※ 引述《w7402wone (Bismarck_Yang)》之銘言： : 據我所知，打狗輕軌的路廊就是以前的臨港線。也就是說，本來哪裡就有現成的軌道、枕 : 木和道碴，也能承受貨車的重量。最近聽說基隆輕軌是要搞tram-train，那怎麼高雄也不 : 這樣，直接在1067軌距上開輕軌就好了？然後再修正一些跟縱貫線相連的路段，變成現在 : 的路線就好了？ 這當然也是可以，但是請先考慮規劃時的時代， 那是一個拆掉鐵路改蓋捷運最潮的時代。 換句話說，假如當時北淡線的定案是用鐵路去改造的話， 後面的幾項規畫一定都以用原本的台鐵去增線擴充為主。 而高雄輕軌出現在檯面上開始在討論的年代， 剛好是台北的捷運已經定案，已經在興建， 台鐵北淡線確定要拆掉，改為捷運紅線（淡水線）， 所以後續的幾項規劃也都以拆掉鐵路為主， 這就是一陣子的潮流，當時的流行最先端、最潮的就是那樣， 現在又開始復古，改成說是台鐵去擴充也不錯， 那是因為現在十幾年、幾十年後流行的方案又有所不同。 況且還有一個最重要的，現在推動的基隆輕軌又還沒蓋出來， 萬一蓋了之後大眾認為這個很差很爛，那不就慘了？ 凡事都是如此，假如假設第一案的基隆輕軌真的蓋成功， 後續當然就會有一陣子的風潮，後續好幾個規劃案就會照著走， 在那之前，tram-train 沒有被考慮過，因為沒有第一個實例出現。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.154.9 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1526750821.A.B5B.html