感謝板大辛苦整理的精華區
有效資料大幅推前了！
台北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
(補完2006/6起的資料)
高雄捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
(從通車正式營運起)
台北更遠古的資料好像不太可考了... (思)
納莉中斷期間的數據應該很精彩的說(毆)
增加一個欄位「旅客比」
是指所有每日(平均)所有旅客中，此站有多少旅客進站或出站。
（所有車站加總值應該會是200%）
此資訊除了可以看出每個車站的相對繁忙程度
從單站的歷史紀錄（從車站畫面看），還可以觀察日漸增加還是減少。
例如台北車站從初期的20%降到近期的15%左右，
表示雖然人數一直創新高，
不過在所有車站中整體比重是下降的，表示分流有效。
試算表資料 (raw data)
台北捷運: https://goo.gl/CeAwX2
高雄捷運: https://goo.gl/5ZA8S3
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.217.244
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1534823722.A.E57.html
感謝，補完2000年起的資料了XD
原來從本版舊文轉的資料也全部改用此查詢系統資料為準
不過這樣算出來的數字，與原來板上的資料常常都有數十人程度的誤差。
目前資料
2000～2014: 台北市交通統計查詢系統
2015～: 台北捷運公司
PS.
忠孝敦化以東幾站，2001年10～11月完全停駛狀態，
目前這裡的處理方式是跳過這兩個月，而不是記為0人。
缺點是比較看不出急遽的下降跟上升變化，好像這兩個月當作不存在。
但如果記為0，「較上月增減」部分不知道該怎麼算 (除以0錯誤...)
他最低人數記錄不是在納莉期間也不是SARS
而是在2009年1月這點也很奇葩 ....金融海嘯跟萬芳社區有什麼關係嗎....
※ 編輯: but (122.116.116.20), 08/21/2018 22:30:22
推文 (62)
→
hicker
要更早的資料的話 可能需要跑圖書館去找紙本資料
08/21 12:09
→
but
嗯 年鑑之類的 不過輸入就是大工程了......
08/21 12:10
→
hicker
更早以前的資料即便都有電子檔 但在系統更替之下
08/21 12:10
→
hicker
就很有可能逸失掉了
08/21 12:10
推
stu962046
推
08/21 12:11
推
lina7inverse
實在太感激喇！好興奮啊啊啊－－－
08/21 12:35
推
lina7inverse
補推
08/21 12:37
推
spiritman
感謝分享 高雄機場成長好多啊
08/21 12:42
推
kuso10582
https://goo.gl/Zz3eAD 台北市交通統計查詢系統
08/21 14:28
→
kuso10582
幫你連到捷運的部分 從89年開始都可以查 可以查各站進
08/21 14:29
→
kuso10582
出的人數，只是平均得自己算...
08/21 14:29
推
tyytt
推 這太讚了
08/21 14:39
推
SHR4587
台北二期路網全數通車前的參考性主要是哪幾站哪一條線通
08/21 15:02
→
SHR4587
車後會影響哪幾站的運量，現階段比較的是每年運量成長，
08/21 15:02
→
SHR4587
未來環狀線通車應該不會比二期路網通車前各路線互相影響
08/21 15:02
→
SHR4587
的關係來的大了。
08/21 15:02
推
sbtiagr
太讚太讚想給100個推
08/21 17:50
推
sikerkuaitai
讚讚讚 這個整理表清楚又明瞭
08/21 17:57
→
but
發現除了2001/9納莉讓多站創下最低人數紀錄 2003/5也很有戲
08/21 18:25
→
but
SARS造成大眾運輸恐慌…
08/21 18:27
推
ron19971997
萬芳社區應該是所有車站裡運量變化最小的
08/21 18:30
→
ron19971997
好像都在3000到4000徘徊xD
08/21 18:31
推
Stan6003
太神啦
08/21 18:36
推
kimkimkimkim
該m
08/21 18:41
→
ji394xu3
連結置底,以後要查運量就比較方便
08/21 18:58
推
spiritman
SARS原來影響那麼大 本來以為像鄭捷那樣的降低程度...
08/21 19:02
→
hicker
SARS影響很大 特別對於集會活動影響很大
08/21 19:27
→
hicker
當時又適逢畢業季 導致很多學校取消畢業典禮
08/21 19:28
推
jwph
很強大
08/21 19:53
推
e920528
大推
08/21 19:59
推
nicesky115
大推推
08/21 20:21
推
abc480528
太強 竟然就這樣補完了
08/21 20:23
推
Eren12345
強大 感謝分享
08/21 20:54
推
LewisRong
辛苦了
08/21 22:27
推
zxcvbnm00316
推一個，假設加上輕軌就完全體了
08/22 01:25
推
a126963138
萬芳社區應該會永遠墊底...設站位置錯誤(可憐的身世)
08/22 03:30
→
a126963138
萬芳社區的居民多半採私人運具，或在萬芳醫院下車採買
08/22 03:31
→
a126963138
再轉乘公車上山，萬芳社區應該是唯一個站外沒有便利店
08/22 03:31
→
a126963138
的站了吧!?
08/22 03:31
推
jevix
太強了
08/22 03:49
→
ron19971997
誰叫他蓋在山間 未來真的沒什麼開發可能性...
08/22 09:36
→
ron19971997
不過爐主應該會短暫由十四張擔當
08/22 09:37
→
ron19971997
等到聯開蓋好人數就會急劇上升
08/22 09:38
推
spiritman
鐵路在山腳下設站要接駁的例子...第一個馬上想到的是廣
08/22 10:28
→
spiritman
島Skyrail 再來就是新加坡的武吉班讓輕軌 千葉的有加利
08/22 10:29
→
spiritman
丘線 JR中央線的猿橋,四方津駅則是用電梯接駁山頂與山
08/22 10:33
→
spiritman
腳
08/22 10:34
推
spiritman
說到猿橋還滿有趣的 https://imgur.com/lbrxCPM
08/22 10:38
→
spiritman
以前是像上圖這種單軌式電梯(?) 供山上住宅區與山下電
08/22 10:39
→
spiritman
車的接駁 後來才改為一般的電梯
08/22 10:40
推
spiritman
四方津的電梯則是一般的電扶梯
08/22 10:48
→
spiritman
https://youtu.be/F3T9Cvj_Ii8
08/22 10:49
→
spiritman
其實我一直覺得北部在半山的大學應該滿適合廣設這類設
08/22 10:50
→
spiritman
施 像銘傳淡江東吳...
08/22 10:50
推
lina7inverse
補完再推～太威喇！！！
08/22 13:06
推
chingi
推
08/22 14:04
推
kill111ful
推
08/22 18:57
推
alenn
推推
08/22 19:56
推
sfhk46
建製資料是很費時的工作，尤其是年代久遠的紙本資料更麻煩
08/23 01:12
推
travelgo
推 真是太猛了
08/24 00:03
推
princeguitar
讚 感謝整理
08/31 09:23
推
ouchman
有看有推
04/27 09:39