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作者Sunny821210 (Vancomycin)
標題[情報] 高雄輕軌美術館段線性調整說明
時間Wed Jul 11 11:06:00 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://i.imgur.com/ZxgHfds.jpg 1.原本蓋在中間 稍微北移貼著美術館側人行道蓋 讓旅客上下車去醫院、美術館不用過馬路 馬路空間影響也較小 居民要迴轉進車道也ok （但不知道醫院急診室要不要調整？） 2.美術館路：中華路裕誠路間約150m改c路權 與車輛共用道路 不需縮減人行道 3.馬卡道路段往西移與台鐵美術館站共構 原本的自行車道好像改到美術館站西側？（圖看不太清楚） 4.原C21站改設於美術館路美術東二路口 並增設C21A站（馬卡道路 美術館路口） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.35.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1531278363.A.0F5.html

推文 (61)

→ TaiwanXDman 哇 還可以突然說增站就增站喔 07/11 11:12
推 jamestracy 這樣改好很多 居民應該可以接受 07/11 11:20
推 LonerEver 這樣跟C22不會太近嗎？ 07/11 11:31
→ chenhanlee 我覺得重點只有C型路權 07/11 11:48
→ chenhanlee 極度考驗駕駛 07/11 11:49
推 cudo 這樣東段橘線不考慮也調整線型、增加車站嗎 07/11 11:59
推 MerinoSheep https://youtu.be/cHxIoAWlEoY 模擬影片 07/11 12:11
→ Sunny821210 這月台設計有點有趣...軌道中間種樹 07/11 12:24
→ howard0315 美術館南邊的人行道也縮太多了吧... 07/11 12:33
推 ctx705f 唔....等大字版本的 07/11 12:37
推 xy1904312 增設車站不會違約嗎？這樣之前怎麼說改高架不行 07/11 12:44
推 cudo 大字版 https://i.imgur.com/RBu0tv5.jpg 07/11 12:52
→ cudo https://i.imgur.com/nYWfAtM.jpg 07/11 12:52
→ cudo 應該是增設車站追加經費就好 改高架整個計畫要改一大半? 07/11 12:53
→ Sunny821210 內文是說美術館南人行道會一起北移所以應該不會變小 07/11 12:57
→ Sunny821210 ？ 07/11 12:57
推 kh2702 其實美術館哪裏極少塞車 07/11 13:05
推 wadadihaga C型路權...還好只有150m 07/11 13:12
推 asdf0518 C行路權那段的車子本來就不多 應該是要拿來測試台灣駕駛 07/11 13:17
→ asdf0518 用的吧XD 07/11 13:17
推 shter 輕軌的彈性本來就包括C型路權的運用，這很合理的作法 07/11 13:47
推 AGODFATHER 這計畫變更程序是? 07/11 13:53
推 chewie 這些改動都會涉及合約改動 不只是增站的部分 但改高架是要 07/11 13:53
→ chewie 到興建計劃大幅修改的規模了 交通部等流程搞不好都要跑 07/11 13:54
推 jin062900 一切都是為了讓他們可以直接迴轉進車庫 07/11 13:57
→ moriyaorange 管你提幾種方案，房價漲起來比較重要 07/11 14:03
推 duodeviginti 捷運局自己都承認當初沒溝通了 07/11 14:36
推 wiiseen 那橘線東段無法轉乘更重要怎麼不改！！？？ 07/11 14:39
推 lidongyun https://youtu.be/MdQ7lp5ni_w 07/11 15:08
推 fromwilda 有改有推 07/11 16:52
推 lianpig5566 C型路權超考驗台灣駕駛 07/11 17:13
推 XDDDpupu5566 果然有C路權了！ 07/11 19:35
→ XDDDpupu5566 那段也無法往北偏會擋到商家住家出入 07/11 19:35
推 globeMIX 美術館那段靠路邊修改蠻不錯的阿 07/11 20:07
推 dotZu 嚇到我了，「美術園區擴大增設第二美術館」這幾個字 07/11 20:49
→ dotZu 接下來就二館變主館，一館變附館，一種館往站蓋過去的概念 07/11 20:51
→ dotZu 還真沒想到館與站距離的問題可以這樣解 07/11 20:52
推 komachi275 平面系統本來就逃避不了C路權 只差在長度而已 07/11 21:27
推 LonerEver 沒有要新建美術二館吧 07/12 08:15
→ LonerEver 至少除了這張圖外目前Google不到這計畫，況且這也不是 07/12 08:17
→ LonerEver 捷運局職權 07/12 08:17
推 ezra 真的希望高市府好好規劃 不要躁進 不然C路權的軌道在台灣就 07/12 10:41
→ ezra 又要被汙名化了 台中BRT前車之鑑啊~ 07/12 10:41
→ ezra 如果C路權成功 基隆輕軌有機會展覽館到南港站走C路權嗎? 07/12 10:42
→ ezra 新增一個站.....又要跟中央要錢嗎? 07/12 10:44
推 nozomi9 穿越橘線東段真的不調整一下嗎？ 07/12 11:14
推 mktsay123 個人是覺得這次調整不錯啦 反應算快 C路權有點讓人擔心 07/12 11:21
→ mktsay123 但現階段區域不大 就當做訓練駕駛吧… 07/12 11:21
→ Light9968 橘線東段不可能動吧，美術館這段幾乎沒改路線只有線性 07/12 14:52
→ Light9968 微調，橘線東段要改就是大改了 07/12 14:52
→ Metro123Star 基隆輕軌…應該要像六家那樣假裝輕軌就好了 07/12 18:59
→ Metro123Star 蓋基北緩行線走千代田線模式 07/12 18:59
推 komachi275 輕軌大師總愛講輕軌就是公車 其實沒什麼差啦... 07/12 21:33
→ komachi275 嘉義BRT垂楊路大約1.5公里從B降C 時間延長不過3分以內 07/12 21:33
→ komachi275 這個150公尺可能根本無感... 07/12 21:34
推 siowan135 大美術館計劃本來就是既有的吧 07/13 08:28
推 hqq 有一段剩馬路路寬12米，要劃左右各2車道，很拼 07/14 12:48
推 CORSA C路權?!那完了 甭提車輛 光行人穿越甚至擋道都能隨時看見~ 07/15 00:14
→ CORSA 台灣的軌道建設若是C路權那軌道絕對優先的優勢完全喪失殆盡 07/15 00:15
→ CORSA 就像糖鐵客運系統容易被各種車輛行人干擾然後就.......... 07/15 00:16
→ CORSA 台灣的C路權很少有成功的吧 早期的西螺大橋就是典型C路權 07/15 00:18
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