完整圖文網誌版：https://lohanpush.com/2018/09/10/krt-r11/ 純文字版： 高雄捷運在2018年9月5日正式啟用的R11高雄車站永久站了，就來看看這座剛搬新家的車 站有什麼不一樣吧！ 目前高雄鐵路地下化的工程尚在進行中，台鐵部分預計2018年10月14日轉為地下運作，之 後進行新高雄車站第二階段工程，整個新車站計畫預計2023年才會正式完成。所以目前高 雄車站跟高雄捷運還不是捷運鐵路共構車站，從高雄火車站去搭捷運，要從高雄火車站原 本R11臨時站的出入口左側，沿著外面搭建的走廊直走，就能抵達R11高雄車站永久站。之 前的R11臨時站出入口目前已關閉，不能走囉！ 步行大約2分鐘後，就會看到新站體出現在眼前了！ 新高雄車站是由荷蘭麥肯諾Mecanoo建築團隊操刀，以「高雄之心」的概念出發，設計高 達 6公尺以上的大型景觀綠化天棚。荷蘭麥肯諾Mecanoo建築團隊這幾年在高雄發揮了極致的 創意，除了高雄新車站外，「衛武營國家藝術文化中心」及預計2020年完工的社會住宅「 凱旋青樹」，都是由他們打造，為高雄注入了更多的活力與創意。 新高雄車站，白天，光線透過挑高的天窗自然透入，晚上，則有打造成橢圓形的拱頂照明 。整個車站的建築呈現清一色灰白，個人覺得既有設計又不失質感。 不過也因為是半開放式的設計，所以站體1樓及地下1樓，都是自然的通風，如果是炎熱的 天氣，通風是否良好、站體內會不會悶熱，以及颱風來下大雨都是未來需要持續觀察的。 雖然目前新高雄車站只有捷運部分有運作，但看起來台鐵部分票口設備已完成得差不多了 ，從外面觀察，台鐵售票處的硬體設施煥然一新，告示牌也很清楚，期待10月通車！未來 與台鐵共構後，地下2層及3層規劃為商業空間，將由便利商店、美食街、咖啡輕食、烘焙 、伴手禮及百貨零售等商家進駐。 搭乘手扶梯到地下3樓後，就是捷運閘口，目前的閘口數量共有三大排，數量很多，可以快速疏 散進出入的人潮。 除了三大排的的閘口外，還有一整排的加值及購票機，應該可以應付之後的使用量，而且 購票機有很多國語言，對於國外的朋友，算是便利。 進新站囉！（閘門可以使用多卡通） 進來後，很簡單、很清楚的指示，一邊往小港，一邊往岡山，繼續往下搭乘到地下4樓， 就是搭乘捷運處了。 地磚色彩鮮豔，分成暖色和冷色，也是引導作用，暖色搭往南高雄，冷色搭往北高雄，是 不是很簡單明瞭。連椅子的設計都有新意，除了特殊椅腳及椅背造型，連配色都跟地磚顏 色作搭配。當然，捷運站裡頭還是有清楚的指示圖，告知旅客捷運的營運系統圖及現在位 置圖。 以上就是新高雄車站的踩點初訪，老實說，原本只看到設計圖的時候，真的很懷疑這做的 起來嗎？以後高雄車站真的可以這麼美嗎？但在這次看過捷運新高雄車站的站體後，發現 跟當初公開的3D圖相去不遠，讓人開始對2023年的新高雄車站充滿期待！ 其實，車站，是來訪遊客對這個城市的第一印象，如果可以好好規劃利用，就不僅是作為 交通運輸使用，甚至會是國外旅客來到高雄的必訪點了^^ --------------------------------------------- FB：https://www.facebook.com/push.lohan/ BLOG：https://lohanpush.com/ ※ 編輯: maybe1230 (117.56.51.37), 09/12/2018 16:41:32