一未來
09/15 22:39
→
valkyrie3812
大甲 苑里 通霄吵著藍線
09/15 22:39
→
valkyrie3812
捷運延伸時(路竹延伸線台中版),
09/15 22:39
→
valkyrie3812
就用直通運轉大法。。。(誤)
09/15 22:39
推
rail02000
300號晚上九點客滿通常是班距崩掉+補習下課+逛街回家的
09/15 23:08
→
rail02000
結果。
09/15 23:08
→
rail02000
如果真的要拉去南投,希望有待避線啊......
09/15 23:08
→
YellowWolf
同樓上 希望能緩急分離
09/16 00:09
推
hioat609
不是要比較阿 是因為上面有人先提起運量連雄紅線都不到
09/16 01:21
→
hioat609
想也知道不可能 不是台中人愛吹噓啊 是那言論太好笑...
09/16 01:22
→
hioat609
台中藍線絕對絕對是目前全台唯一最該做且最急迫的一條!!
09/16 01:23
推
et11117
再急也是12年後的事了
09/16 06:03
推
shawnfu
台中人真的很愛跟高雄比
09/16 10:58
推
omoi1988
2030台中比2018高捷 繼續吹
09/16 13:56
推
timeaftime
不用吹 2030台中有機會挑戰300萬人口
09/16 14:32
→
timeaftime
反觀高雄 ker
09/16 14:32
推
et11117
無聊
09/16 14:48
推
omoi1988
2030現在就急著吹了 挖鼻
09/16 15:09
推
xy1904312
人口哥只剩下人口能說嘴囉呵呵
09/16 15:27
推
elijah
實在非常久 ,快點動工吧 ,建設真的好慢 ,等到都世代交
09/17 02:06
→
elijah
替了
09/17 02:06
推
et11117
2030還久勒!
09/17 03:29
→
abetterman
我覺的藍線改大里很好呀,大里人口多又有軟體園區
09/17 10:26
推
TaiwanXDman
原本大里用橘線很順 只是橘線被閹掉 又跑出大平霧
09/17 11:35
推
iamhcy
還是看不懂上紫色那段的邏輯啊XDBRT改優化不就改個名
09/17 16:39
推
hwyi
10年前就該做的事,現在還有人在反對
09/18 06:39
推
themask
蓋好後運量一定比高雄紅線多
09/21 01:03
推
Howard61313
原本大里用橘線很順+1,根本亂搞
09/21 10:13
推
mirage0709
BRT不是只有改個名... 原本是只有BRT能跑喔
09/21 19:26
→
mirage0709
優化公車是把其他線整合到那條 才不會擠在慢車道
09/21 19:26
推
yuinghoooo
那南投什麼時候有輕軌?
09/21 20:57
推
tomwdc
早該蓋了
09/25 01:22