前篇自刪
前一篇感覺沒表達好…
個人認為現在的問題點在，
桃園市跟雙北應該要講好月票的政策，
而不是像現在如果要搭捷運通勤的要買兩張月票，
雖然我是住在台北市，
也不常搭桃捷，
但依現行的政策來看，
不管對哪一方面的市民都沒好處，
P.S剛才太強調補貼款的部分惹…
如果造成誤會的話
跟版友們說聲抱歉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.9.58
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※ 編輯: bruceytw (114.44.9.58), 06/20/2018 23:03:06
推文 (26)
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chewie
為什麼一定要談好? 台鐵也沒談好 雙北月票就上了啊XD
06/20 16:44
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chewie
4位數客運等等的也沒涵括在內...本來雙北就是基於已有基礎
06/20 16:47
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chewie
的聯營公車跟台北捷運去設計月票的 台鐵.桃捷這些以往沒有
06/20 16:48
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chewie
過轉乘優惠/繼乘計算的 就下一階段囉
06/20 16:49
推
chewie
說真的桃捷.台鐵.國道客運加入 可能會出現個廣域版的月票
06/20 16:52
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chewie
(票價可能更貴) 但反之也可能有純捷運或限台北市內的版本
06/20 16:52
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chewie
而票價更便宜之類的 先有一個版本試著運作看看也無妨啊
06/20 16:53
推
tommyyx2004
我到覺得該推廣域月票，像韓國都有首都圈統合料金制
06/20 17:00
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tommyyx2004
了，整個京畿仁川首爾都包含在內
06/20 17:00
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tommyyx2004
對照台灣就是納入北北基桃的台鐵機捷北捷公車 部分
06/20 17:01
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tommyyx2004
客運(2088 之類的北基快捷
06/20 17:01
推
Metro123Star
純捷運實在沒必要 現在1280就算不搭公車也能省到
06/20 17:47
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Metro123Star
只不過節省金額有限而已 本意是促進各運具轉乘
06/20 17:47
推
aaronbest
我覺得多點選擇是好的 高雄也推各式種類月票 有捷運+
06/20 18:14
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aaronbest
公車 有純捷運 也有純公車的
06/20 18:14
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aaronbest
讓消費者可以有更多選擇是比較好的
06/20 18:14
推
Austronesian
純公車定期票不划算吧
06/20 20:21
推
aaronbest
有些消費者不常搭捷運 綁捷運也不一定有用
06/20 20:39
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aaronbest
反正讓消費者各取需要 我們不用管那麼多
06/20 20:39
推
naly0617
你應該說，在桃園市府沒分擔補貼款前，月票不該納入機捷
06/20 22:12
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tananadishow
高雄是 純公車/公車+捷運指定兩站/公車+捷運全區/公
06/20 22:26
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tananadishow
車+捷運全區+輕軌
06/20 22:26
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tananadishow
公車目前限3碼以下跟紅橘接駁/黃線先導
06/20 22:28
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tananadishow
蠻希望有增加快線公車的版本
06/20 22:29
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tananadishow
另外我覺得台鐵納入定期票 高雄比台北更需要
06/20 22:31
推
nicsutian
9字頭不就是快捷公車嗎？
06/21 14:59