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作者jardon (綜合水果汁武士)
標題[新聞] [臺北] 交通定期票 2年內不會降價
時間Fri Aug 3 12:49:02 2018
原文PTT 原始連結 ↗
交通定期票 2年內不會降價 北市議員汪志冰2日踢爆，交通定期票價沒審慎調查民意，質疑資料偏頗、不具代表性，造成票價不具吸引力，6月續票人數僅剩7萬。北市交通局長陳學台說，10月會以交通部使用的方法進行運具調查，了解月票效果，不過，他也強調，2年內不會調降票價。 民眾嘗鮮期似已結束 雙北市4月16日推出交通定期票，汪志冰調閱資料表示，5月購票人數約23萬人、6月約22萬人，5月續票人數約11萬、6月僅剩7萬，民眾對月票的「嘗鮮期」似乎已結束，且捷運運量也未因推出月票明顯上升，恐怕是因為票價不具吸引力。 汪志冰昨指出，交通局未針對月票價格量身打造調查，僅參考例行性的交通民調數據，她分析，該數據只採計635位民眾意見，觀察69名設籍新北市的機車族，每趟次花費30.6元，計算上下班與21個工作日，得出每月花費約1280元，質疑資料失準。 陳學台坦言，定期票是參考調查私人運具使用成本來訂價，10月會再依交通部調查運具使用的方法進行研究，了解定期票效果，但他強調，定期票計畫設定2年觀察民眾調整運具使用習慣，所以2年內不會降價。 花1億僅提升1％運量 市議員何志偉指出，北市5、6月補助定期票1億元，但只提升1.8％捷運運量、1％公車運量，甚至自小客車登記數比去年同期多出5500台、機車登記數多1450台，可見定期票只抓住忠誠用戶，沒有吸引汽機車族改搭大眾運輸，他不滿花1億提升1％運量一點都不划算。 陳學台回應，捷運、公車日運量有成長，雖然幅度不明顯，但至少止跌回升，雙北橋梁及連外道路尖峰時間交通量也有下降。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20180803000672-260102 提升1.8％捷運運量、1％公車運量 5月購票人數約23萬人、6月約22萬人，5月續票人數約11萬、6月僅剩7萬 議員續票的解讀好像怪怪的 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G720AX. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.34.48 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1533271751.A.823.html

推文 (59)

→ preisner 要先看續票的定義是什麼? 沒到期先續才叫續票?? 08/03 12:52
→ preisner 還是有買過, 之後有再買就叫續票? 08/03 12:53
推 d3osef 所以運量提升原先預期的效果是幾趴？ 就目前新聞來看 購票 08/03 12:55
→ d3osef 人數是符合預期的 但走勢也是向下 運量的話 以這個定價本 08/03 12:55
→ d3osef 來就不至於成長到哪 其實目前數據以這個定價來看的話算OK 08/03 12:55
→ d3osef 了吧 每個月超過1280通勤費的有沒有10%個人都很懷疑.. 08/03 12:55
→ d3osef 另外怎不直接公布每月月底總持有月票人數？ 08/03 12:56
推 lawrence7373 有沒有公車業者會拿定期票詐領補貼 08/03 13:01
推 DuoDuokk77 暑假？ 08/03 13:14
推 physbook 跟暑假應該沒太大關聯，學生票更優惠 08/03 13:22
推 naruto1010 公車業者是要怎麼樣去詐領定期票補貼... 08/03 13:29
推 ji394xu3 直接公布使用人數不就好了,什麼購票人數/續票人數,看的 08/03 13:30
→ ji394xu3 霧裡看花... 08/03 13:30
→ edos 直接公布每月月底總持有月票人數+1 什麼購票人數續票人數真 08/03 13:36
→ edos 的不知道在說什麼... 08/03 13:36
→ adort 等於都是原來的通勤族在用 08/03 13:39
推 NaoSensei 拜託公布數據 08/03 13:55
推 kenliu100 抱歉我就是沒有續票，但是隔幾天才去買的人=_= 08/03 13:57
推 sinclaireche 學生放暑假多少有差 08/03 14:12
→ jardon 所以使用人數還是差不多嘛 只是很多人沒有第一時間續票 就 08/03 14:24
→ jardon 沒算如續票人數 但後續還是有購票 08/03 14:24
→ ciswww 吸引機車使用者沒那麼容易 08/03 14:26
→ lawrence7373 每個司機配幾張，一天刷超過三趟就可以詐領了 08/03 14:37
推 naruto1010 該狀況主管機關已明確指示業者不能這樣使用 08/03 14:45
→ naruto1010 而且以目前補貼撥款的狀況來講更不可能這樣做 08/03 14:46
推 sinclaireche 而且學生票並沒有比較優惠，以我家來說，只要過基 08/03 15:01
→ sinclaireche 隆河以南，一天的通勤費至少超過60 08/03 15:01
推 ultratimes 詐領哪有這麼容易，某些卡號常常在同台公車刷 08/03 17:11
→ ultratimes 很容易就被抓到好嗎？除非還會互相交換卡片 08/03 17:11
推 railtrip 暑假學生不會續啊！ 08/03 17:42
推 d3osef 有多少學生搭得到1280啊？! 不要什麼都扯學生來救援好嗎 08/03 23:59
推 d3osef 大學生要嘛機車 要嘛宿舍 國中念家裡附近 大概搭公車就到 08/04 00:04
→ d3osef 算算只有高中生吧 去補習班還多一趟 學生有多少人買1280我 08/04 00:04
→ d3osef 是不相信啦 .. 08/04 00:04
推 dashing382 我剛好就是月通勤費超過兩千的台北大學生... 08/04 01:32
推 allenmau 大學生搭超過1280根本不難好嗎？重點是住的地方跟通常的 08/04 02:36
→ allenmau 目的地離多遠吧 08/04 02:36
推 SHR4587 不懂這也能吵個毛，這個政策到底礙到誰了? 08/04 03:43
推 SHR4587 我以前高職每天通勤50元，每個月約1000通勤費不含假日外 08/04 03:50
→ SHR4587 出或放學出去亂晃，搭超過1280難度會有多高?更何況大學 08/04 03:50
→ SHR4587 生不少校區都在郊區的隨便搭都麼超過 08/04 03:50
→ ji394xu3 不知道在吵什麼毛+1 又沒有取消電子票證優惠跟轉乘公車 08/04 07:24
→ ji394xu3 優惠那些,學生用不到月票1280吃到飽,那就繼續用電子票阿 08/04 07:24
推 d3osef 不好意思讓各位感覺到在吵.. 就只是認為學生會搭超過1280 08/04 18:57
→ d3osef 的大眾運輸絕對是少數 不懂拿什麼暑假來講是能差多少.. 08/04 18:57
→ d3osef 然後這政策實行效果目前長這樣 如果真的還有人要來取消非 08/04 19:00
→ d3osef 月票資格的轉乘優惠 我是覺得就等著被罵吧 08/04 19:00
→ d3osef 電子票證優惠也是不可能取消的 五年內都不可能 明擺著的事 08/04 19:05
→ d3osef 情還有人一直要拿出來講 乾脆捷運票價直接降到16 也省得捷 08/04 19:05
→ d3osef 運公司負擔了什麼優惠好像多為難一樣 捷運票價要漲 臺北路 08/04 19:05
→ d3osef 網蓋完再來提還差不多 現在公共運輸率就已經都拉不起來了 08/04 19:05
→ d3osef 還取消優惠？？ 然後現在幹線公車轉一般公車都能有優惠了 08/04 19:05
→ d3osef 然後說捷運公車互轉優惠要取消！？ 這個邏輯.. 08/04 19:05
推 vestinland 我以前月通勤也超過2000，不過那是有加入國道客運，因 08/05 00:08
→ vestinland 冬季天氣差坐車比較舒服 08/05 00:08
→ vestinland 如果沒這麼長途，說實在月通勤費用超過1280的人實在沒 08/05 00:10
→ vestinland 這麼多(多的搞不好都改騎車或開車)，看使用率就知 08/05 00:10
推 VirgoBoy 1280是真的沒想像中省 08/06 19:43
推 PasManquer 身邊住淡水的全買了 一個月隨便省六百 08/12 01:34
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