無聊回個舊文 ※ 引述《Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)》之銘言： : 新埔站5號出口到新埔民生站 : 大約8分鐘左右才走到環狀線站體 : 新埔站5號出口到新埔民生站的人行道狹小及騎樓障礙物很多，到最接近站體時下方大約 其實在環狀線施工之前，新埔民生站的位置到新埔站中間曾經有很寬的人行道 2009年當時新埔站附近民生路的Google街景，可以看到人行道 https://goo.gl/fSn2vL 從2012年街景圖開始，可以看出那段人行道變成了車道空間 https://goo.gl/4VBgoE 加上環狀線高架後的樣貌 https://goo.gl/Mp7fJh 而這是新埔民生站前人行道在2009年時的景象 https://goo.gl/qg35aK 對照去年的景象 https://goo.gl/CdGyBn （2009年那張，畫面往左轉還能看到新埔民生站原址上的碳烤店） 以上可見，若是像2009年那種寬敞許多的人行道，或許還算勉強OK的步行環境 而且，人行道狹小，其實就是因為舊人行道被砍掉的關係 新埔民生站能不能發揮效益，就要看通車後人行道能改善多少啦 畢竟這站一個很大的客群，就是從新莊來轉板南線的公車乘客 像板橋站環狀線板南線間的動線，還可以說轉乘台鐵、高鐵方便+到板南線有室內走道彌補 新埔民生站沒有室內轉乘，要轉板南線的乘客比例也更高，更避不了轉乘的問題 : 而新北市不只一條民生路 : 以後要是改路名這站站名是不是又要調整？ 說到站名調整，以前就曾在板上發過多站併為一站（因轉乘通道啟用）並統合站名的新聞 [新聞] 紐約7號地鐵轉車通道 美輪美奐（#1DwpLn-F） 就看看以後新埔民生站跟新埔站要不要玩這套吧（繼續夢想） : https://i.imgur.com/fhalFsZ.jpg : 新埔站預留空間 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.29.20 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1533612138.A.481.html 所以才說，看能恢復多少，畢竟現在快到新埔民生站前，甚至有段連騎樓都不存在 例如這裡 https://goo.gl/ia3kRk 那個應該是舊文的內容 詳細希望，想知道這樣怎麼走 我以前也支持改名大漢橋，現在也依然喜歡這個方案 不過，不管叫什麼，好像都得要面對與新埔站的關係就是了XD 主要是針對前者 個人覺得如果要混淆的話，當年板南線通車時早就混淆了吧 不過，其實我這篇是來討論新埔民生站未來轉乘的可能，想不到會這樣XD 我覺得他在說，轉往台北的旅客，不會想折到板橋再轉回來，反之類似 ※ 編輯: Howard61313 (111.246.29.20), 08/07/2018 17:13:40 是要挪用大漢停車場的空間作為轉乘路線的概念嗎？ ※ 編輯: Howard61313 (111.246.29.20), 08/07/2018 22:30:47 呃，往土城方向的也許不一定有必要啦，但往台北的呢？ ※ 編輯: Howard61313 (111.246.29.20), 08/08/2018 16:43:41