[新聞] 高雄捷運黃線可行性研究交通部審議通過

作者ron19971997 (NTU學渣)

標題[新聞] 高雄捷運黃線可行性研究交通部審議通過

時間Wed Sep 12 13:53:03 2018

工商時報高雄捷運黃線可行性研究交通部12日審議通過顏瑞田 2018/09/12 13:28 高雄捷運黃線可行性研究，12日由交通部召開第二次委員會議，進行審查，最後，審議委員會做成原則通過的結論，並要求高雄市政府依照與會各委員、及單位所提意見，修正報告書後，依程序提報，送交通部核轉行政院核定。高雄市政府秘書長趙建喬12日中午表示，高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計2027年底完工，2028年通車。他說，捷運黃線將強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向的無縫運輸新階段。趙建喬指出，以「地下捷運」系統進行黃線的可行性研究規劃，報告書已在2017年3月27 日完成，並提報交通部審查，經2017年5月19日、11月10日、2018年2月27日及6月21日陸續提送修正報告書報部審查，並在9月12日召開審查會議。會議由交通部政次王國材主持，另並邀集相關部會包括行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會、主計總處、財政部賦稅署、財政部國庫署、內政部營建署及交通部所屬相關機關等共同與會。高雄捷運局長吳義隆表示，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集的捷運路網，路線總長約22.72公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。他說，未來，高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地。 https://m.ctee.com.tw/livenews/aj/20180912002374-260410 ==================== 所以我說台北的黃線啥時才能通過呢林欽榮說交通部10號會完成環狀線初審但完全看不到任何相關新聞QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1536731588.A.5D1.html

推文 (125)

推 Lime5566 那個廢到笑的轉乘距離不修正一下嗎 09/12 14:06

推 Lsamia 不修正 09/12 14:06

→ s6210603 板上對黃線都算蠻支持的 09/12 14:10

→ cuttleufish 漂亮之前交通幫或是頂漢幫專擋高雄幫 09/12 14:11

→ cuttleufish 還是自己人好做事 09/12 14:11

推 KEYSOLIDER 可行性過就算未來政黨輪替也不會變了就是要等待而已 09/12 14:13

→ s6210603 黃線比路竹線重要太多了 09/12 14:18

→ andi0524 黃線快蓋拜託～高雄要路網！ 09/12 14:30

推 cheng1990 有進度有推 09/12 14:33

推 OfficeGL 推高雄～ 09/12 14:35

推 fromwilda 推終於過了 09/12 14:43

推 pccu0408 轉乘可能會是個很大的問題不用修正一下嗎 09/12 14:48

推 over999 推推超中趕北 09/12 15:03

→ over999 悲劇台中 09/12 15:04

推 aaa1124078 十年後完工，可以再快點嗎？ 09/12 15:12

推 et11117 最快也要2020以後動工，工期算起來2028通車差不多。 09/12 15:27

推 FCst 希望可以繼續採用西門子系統! 09/12 15:35

推 qooisgood 讚讚讚 09/12 15:36

推 LewisRong 黃線真的比路竹重要太多XD 09/12 15:45

→ Cascadia 上千億的預算都可以建構完善的平面輕軌路網了 09/12 15:52

推 TaiwanXDman 高雄應該趁這波多要幾條路線 09/12 15:55

推 mikamitomoya 平面要完善你要怎麼處理徵收問題？千億是要讓郊 09/12 16:01

→ mikamitomoya 區完善吧 09/12 16:01

噓 elijah 浪費 09/12 16:14

推 goodmood1988 樓上什麼事？推～～～ 09/12 16:17

推 sanwan 快點開工吧，希望崩潰的繼續不要停 09/12 16:32

→ Cascadia 平面輕軌反而較不需要徵收吧 09/12 16:36

推 Kagami3421 推 09/12 16:43

推 et11117 有人崩潰？ 09/12 16:45

推 dolare 黃線都過第一關了環狀輕軌為環而環&與民爭地的必要性重新 09/12 16:47

→ dolare 檢討一下罷 09/12 16:47

推 mikamitomoya 平面輕軌才需要大量徵收 09/12 16:48

→ mikamitomoya 你路幅不大的狀況下你不徵收你要怎麼蓋..... 09/12 16:48

→ mikamitomoya 所以我才會說千億平面輕軌是要讓郊區完善 09/12 16:49

推 et11117 輕軌行經路線有拆到民宅嗎？ 09/12 16:49

→ mikamitomoya 凱旋這段沒有但是假設今天黃線蓋平面輕呢? 09/12 16:49

→ mikamitomoya 凱旋這段我認為是很適合平面輕軌的因為沒什麼 09/12 16:50

→ mikamitomoya 徵收問題反之如果其他的路線經過人口密集路幅 09/12 16:50

→ mikamitomoya 不夠大的地方不徵收怎麼蓋 09/12 16:50

→ mikamitomoya 況且假設未來民族高鐵要蓋平面輕那問題應該就更多 09/12 16:51

推 CTLee20Apr 平面輕軌的問題主要是民眾心理&交控手段...... 09/12 16:59

推 mikamitomoya 基本上只要不徵收我認為平面輕是可行的 09/12 17:00

→ mikamitomoya 但是反之如果需要徵收那不如就別蓋了 09/12 17:00

→ mikamitomoya 現階段你在台灣搞徵收根本浪費時間效益 09/12 17:01

→ mikamitomoya 至於民族高鐵這段如果用平面輕就是交通問題了 09/12 17:01

→ mikamitomoya 國10下方本來就是每天塞車的地方 09/12 17:01

→ mikamitomoya 如果這段改高架就要比國10高那問題就多了 09/12 17:02

推 moonmu 黃線轉乘要在多加油 09/12 17:08

推 et11117 轉乘機制幾乎是確定的了吧都要送行政院了。 09/12 17:14

推 egojustin 推黃線，這才是運量大增的關鍵 09/12 17:25

推 cuttleufish 平面輕軌在高雄可形是因為利用舊鐵路路廊，全台灣很 09/12 17:27

→ cuttleufish 少有都市像高雄這樣 09/12 17:27

推 mikamitomoya 其實路大條只要不要有特別因素都可以考慮平面輕 09/12 17:30

→ mikamitomoya 只是現在高雄市區要蓋平面輕根本沒幾條路吃得下 09/12 17:31

推 imyoming 推 09/12 17:38

→ Cascadia 市區不少路的路幅還塞的下平面輕軌 09/12 18:00

→ Cascadia 適當的犧牲汽機車空間也是發展大眾運輸的必要手段 09/12 18:04

→ Cascadia @cuttlefish 其實公車專用道所需空間也跟輕軌差不多 09/12 18:06

推 ericcyc0194 機車禁不了，除非隨油徵收 09/12 18:07

→ ericcyc0194 汽車會減少 09/12 18:07

→ Cascadia 容得下公車專用道的路，多數也容得下輕軌 09/12 18:08

→ ericcyc0194 每次看到公園內機車騎來騎去，我就是覺得永遠禁不了 09/12 18:08

推 mikamitomoya 輕軌二期都那樣了你覺得可能嗎..... 09/12 18:11

推 mikamitomoya 如果要蓋一定要三線道以上的路幅不然大概抗議就讓 09/12 18:15

→ mikamitomoya 輕軌掰掰了 09/12 18:15

→ ediondo 不覺得有那麼急迫，比起台中藍線 09/12 18:51

推 ptlove1222 關台中藍線什麼事這不是互斥事件啊www 09/12 18:59

推 lina7inverse 推~但轉乘真的要弄好，轉乘會顯著影響搭乘意願/效率 09/12 19:03

推 YellowWolf 推 09/12 19:25

推 jeter17 糟了又要掃玻璃了 09/12 19:54

推 MoiAntoine 2008紅橘線 2018鐵路地下化 2028黃線剛好十年一期 09/12 20:01

推 billlushana1 2028年Ptt還在嗎XD 09/12 20:34

推 xy1904312 台中藍線生不出來是台中自己的問題吧XD 09/12 21:46

推 nucleargod 有在動就是好消息 09/12 21:58

推 leveger0903 加油 09/12 22:07

推 TCMeiji 台中藍線真的可悲 09/12 23:24

推 tyytt 過一關是一關 09/13 00:22

→ Metro123Star ptt應該可以用到2038年吧 09/13 00:40

→ azcooper 黃線可以蓋，但我覺得台中藍線更重要 09/13 00:52

推 valkyrie3812 明年2020了，我的某篇台中藍線幻想文也快跳票了 09/13 01:35

→ valkyrie3812 所以要掃碎玻璃應該是我這邊的(超大誤) 09/13 01:35

→ valkyrie3812 至於高捷黃線弄好後，市區路網完成需求大概也有６ 09/13 01:35

→ valkyrie3812 ～７成完整 09/13 01:35

→ valkyrie3812 (在高雄市接駁公車等配套弄好情況下) 09/13 01:35

→ valkyrie3812 更正：後年２０２０ 09/13 01:36

→ NipponKitano 轉程距離希望再想辦法縮短一些的確會影響使用意願 09/13 04:25

推 et11117 為什麼一堆人扯台中藍線？就算黃線不蓋藍線也不會馬上動 09/13 04:49

→ et11117 工啊！ 09/13 04:49

推 Janel 因為台中認為自己是老二了沒理由蓋輸老三 09/13 08:22

推 over999 不是吧台中捷運跟高雄本來就不能比啊只是台中藍線一直 09/13 09:20

→ over999 在秀下限覺得很可笑罷了 09/13 09:20

推 btwsniper 其實原本高市府的規畫黃線就是平面輕軌 09/13 14:17

→ cuttleufish 黃線平面輕軌是馬政府下的產物，如果弄成平面輕軌 09/13 14:52

→ cuttleufish 抗議會更大，而且又不像環狀輕軌有現成路廊 09/13 14:53

→ ciswww https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1114996712.A.B2E.html 09/13 14:56

→ btwsniper 2005年高捷後續路網改成輕軌，黃線輕軌的規劃則大概是 09/13 16:31

→ btwsniper 2002年，馬政府下的產物?難不成馬當過高雄市長? 09/13 16:31

→ Cascadia 所以需要有足夠政治意志與能力的政治人物說服民眾阿 09/13 16:53

推 liyuoh 台中藍線真的很可憐+1 09/13 20:10

推 TaiwanXDman 後續路網改輕軌就中央死不給台北以外的地方MRT啊 09/13 23:58

→ TaiwanXDman 要不是這次中央綠全面執政高雄要要到這條中運量 09/13 23:59

→ TaiwanXDman 還不可能咧你看當初黃線突然改中運量改的多倉促 09/13 23:59

→ TaiwanXDman 台中其實也差不多藍線原本都無望MRT了 09/13 23:59

→ TaiwanXDman 所以我上面才說高雄應該趁這波多要幾條 09/14 00:00

推 you1111 是在悲劇可憐什麼ZZZZZZZZzzzzzzzzzzzz 09/14 01:03

推 h5520012 黃線輕軌是馬政府下的產物？？難道是中央代替高市府去規 09/14 09:58

→ h5520012 劃的嗎？？自己花到沒什麼錢，才只敢送成輕軌的 09/14 09:58

推 evian00 你忘記那時的交通部長說台北以外沒有蓋重軌的必要,所以 09/14 10:11

→ evian00 說黃線輕軌是馬政府的產物有何不對 09/14 10:11

推 Lsamia 今天就會有必要嗎@__@? 09/14 10:12

推 aaronbest 有啊光獨立路權就可以跑很快才有便捷性還有整天吵 09/14 10:21

→ aaronbest 機車的重點是守法跟機車本身無關那日本人騎機車也沒 09/14 10:21

→ aaronbest 有台灣的亂象請不要學環保署公然違憲迫害人民使用塑 09/14 10:21

→ aaronbest 膠袋和吸管一樣迫害守法的人騎機車的權利 09/14 10:21

噓 Metro123Star 純噓塑膠袋和吸管 09/14 10:49

→ btwsniper 2005年高捷後續路網改成輕軌，馬政府是2008年才上台的 09/14 11:25

→ btwsniper ，黃線輕軌是馬政府的產物? 09/14 11:25

→ btwsniper 那篇新聞裡都寫了「經市府捷運工程局檢討後，認為沒有 09/14 11:30

→ btwsniper 興建必要，都會核心區路網改以輕軌系統取代」該怪高市 09/14 11:31

→ btwsniper 府還是怪馬政府? 09/14 11:31

推 et11117 市府認為沒必要當然也是包含因為中央不支持。 09/14 12:59

推 cava1ry 果然謠言說久了就變成真的，2005年要怪馬政府 www 09/14 18:57

推 yuinghoooo 台中沒辦法啊，十年前別說變第二大城，連蓋捷運都覺得 09/21 21:05

→ yuinghoooo 勞民傷財，想不到？ 09/21 21:05

推 CaoNiMa 黃線真的比什麼延伸線都重要啊......拜託 10/03 15:07