在台灣的問題除了內文講得之外還有這些
1.錢。要徵收我土地可以啊。一坪90萬跟我換，不要拉倒
2.民粹。這不用我多說了。某個縣市說台北市有的我們也要有、高架化是落後象徵這類不
知從哪來的妖魔鬼怪言論
3.無知。什麼電磁波會致癌、高架化地震震一下就垮了、高架化只能用30年、地下化就是
神、地下化會挖到我家龍脈這類的言論。沒那麼多錢還想吃那個瀉藥
恩，我沒有針對哪些縣市喔。我在近幾年看到的台灣公共建設都是如此(這邊講的只
是軌道建設部分。其他像是焚化爐和發電廠的議題去花果山隨便找就一堆了)
只想要收現成的，卻不想要工程的陣痛過渡期。然後就是想要從中撈一筆炒地皮
但日本除了成田機場建設初期有抗爭之外，軌道建設倒是沒聽過有甚麼樣的抗爭欸。真的
只是國情不同嗎
話說回來北捷是不是也能跟日本一樣設置這類告示啊?(每節車廂下車後的鄰近設施)
https://i.imgur.com/mrNYRzM.jpg
https://i.imgur.com/DQAs2lk.jpg
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 05/18/2018 14:54:40
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 05/18/2018 14:57:23
推文 (55)
噓
obov
懶趴包喇幹
05/28 08:23
推
xylophone135
最後那張真的有必要 尤其平行轉乘時發現門前有電扶
05/18 14:53
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xylophone135
梯阻擋真的很煩
05/18 14:53
推
souken107ttc
以前也覺得這指引很方便 後來想想覺得可以自己用手
05/18 14:55
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souken107ttc
機查
05/18 14:55
推
gigihh
北捷的官方app有車廂資訊啊！就是這個東西
05/18 14:57
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gigihh
但我已覺得放在車上用螢幕顯示會更有效果，特別對於觀光
05/18 14:57
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gigihh
客很實用。
05/18 14:57
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gigihh
但北捷站名顯示器就只有車門上的長條空間，不知有無其他
05/18 14:58
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gigihh
方式改善，我是想到學emu800在車頂上設置求刑顯示螢幕。
05/18 14:58
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gigihh
不然就看看車側顯示器有沒有辦法做雙面螢幕，因為那位置
05/18 14:59
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gigihh
正好適合車內乘客觀看，對外顯示列車終點站，背面對內
05/18 14:59
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gigihh
顯示下一站站名與車廂位置等資訊。
05/18 15:00
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adort
不是台北說只有我有能力有所以其他地方不能蓋嗎
05/18 15:03
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hn9480412
那句話不是要選里長又選不上的政二代講的嗎
05/18 15:07
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chao811023
之前去日本，日本導遊說貼到經過家裡附近是恩惠，鐵道
05/18 15:08
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chao811023
本來就會有噪音，如果覺得隔音牆不夠，就自己裝隔音窗
05/18 15:09
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chao811023
就當作是一種觀點吧，大概也只有日本會這樣
05/18 15:10
推
gigihh
應該不只日本吧！台灣玩鐵道立體化真的有點過頭了。
05/18 15:25
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gigihh
一般來說立體化是不得已的，因為很花錢，但在台灣大家就
05/18 15:26
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gigihh
愛立體化，最好是地下化，鐵道通通藏起來最好。
05/18 15:26
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gigihh
如果只為了行車安全，公路立體化才是正解。
05/18 15:27
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lichun1228
不是台北說只有我可以蓋 其它地方不需要不用蓋嗎
05/18 15:28
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gigihh
至於縫合都市裂縫這應該只有台灣才在講這個吧！
05/18 15:28
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hn9480412
這句話就是某個地促會講的阿
05/18 15:30
推
kcl0801
公路立體化台灣有做啊 其實鐵路也可以做地塹
05/18 15:48
推
gigihh
公路立體化台灣有座，但大家還是要鐵路地下化
05/18 15:57
推
roush
縫合都市什麼的超常聽到哈哈
05/18 16:18
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weichia
日本沒那麼神好嗎 成田新幹線就也蓋不起來
05/18 16:25
推
likeilike
沒有效率是重點 有大刀闊斧的領導人甚麼都蓋得快
05/18 16:29
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hn9480412
成田新幹線的路基後來不是變成現在Skyliner的一部份嗎?
05/18 16:46
推
NaoSensei
日本是因為鐵道發展得早，晚期興建的還是會遇到問題，
05/18 17:34
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NaoSensei
就像仙台和福岡
05/18 17:34
推
Austronesian
公路立體化在台灣市區會導致交通雍塞啊
05/18 18:15
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Austronesian
還不如鐵路立體化來的恰當
05/18 18:16
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mazinger
那些設施都可以在台北捷運go查到吧
05/18 18:21
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cjtv
其實南韓現在窮了人口發展遲緩，大田要推新的線也困難，釜山
05/18 19:19
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cjtv
外圍一市要拉平面延伸也受阻。只有首爾仁川繼續擴張中
05/18 19:19
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ekes11
台灣有台北高雄桃園3個城市捷運(之後再加台中)。
05/18 21:02
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ekes11
南韓有首爾釜山大田大邱光州5個城市地鐵。
05/18 21:03
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ekes11
南韓人口是台灣2倍多,土地3倍多,論比例也沒有差很多...
05/18 21:03
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cjtv
樓上有算桃園的話仁川也可以算一下，仁川還兩條
05/18 21:05
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ekes11
4個(北.桃.中.高)跟6個(首.仁.釜.田.邱.光)比例也沒差多少
05/18 21:09
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ekes11
sorry 南韓土地面積也是台灣的2倍多(不是3倍多)
05/18 21:18
推
Xkang
同意樓上的說法 要以面積和人口來看
05/18 21:28
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Xkang
不過以路網是輸南韓沒錯 但以鐵道密度來說是贏的
05/18 21:28
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Xkang
南韓鐵路里程3668 台灣大大小小大概1800km左右 略贏
05/18 21:30
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Xkang
至於跟日本 那就甭談了XD
05/18 21:30
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Xkang
10倍左右的面積 5倍的人口 有2萬7千多km
05/18 21:31
推
Xkang
再來講一點，南韓國鐵除了首都圈和釜山的東海南部線有通勤
05/18 21:37
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Xkang
化以外 其他都沒有 這一點也是台灣勝 =台中2條 高雄4條
05/18 21:37
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Xkang
整體來說大概就是伯仲之間 和日本有差距
05/18 21:38
推
ji31g42go61
問題是要了半天，結果有要搭還是嫌這嫌那汽機車方便?
05/19 12:37
推
velaro
台灣就沒那個本錢玩地下化還硬要
05/22 12:14
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velaro
搞到最後什麼都沒有
05/22 12:14