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作者DaGoDa (大哥大)
標題[新聞] 蘇煥智批高捷延伸台南很愚蠢 市府：與台
時間Tue Aug 14 06:37:51 2018
原文PTT 原始連結 ↗
蘇煥智批高捷延伸台南很愚蠢 市府：與台鐵相輔相成 〔記者蔡文居／台南報導〕無黨籍台南市長參選人蘇煥智今天傍晚發佈新聞稿質疑，高捷 延伸台南的政策非常愚蠢，這是典型的「錯誤的政策比貪汙還可怕」。南市交通局則表示 ，紅線部分與台鐵重疊，但服務範圍不同，與台鐵是相輔相成，互不衝突。 蘇煥智表示，賴院長前天來台南、高雄，說要把高雄捷運延伸到台南，這是完全不懂交通 原理的政策。因為高雄捷運延伸到台南這一條路線，完全跟台鐵的路線幾乎是兩條完全重 疊的路線。 他說，如果台鐵是一條非常壅塞的路線，另闢一條還有道理。目前應該優先處理的是，台 鐵台南和高雄之間怎麼捷運化，讓它更方便。不做台鐵捷運化的交通管理，反而要把高雄 捷運延伸到台南，這兩者是競爭性，不但造成高捷到台南不會賺錢，還會造成台鐵的運量 因為互相競爭而減少，這是非常愚蠢的政策，國家的錢好像「蜆殼花不完」。 他說，對台南而言，最關鍵應該處理的，第一就是市區的停車問題嚴重的不足，這才是一 個當務之急，錢要花在刀口上。卻盡做一些天女散花的事情，沒有效率、互相競爭的高捷 延伸，這實在是浪費人民的血汗錢。 交通局表示，目前紅線部分與台鐵重疊，但就服務功能而言，紅線是提供短程服務，並著 重市區轉乘功能，台鐵是提供長程服務，且轉乘功能須藉其他大眾運輸系統輔助；就路線 及站位而言，紅線經奇美博物館、台南航空站、嘉南藥理科技大學，服務範圍不同，台南 市民及北高雄民眾皆可利用此條路線出國、旅遊及通勤，與台鐵是相輔相成，互不衝突。 交通局強調，目前台南市先進運輸系統藍、綠、紅三線，將進入可行性評估或綜合規劃階 段，在綜合規劃階段期程還會辦理說明會、公聽會、管線調查、環評、都市設計審議等嚴 謹的行政程序，才能定案，請關心台南先進運輸的市民朋友們放心，台南市政府是以奠定 未來台南市百年發展的基礎，規劃先進運輸系統。 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2518193 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.189 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1534199875.A.434.html

推文 (104)

推 geesegeese 捷運是慢車，而且很貴 08/14 06:45
→ geesegeese 台南高雄應該跟普快差不多吧 08/14 06:46
→ geesegeese 台南市百年後還剩多少人？有100萬嗎 08/14 06:49
→ geesegeese 那是後人人騎電動機車，誰搭捷運 08/14 06:50
推 ji394xu3 台南~高雄 40多公里,中間又不是連續的建成區,用捷運真的 08/14 07:08
→ ji394xu3 很莫名其妙... 08/14 07:09
推 Metro123Star 要蓋就要TOD 08/14 07:55
→ Metro123Star 但是那個D會不會只蓋了沒住人…不好說 08/14 07:56
推 keita2277 小港淡水一車直達我以為是基本常識，蘇先生不知道？！ 08/14 08:29
推 s6210603 高雄跟台南分屬不同都會區 08/14 08:40
→ s6210603 路竹以北跑台南，岡山以南跑高雄 08/14 08:41
→ s6210603 利用台南機場出國的比較少吧… 08/14 08:43
→ s6210603 現在台南高雄除了台鐵，就只有走平面道路的客運 08/14 08:56
→ s6210603 反而沒有國道客運 08/14 08:56
→ s6210603 若坐高鐵去台南站，也有點麻煩 08/14 08:59
→ s6210603 國道一號高雄台南段常常都在塞車 08/14 08:59
推 Lsamia 台一線 08/14 09:21
推 cuttleufish 如果紅線蓋好,麻煩台鐵增加南高對號.減少區間班次 08/14 09:25
→ cuttleufish 這達到客層分流的效果 08/14 09:26
推 ruoshi 這個還好啦機捷都蓋出來了 08/14 09:31
推 bayezid 臺鐵大湖-楠梓間的班次與善化-中州間、新左營-屏東間的班 08/14 09:37
→ bayezid 次差多少！應該整並為善化-高雄與臺南-潮州兩個區段。增 08/14 09:37
→ bayezid 加以前有的台南-高雄區間車就可以解決的。 08/14 09:37
推 panda2 蓋捷運根本87 08/14 09:44
→ utamaru 錢沾計畫你敢嘴 08/14 09:47
推 ruoshi 然後高捷再在台南蓋一個台南本線 08/14 09:48
→ ruoshi 原來是南台灣電鐵的部分 08/14 09:48
推 buslover 選舉到了各種灑幣計畫紛紛出籠 會不會跟好兄弟一樣 看得 08/14 10:02
→ buslover 到摸不到就不知道了 08/14 10:03
→ over999 超蠢 設站還只比台鐵多幾站而已 08/14 10:47
推 duodeviginti 我是覺得只要不像新北市長反前瞻又爭前瞻就好 08/14 10:48
→ duodeviginti 藍八縣要有骨氣一點 08/14 10:48
推 atb 京阪間就有JR 阪急和京阪，競爭又可以開發和河岸兩側，台南和 08/14 10:54
→ atb 高雄間又蠻像這兩城的配置 08/14 10:54
→ valkyrie3812 要延伸高捷到台南我是不管啦 08/14 10:56
→ valkyrie3812 但沒有待避只有站站停沒有快速 08/14 10:56
→ valkyrie3812 (台南-高雄間)，我覺得不行。 08/14 10:56
推 ludwig0201 台南-高雄，跟京阪沿線人口密集度差很多好嗎 08/14 11:23
→ ludwig0201 怎類比？ 08/14 11:23
推 ultratimes 應該增加台南高雄的國道客運才對，客運比起自強號 08/14 11:29
→ ultratimes 競爭力強太多了 08/14 11:29
推 duodeviginti 會說南高國運客運的完全是狀況外 08/14 11:29
→ duodeviginti 尤其說比自強號有競爭力真的會笑死人XD 08/14 11:30
推 ultratimes 客運不但時間短，沿途也可以增加很多下客站 08/14 11:45
→ ultratimes 仁德交流道-台南車站-北門-鹽行-永康交流道 08/14 11:46
→ ultratimes 比起台鐵更不會誤點，票價只要在80~90左右 很有競爭力 08/14 11:47
推 keita2277 中南南高線：然後我就死掉了 08/14 11:51
推 sdhpipt 延伸到墾丁 就可以辦比基尼之夜了 08/14 11:52
推 ultratimes 高雄車站-民族站-九如交流道站-國1-仁德交流道站 08/14 11:58
推 pig4910 國道會塞爆好嗎...... 08/14 12:00
→ ultratimes 台南車站-北門-延平市場-六甲頂-鹽行-永康交流道 08/14 12:00
→ ultratimes 終點站永康車站，這樣競爭力應該蠻強的 08/14 12:00
推 pig4910 光尖峰時段台南高雄段國一就讓你叫不敢了 08/14 12:01
推 omkizo 專門開公車配合台鐵時刻表甚至誤點接駁都比新拉一條便宜 08/14 12:04
推 pig4910 真正需要的應該是台61延伸高雄吧 08/14 12:06
推 ultratimes 不會啊，台北也是有士林-中壢的客運，而且五楊高蓋好 08/14 12:07
→ ultratimes 之前，還不是一樣在跑 08/14 12:07
→ ultratimes 以前五楊高蓋好之前的國1絕對比現在南-高更可怕 08/14 12:08
→ weichia 南高國道客運早就被臺鐵打趴了 還有人堅持己見 08/14 12:11
→ weichia 真的有賺頭你可以募資開公司去經營看看 08/14 12:11
→ s6210603 台61延伸高雄，難度不小，要穿越台江及台南市區 08/14 12:13
→ dannyzzz 人家就說了紅線是服務短程 08/14 12:37
推 et11117 兩捷運系統根本不同，無法一車到底。 08/14 12:54
→ omkizo 對高鐵時就說台鐵要轉型做中短程 要興建捷運時又說台鐵是 08/14 13:02
→ omkizo 長程運輸了 方唐鏡 4ni 08/14 13:02
→ kutkin 相對 所以還是用數字精確 08/14 14:18
推 sbtiagr 台鐵捷運化 ... 聽到這個詞怕怕的 XD 08/14 14:23
推 cuttleufish 台鐵要有效率就是公司化+上市 08/14 14:51
→ cuttleufish 每年配發股利，會有一大群人幫忙監督台鐵公司 08/14 14:52
推 over999 先蓋南高高架再考慮國道吧 08/14 15:55
→ lidongyun 確實蠻愚蠢的 08/14 16:32
→ andi0524 南高國道有賺頭的話，業者早就開了....某U還在堅持什麼 08/14 16:58
推 ianqoo2000 兩市之間應該以市公車的規格聯營城際公車，例如雙北9 08/14 17:03
→ ianqoo2000 字頭的公車路線 08/14 17:03
→ ianqoo2000 而不是這樣去開捷運，請問捷運蓋好幾年，聯合市公車要 08/14 17:04
→ ianqoo2000 開可以很快開起來 08/14 17:04
推 dragle 旁觀者清，我也覺得延伸台南很愚蠢 08/14 17:33
→ NipponKitano 南部住得比較散 市區運輸沒做好 很難讓人放棄以汽車 08/14 17:43
→ NipponKitano 汽車進城的慾望 台中也是這問題 才會造成進城主幹道 08/14 17:44
→ NipponKitano 總塞爆的困境 如台12 市道182 國10 08/14 17:45
→ ji394xu3 其實最近新北跟桃園開通很多直達快速客運值得參考... 08/14 17:47
→ ji394xu3 https://goo.gl/8FgQk2 新北還可以集合一定客源自己決定 08/14 17:48
→ ji394xu3 申請路線 08/14 17:48
→ ji394xu3 https://goo.gl/2CytFE 08/14 17:48
推 ediondo 說的太實在了 08/14 18:01
推 Darvish11 這種本來就假議題 等到真的蓋出來都不知道多久了 08/14 18:26
→ Darvish11 炒地皮才是真的 08/14 18:27
推 spursputting 如果大眾運輸完備的話 就不需要那麼多停車格了啊 08/14 19:44
→ NipponKitano 台南到高雄國道客運 光上高速公路的時間 自強號都到 08/14 20:06
→ NipponKitano 新左營了吧 無論是大灣永康仁德台86 都很費時 08/14 20:06
推 watameki dannyzzz 請問那一段目前有何短程需求? 路竹到奇美的通 08/14 22:41
→ watameki 勤人口很多嗎? 08/14 22:41
推 xy1904312 政策面大約實際面啊 這條就是蓋給未來的 但也不知道能 08/14 23:06
→ xy1904312 不能發展起來 就是一場豪賭啊 08/14 23:06
推 watameki 是啊 所以台南市交通局就大方承認這是要發展大湖路竹的 08/15 00:11
→ watameki 交通建設 而不是胡扯說捷運服務短程、台鐵服務長程這種 08/15 00:12
→ watameki 爛見解 這些人好歹也是交通行政考試及格的人 這麼粗淺的 08/15 00:12
→ watameki 道理會不懂嗎? 08/15 00:12
推 Darvish11 道理當然是懂,但不能明講啊 看看高鐵特定區 開通10年了 08/15 01:21
→ Darvish11 成功發展起來的有幾個 都是地皮被炒高 的鬼城而已 08/15 01:21
推 xy1904312 我想政府也是不好說自己在賭博啦 畢竟一堆高鐵站都是前 08/15 02:44
→ xy1904312 車之鑑 市區不蓋 那軌道經費去賭博 這樣說一定被罵死 08/15 02:44
推 gishileh 確實 應該先加強台南高雄之間的公路客運 08/17 13:20
→ gishileh 而非全部推給捷運紅線延伸和台鐵捷運化 08/17 13:20
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