如題
應該很多人都知道浪漫特快(部分車款)與江之電採用關節式轉向架
關節式轉向架沒有Overhang部分
無論過彎或直行時都較一般車輛安全、穩定、舒適
歐美不少Light-Rail系統也採用關節式轉向架 以因應各種急彎
但為何我國捷運的中運量(含以下)沒有考慮採用？成本？維修？軸重問題？
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.141.39
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※ 編輯: Odakyu (123.204.141.39), 07/29/2018 20:11:26
推文 (15)
推
cannengue
問地下交通部-4C，如果他們運輸部沒人會採用的話，那檯
07/29 20:40
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cannengue
面上的交通部也不會懂得用
07/29 20:40
推
souken107ttc
想知道+1
07/29 20:53
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omkizo
因為不知道有這種東西
07/29 21:31
推
chewie
應該知道吧 AnsaldoBreda得標環狀線用車時實績就是關節式
07/29 22:45
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chewie
列車
07/29 22:45
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sydwuz
第一個想法是太保守，沒用過的不敢用
07/29 22:49
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kkStBvasut
-4C是什麼XD
07/29 23:16
推
klementhsu
-(dash) 4C
07/29 23:38
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omkizo
提示：隔壁板今天有4C的新聞喔
07/29 23:38
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Odakyu
工xxx x程xx xx顧x xxx問
07/29 23:47
推
ZhungHao
世X
07/30 10:49
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hicker
X曦
07/30 16:24
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valkyrie3812
幸好不是打C。。什麼4。。。
07/30 19:55
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valkyrie3812
喔，外面有麥當當外送!?(自重)
07/30 19:55