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作者chiehboy (C'est La Vie)
標題[新聞] 捷運高雄站初勘過關 預計8月底啟用
時間Fri Jul 27 10:09:38 2018
原文PTT 原始連結 ↗
捷運高雄站初勘過關 預計8月底啟用 R11永久站4項缺失須改善 〔記者葛祐豪／高雄報導〕不受台鐵地下化工程可能延期到十月下旬通車的影響，捷運高 雄車站「R11永久站」上月廿日開始試運轉，昨天依進度進行初勘，結果有條件過關，缺 失改善後將申請交通部履勘，希望趕在八月底啟用。 高捷已通車十年，當時受鐵路地下化施工影響，捷運高雄車站停靠「臨時站」，軌道為弧 型，避開施工中的台鐵。 高雄鐵路地下化工程即將完工，依據新高雄車站的配置，台鐵在地下第二層、高捷「R11 永久站」在地下第四層。 高雄市政府昨天進行捷運高雄車站「R11永久站」初勘，初勘委員包括全國土建、機電、 營運專家八人，由文藻大學教授賴文泰擔任總召集人，交通部也派員列席。 賴文泰表示，初勘過程順利，共開出「履勘前須改善事項」四項，包括風雨走廊出口應增 設公車轉乘、往台鐵或捷運路口動線應明確標示、地下三層公車轉乘資訊應移到清晰可見 處、地面層應有安全阻隔圍籬，以免旅客侵入工區。 「一般注意改善事項」、「後續建議改善事項」則各有十三項，例如電梯對講機無標示對 應位置、月台層MOD未裝設完成等，都屬小缺失，高捷公司有信心於短期內改善。 與台鐵車站共構 位地下第4層 交通局長陳勁甫指出，捷運高雄車站「R11永久站」與台鐵高雄車站地下站，規劃為共構 車站，位處高雄市交通樞紐中心，原規劃今年八月底一併啟用，因台鐵地下化部分工程有 所延遲，經交通部同意，捷運高雄車站「R11永久站」仍依原先規劃期程辦理初、履勘， 希望於八月底先行啟用。 市府秘書長趙建喬要求高捷公司，針對初勘相關缺失，立即進行改善，儘快報請交通部履 勘。 原來的捷運高雄車站「臨時站」，月台長度僅六十六公尺，只能容納三節車廂的乘客上下 車，「R11永久站」月台長度加長到一三二公尺，可停靠六節車廂，但高捷公司考量運量 仍不足，且為維持高密度班距，短期內仍將維持每列三節車廂營運。 from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1219800 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.89.108 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1532657380.A.7FA.html

推文 (81)

→ cuttleufish 跑六節車啦！已經沒有藉口可以推卸 07/27 10:53
→ Odakyu 有生之年都只能開三節吧 07/27 10:55
→ wadadihaga 列車不足不就是藉口嗎？ 07/27 11:06
→ hicker 有初勘報告嗎? 07/27 11:24
推 aaronbest 運量不足真的是很好藉口啊 07/27 11:41
→ aaronbest 說真的以使用者角度而言 寧可加密班距也不用為了搞6節 07/27 11:42
→ aaronbest 而讓班距變長 07/27 11:42
推 bus668 6節要另外買新車 不是現有3節可以改6節 現在3節車是固定 07/27 11:46
→ bus668 其實倒是可以先買個4到5列的6節車廂車穿插在現有班距跑 07/27 11:48
→ bus668 讓民眾可以先習慣6節車廂 07/27 11:48
推 ultratimes 一下子6一下子3，要怎麼搭車？ 07/27 11:50
→ bus668 買個4到5列的6車廂列車跑 至少可以再增加班距 07/27 11:50
→ ultratimes 要做只能先把6節車一次買好買滿 再去把3節車組送去改 07/27 11:50
→ bus668 一下子6一下子3是很麻煩 還是如大濕所說的直些先買滿6節車 07/27 11:52
→ ultratimes 例如 先買全新6節車跑紅線 紅線3節車買增節組變6節 07/27 11:53
→ ultratimes 把改完的6節丟到橘線，最後再把橘線剩下的3節抓來改 07/27 11:53
推 keita2277 47萬才能6節，你有生之年都看不到 07/27 11:58
推 et11117 就沒錢 一直要改六節 07/27 12:06
推 gigihh 不是說黃線完工就可以達到 每日運量470000以上嗎？ 07/27 12:21
推 cuttleufish 六節車跑紅線，三節車跑橘線。兩條線都能加密班距 07/27 12:34
→ cuttleufish 把橘線帶起來，不要成為拖油瓶 07/27 12:34
推 gigihh 重點是當初設計有沒有直接改六車的機制啊？若買增節組會 07/27 12:46
→ gigihh 不會有適應不良的問題？ 07/27 12:47
推 Metro123Star 設計應該是用2M1T為一單位 增節問題不大 07/27 12:48
→ Metro123Star 只是機電系統如果相差太久 乾脆直接買全新一列… 07/27 12:49
推 chewie 其實現況多買些新的三節組增加班次還比較有效:P 07/27 12:53
推 Metro123Star 既然要全新 來推薦個2M2T好了(？ 07/27 12:53
→ Janel 20年前北捷運量也才16萬，有生之年看不到這話還真敢講，希 07/27 12:55
→ Janel 望你能活到20年後 07/27 12:55
→ gigihh 樓上，問題是高雄的大眾運輸使用率還不夠高啊！ 07/27 12:56
→ gigihh 北捷今天的運量成長其實是拜雙北發達的公車所賜 07/27 12:56
→ gigihh 捷運興建之前的台北公車利用率就很高，當時是已經到了 07/27 12:56
→ chewie 我也覺得增節不一定就是用到滿 大阪一堆路線都是未滿載 07/27 12:57
→ gigihh 汽機車跟公車都常常一起塞的程度。 07/27 12:57
→ keydata 有生之年都不會有六節，怎麼一堆人一直幻想~ 07/27 12:57
→ chewie 月台的情形 07/27 12:57
→ gigihh 很多事情事在人為，我是覺得樂觀看待不是壞事，就看地方 07/27 12:58
→ keydata 高捷現在紅線延伸的未來運量都用三節算還很夠了，去那邊 07/27 12:58
→ keydata 幻想6節 07/27 12:58
→ gigihh 政府有沒有心要認真做而已。 07/27 12:59
→ keydata 高捷延伸的報告都是3節估算了，還活到20年後~ 07/27 12:59
→ gigihh 如果政府有心推動，加上民眾配合度高，要達成也非不可能。 07/27 12:59
→ gigihh 像是台灣的垃圾處理就被外國人盛讚為從垃圾島走向回收大 07/27 13:00
→ gigihh 國，小時候台灣確實很多地方一堆垃圾，這都是政府與民眾 07/27 13:00
→ gigihh 努力一起達成的。 07/27 13:00
→ rubbut 一列2億，42列共84億誰出？高雄市再繼續借錢嗎？ 07/27 13:09
→ rubbut 還沒包含機場的廠棚擴建費用 07/27 13:12
推 cudo 如果黃線也蓋高運量 但蓋成臨時高雄車站這種三節月台? 07/27 13:18
噓 tyytt 一樓完美歪樓 07/27 13:24
噓 tyytt 六節車廂、高鐵延伸高雄車站，兩個一直被高度幻想的沒必要 07/27 13:26
→ tyytt 提議 07/27 13:26
→ keydata 黃線現在轉彎半徑就是沒辦法高運量，硬做高運量就是一堆 07/27 13:40
→ keydata 房子地下穿越然後站址移位 07/27 13:40
推 keita2277 北捷通車十年後還在16～18萬間徘徊喔噗哧 07/27 14:02
推 keita2277 又，捷運高雄車站新站開始用一號月台，二號月台了？！ 07/27 14:16
推 jiff3312425 所以岡山路竹延伸線的月台也是蓋六節的長度嗎 07/27 14:18
推 gigihh 高雄捷運本來就有月台編號啊！只是沒有北、陶那麼強調， 07/27 15:34
→ gigihh 好幾年沒去不確定有沒有標示給乘客看，高雄捷運列車目的地 07/27 15:35
→ gigihh 廣播也只說本列車開往xx，不向北、陶捷會說幾號月台。 07/27 15:35
→ gigihh 港鐵好像也沒台北那麼強調月台編號 07/27 15:37
→ gigihh 中國地鐵也很少再廣播提式月台編號，想起幾年前熱烈討論 07/27 15:40
→ gigihh 北捷月台編號要不要取消的議題，北捷乘客應該對月台編號 07/27 15:40
→ gigihh 不會太陌生，因為常常聽到，臨時廣播也很常使用。 07/27 15:42
推 cuttleufish 當然是高捷延伸台南和屏東，拉南部縣市政府一起出錢 07/27 15:53
→ gigihh 要延伸可以請設計快慢車模式，不然時間拉太長。 07/27 15:57
推 moonmu 加密不加長+1 07/27 17:02
推 ultratimes 高捷一定可以用增節組的，列車編號就看出來了 07/27 17:11
→ ultratimes 高捷偶數號缺T車M車 奇數缺M車 07/27 17:13
→ ultratimes 如果沒預留的話，編號就會像小碧潭那種三車編號 07/27 17:13
推 mackywei 那個防火演練的照片.... 07/27 18:27
噓 kenliu100 說幾次了…為什麼媒體還要叫R11的站名作「永久站」 07/27 20:10
推 SHR4587 月台編號不好嗎？ 07/27 21:41
推 lidongyun 運量要暴增到47萬，根本很難 07/28 01:09
推 keita2277 不好的是有的車站月台編號，有的月台地名，超混亂 07/28 05:04
推 SHR4587 北捷全都編號不是？ 07/28 05:33
→ keita2277 我說高雄捷運 07/28 10:08
→ jeter17 以紅線一定能支撐高運量.主要考量的地方大概就錢吧 除了 07/29 01:25
→ jeter17 買車要錢加開也是要的.目前高捷才轉虧為盈不久估計還要 07/29 01:25
→ jeter17 觀望 07/29 01:25
噓 asd7065 為什麼不能討論增節阿？ 07/30 16:02
→ helado2015 一直在吵跑6節的人是鍵盤乘客嗎?縮短班距才是通勤所需 07/31 11:05
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