自由時報
台中捷運藍線關鍵一大步 交通部報請行政院核定
2018-08-23 08:48
〔記者張菁雅/台中報導〕台中捷運藍線納入中央前瞻計畫後,獲中央同意延伸至台中港
,全案昨(22)日已由交通部報請行政院核定。台中市政府交通局長王義川今日表示,預
計今年即可啟動捷運藍線綜合規劃作業,邁出最關鍵的一大步;另外,南北向的捷運綠線
今年底將試運轉,東西向的捷運藍線與其形成十字軸線,搭配大台中山手線環狀鐵路,跨
越山海屯市區的軌道路網已經成形。
王義川表示,原本中央僅同意捷運藍線從台中火車站(台中大車站計畫)至沙鹿火車站,
在市府進一步爭取下,行政院今年4月30日審查同意延伸至台中港,以配合市府推動中的
「台中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設計畫。行政院支持後,市府也在最短時間重
新修正可行性報告書,補充延伸台中港段的資料,並於7月13日通過交通部審查,昨日再
由交通部正式呈報行政院核定,可望於今年由市府啟動綜合規劃作業。
捷運藍線規劃西起台中港,行經沙鹿火車站、市政府至台中大車站,串聯海線雙港副都心
及台灣大道沿線,並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站。全線軌道規劃高架和地下型
式,高架段設有9處車站、地下段設有9處車站,共設有18處車站,路線長度26.2公里。總
經費約981.49億元,包含中央補助452.79億元,地方負擔127.71億元、用地費用34.04億
元,以及自償性經費366.95億元。
王義川強調,捷運藍線將與台鐵及捷運綠線串聯,形成大台中都會區基本軌道路網,是台
中市城市發展重要的指標,可有效紓解台灣大道壅塞,蛻變成最便捷的運輸廊帶。未來由
台中港到市中心的旅行時間,將由現行90分鐘縮短為45分鐘,節省一半以上,也可鼓勵民
眾少開車騎車,預估運量每日24.32萬人次,尖峰運量每小時4.14萬人次。
王義川也說,捷運藍線申請過程可說是「一波多折」,前市府時期,交通部原以捷運藍線
與BRT重疊競合為理由,退回捷運藍線案。2014年底,市長林佳龍上任,一方面改革BRT藍
線成為優化公車系統,另方面也積極與中央溝通,強調台中已放棄BRT,全力配合捷運藍
線審查。市府同時提出公車10公里免費政策做為捷運前階段交通配套政策,最後終於獲得
中央肯定,讓捷運藍線「起死回生」。
他表示,未來市府會持續以大台中地區整體運輸路網思考,包括大台中山手線、綠線延伸
彰化及大坑線、雙港捷運、大平霧捷運等,都已陸續規劃中,市府將向中央爭取核定,早
日完成整體路網系統。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2528159
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※ andy3021515:轉錄至看板 TaichungBun 08/23 13:38
推文 (114)
推
ludwig0201
重點是什麼時候動工?連開始規劃都還沒,就一再吹噓
08/23 09:05
→
ludwig0201
跟老胡沒兩樣
08/23 09:05
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ludwig0201
更正:老胡還保證105年完工通車咧,更糟
08/23 09:10
推
FCst
希望這條可以採用西門子系統,這樣北桃中高都有西門子了XD
08/23 09:29
推
xy1904312
上個月才寄信問過,連終點站都還不確定,真的有在真心
08/23 09:33
→
xy1904312
規劃?http://i.imgur.com/3QlhQMI.jpg
08/23 09:33
→
Lsamia
沒有
08/23 09:45
推
TaiwanXDman
東段只到台中車站還是不好
08/23 10:51
推
pig4910
延伸台中港完全就想炒地皮
08/23 11:21
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yuming900416
速度好慢..
08/23 11:30
推
lina7inverse
藍線比綠線相對更重要,推
08/23 12:24
推
Mimiqui
大概300年內可完工!! 泰凱心惹^^
08/23 12:25
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over999
延伸台中港 去三井更方便 不能完全說對民眾沒好處
08/23 12:25
推
xifengpangma
這是可行性研究,不是綜合規劃,標題意圖誤導
08/23 12:27
推
z510
中央補助好低
08/23 13:02
推
Talfking
台中藍線開工了沒(敲碗
08/23 13:10
→
over999
台中沒中央爹娘啊 藍綠都一樣
08/23 13:11
噓
LonerEver
老胡時代我們至少可以得知橘線路廊不怎麼走,現在這位
08/23 13:23
→
LonerEver
除了藍線外什麼都不確定
08/23 13:23
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over999
藍線也沒確定啊 可行性過了才算確定吧 還是你只吃大餅
08/23 13:28
推
andy3021515
借轉台中板
08/23 13:39
推
tyytt
知不知道怎麼走都沒蓋出來啊XDD
08/23 13:41
推
cuttleufish
推,還是希望盡速動工
08/23 13:50
推
LonerEver
如果不先初步決定怎麼走要如何送核定?請勿偷換概念。
08/23 13:50
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LonerEver
雙港輕軌就是將原先橘線的規劃基礎全部推翻後到現在還
08/23 13:50
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LonerEver
沒看到新的東西生出來
08/23 13:50
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cuttleufish
公家體系效率會比較差
08/23 13:50
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Talfking
所以現在台中捷運都是很早資料重新做過的?
08/23 14:18
推
baseballman
快動工比較實在
08/23 16:56
→
a8401094033
藍線如果真的從台中港到草屯會不會太長?
08/23 17:10
推
ruoshi
樓上 反正現在很流行超長捷運
08/23 17:29
推
iTelephone
藍線應該用電車就好了.....這樣才能待避,很多人不想
08/23 18:12
→
iTelephone
停中間的啊
08/23 18:12
推
nucleargod
也是條等了好久的
08/23 19:45
推
aaa1124078
運量每日24.32萬人次......有夢最美
08/23 20:44
→
valkyrie3812
搞超長距離捷運我沒意見,
08/23 21:01
→
valkyrie3812
但沒有待避全部只有站站停
08/23 21:01
→
valkyrie3812
我就有意見了。
08/23 21:01
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valkyrie3812
給某樓:任何軌道系統都可以
08/23 21:02
→
valkyrie3812
設計待避,只是要不要去這樣設計配置。
08/23 21:02
推
Cascadia
有必要一開始就蓋到台中港嗎?
08/23 21:10
推
TaiwanXDman
能要就趕快要啊 以為以後想要就要得到嗎
08/23 21:11
→
TaiwanXDman
臺中應該趁這個機會 藍線往東也一口氣要到才對
08/23 21:11
→
TaiwanXDman
高雄就很聰明 黃線一次把兩條包起來一口氣要到
08/23 21:11
推
Lsamia
黃線不是改地下變得比台中藍線還糟了嗎
08/23 21:56
推
yuinghoooo
當初高捷如果蓋在台中,今天台灣總體GDP和時薪絕對更
08/23 22:10
→
yuinghoooo
高
08/23 22:10
推
s6210603
推藍線
08/23 22:18
推
s359999
一直業配,送行政院這也能業配,要不要公文寄出,公文收
08/23 22:25
→
s359999
到,送到院長辦公室、拿起印章。的各步驟都發業配? 人民
08/23 22:25
→
s359999
的納稅錢這樣花的嗎? 只為了個人的官位!
08/23 22:25
→
s359999
又還沒動工! 是要騙多久啊? 不要把人民當白癡好嗎?
08/23 22:27
→
s359999
還不是照片中車內的某人為了官位再騙再自抬身價吧?
08/23 22:29
推
bbdirty5566
行政院核定本來就是一個重要的里程碑
08/23 22:30
→
bbdirty5566
少為反而反沒知識了
08/23 22:30
推
xy1904312
報請行政院核定而已 又不是已經核定了 不就只是送公文
08/23 22:35
→
xy1904312
而已嗎 這樣也一篇
08/23 22:35
→
ron19971997
交通部核定也算一大門檻吧 下一關國發會
08/23 22:43
→
ron19971997
國發會完行政院 這樣才核定
08/23 22:43
推
cuttleufish
發新聞稿報進度也要被講業配嗎
08/24 00:16
推
s359999
樓上不知道多數新聞都是花錢買的嗎? 不然怎麼會有小時不
08/24 00:55
→
s359999
讀書長大當大人要怎麼賺呢?
08/24 00:55
推
vcbxnzm
https://news.pts.org.tw/article/404071
08/24 01:22
→
vcbxnzm
交通局真胡來, 弄一個三井 outlet 騙到三個站
08/24 01:23
→
vcbxnzm
百貨公司要是倒了, 大家哈哈哈誤會一場, 市民買單
08/24 01:24
→
vcbxnzm
台中要隨著高雄一起幸福起來了呢, 法喜充滿
08/24 01:25
推
sfhk46
臺中港到臺中火車站路線長度應該也有25公里
08/24 01:56
→
sfhk46
光是從淡水坐到臺北車站(22公里)就要一個小時
08/24 01:58
→
sfhk46
更別說轉乘其他路線,通勤超過一小時讓人難以接受
08/24 02:05
→
sfhk46
拉到臺中港應該是想救臺中港都市計畫的大遍住宅區
08/24 02:07
→
sfhk46
還有新市鎮中心那片商業區
08/24 02:11
→
NipponKitano
都沒新聞=>市府騙票 有新聞=>買新聞拚選舉刷存在
08/24 02:18
推
watameki
抱歉 我實在看不懂sfhk46那句"通勤超過一小時讓人難以接
08/24 03:05
→
watameki
受"到底想表達什麼?所以政府蓋捷運是提供給民眾比現行
08/24 03:06
→
watameki
大眾運輸工具更慢的一種運具嗎?你從台中車站搭捷運到台
08/24 03:07
→
watameki
中港比現在更久了嗎? 否則是哪裡"令人難以接受"?
08/24 03:07
推
WeAntiTVBS
「令人難以接受」?? 講出來啊(揮文嘴臉)
08/24 03:16
推
pig4910
明明烏日都還沒開發,跑去搞台中港,不就是因為被炒完了
08/24 03:22
→
pig4910
找新地方嗎,開發台中港完全不合邏輯
08/24 03:22
推
s6210603
太平真的被放生了
08/24 08:27
推
eternalmi16
只是報請核定又不是已經核定了是在高興什麼?看到這
08/24 10:20
→
eternalmi16
則我只想到怎麼到現在才剛報行政院而已
08/24 10:20
→
eternalmi16
而且誰跟你臺北車站到淡水就要一個小時?40分左右就
08/24 10:21
→
eternalmi16
到了好嗎當我沒搭過淡水線?
08/24 10:21
推
ludwig0201
市民在乎的是何時發包動工!待「核定」的機關這麼多,
08/24 11:35
→
ludwig0201
算哪門子重要里程碑?這是常識吧
08/24 11:35
推
koflll
綜合規劃開始又是一堆的等核定 這個核定實在沒啥好高興的
08/24 11:35
推
jwph
通篇新聞根本沒新進展啊,有什麼好報的
08/24 11:52
推
sfhk46
我所說令人難以接受是指通勤時間超過一小時的部分
08/24 11:54
→
sfhk46
所以我支持有快慢車設計,以減少進市區的時間
08/24 11:56
推
et11117
台中高雄蓋捷運是礙到誰?只會酸看的有夠膩
08/24 12:00
→
sfhk46
我是以以前搭乘淡水線的經驗,從進站開始計算
08/24 12:05
→
sfhk46
也有可能我自己記錯了,畢竟離上次搭到淡水也一兩年了
08/24 12:07
推
leveger0903
何時才動工呢?
08/24 13:06
→
sfhk46
不過這也是我的錯,我應該用更嚴緊的方式查證
08/24 13:10
→
cuttleufish
延伸台中港是沒問題的,只要土地開發計畫能做好
08/24 15:06
→
cuttleufish
台中如果想要發展遲早要往海線開發
08/24 15:06
推
watameki
sfhk46 我每周都要從東湖站坐到木柵站 也是要50分鐘
08/24 19:36
→
watameki
我同事每天從淡水搭捷運到內湖 超過一個小時 也是沒有快
08/24 19:38
→
watameki
慢車啊
08/24 19:38
推
dannyzzz
動工再報吧綠線2017說要通到現在..
08/24 22:09
推
iTelephone
台北是因為沒有快慢車的設計,已經沒救了,那新蓋的台
08/24 22:37
→
iTelephone
中捷運應該至少跟桃捷一樣有幾個站待避吧
08/24 22:37
推
iTelephone
更別說以後還要拉到草屯......
08/24 22:39
→
watameki
台中藍線應該是沒有快慢車 反而是東海機廠以東跟以西是
08/24 22:54
→
watameki
3分鐘一班車跟6分鐘一班車的差別
08/24 22:54
推
choper
其實日治就有往海線建設的計劃 但二戰+1949後胎死腹中
08/25 01:36
→
choper
新高市就這樣報銷了
08/25 01:38
→
s6210603
最遠規劃是到南投市
08/25 09:10
推
flying25
先找榮總到火車站這段,第一階段作起來就比較務實一點
08/25 21:35
→
tsubasaa
沒路網只有藍線會賠死,且弄到好也要20年,中港路20年
08/28 03:40
→
tsubasaa
後…
08/28 03:40
推
ludwig0201
樓上活在平行世界?
08/28 09:08
→
ludwig0201
綠線都快完工了是瞎了嗎
08/28 09:09