前幾日 晚間10點多 搭到南勢角捷運站
記得以前都是慢慢滑進站
結果那天是比正常速度進站 再稍微慢一點進站
請問 是因為現在都這樣的速度進站嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.92.2
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1533275550.A.174.html
推文 (36)
→
gigihh
原po還有再多觀察幾天嗎？有無可能是當日臨時的狀況？
08/03 15:16
→
gigihh
目前終點站進佔速度為10公里，不太可能再調低了。
08/03 15:17
推
ultratimes
新店 南港展覽館 淡水都是前半25後半10
08/03 17:17
→
ultratimes
只有南勢角是從頭到尾都是10
08/03 17:17
推
hsiao28
改了
08/03 17:42
→
hsiao28
調高
08/03 17:43
→
omkizo
原來板南線不能再加密原因在此
08/03 17:46
→
Chungli28
前25後10，原本兩段都是10
08/03 18:01
推
bredsox04
為什麼進底站要那麼慢呀？
08/03 22:47
→
hicker
因為再快就要撞牆了
08/03 23:05
→
sydwuz
有尾軌的站（象山、松山、蘆洲、迴龍）才可能正常速度進站
08/03 23:30
推
ultratimes
不能再加密原因不止這個吧，雖然進站慢但有兩端月台
08/04 00:42
→
ultratimes
應該說，如果是反進+反出 耽擱時間就會比較長
08/04 00:42
→
ultratimes
正進+正出，時間就會比較短
08/04 00:43
→
ultratimes
如果能配上不平衡班距，把正反進出的時間差考慮進去
08/04 00:43
→
ultratimes
或許班距能更密？
08/04 00:44
→
ultratimes
或是需要反進反出時，該讓列車先出發還是先進站？
08/04 00:44
→
cutegcm
板南離峰承載效率不高，尖峰太集中車也不夠，跟速限無關
08/04 01:19
→
cutegcm
，買新車以後上面再去分吧
08/04 01:19
→
cutegcm
南勢角好像是有意外過，做了很多補強忘了是啥，後來就恢
08/04 01:22
→
cutegcm
復了
08/04 01:22
→
cutegcm
這種速限又剛好離峰位階加滑行就會更慢，如果是碰巧遇到
08/04 01:25
→
cutegcm
手動練習的可以快很多
08/04 01:25
推
SHR4587
象山松山印象中也是緩速進站，目前的終點站應該是都有放
08/04 03:36
→
SHR4587
慢
08/04 03:36
推
Metro123Star
北捷只有正進反出或反進正出…
08/04 20:21
→
Metro123Star
根據北捷資料板南尖峰載客量也還好吧 只是能接受擁
08/04 20:22
→
Metro123Star
擠的程度不算很高
08/04 20:22
→
Metro123Star
倒是中央立柱該廢除
08/04 20:22
→
Metro123Star
象山那種設計才是影響班距 如果要更密必須配合大安
08/04 20:23
推
SHR4587
松山線通車前小南門段那個算反進反出吧
08/04 21:23
推
ultratimes
我是指要進站的車若是反進，要出站的另一台也會是反出
08/04 23:49
推
Metro123Star
喔喔我以為是指同一班車 想說怎麼可能兩次都反位
08/07 19:10
→
Metro123Star
松山線通車前是正進反出(尖峰才有反進正出)
08/07 19:11
→
Metro123Star
目前中和新蘆線應該是有大小班距的，可以和終點站
08/07 19:13
→
Metro123Star
拐股互相搭配，詳細要直接尖峰去南勢角觀察
08/07 19:13