[新聞] 為何台灣大眾運輸落後南韓20年？他說台灣

作者str8g ()

標題[新聞] 為何台灣大眾運輸落後南韓20年？他說台灣

時間Fri May 18 12:26:26 2018

https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=113308 為何台灣大眾運輸落後南韓20年？他說台灣人只想要「佛系捷運」 2018-05-18 11:18 東森新聞大眾運輸發展與都市發展有相當密切的關係，隨著台灣人在國外自由行的比例提高，不難發現其他國家和台灣在大眾運輸建設上的便利性大不同。有網友在PTT發文，列出了台灣與韓國大眾運輸系統的發展史，讓他不禁想問「其中大田、光州、大邱人口甚至比台中、高雄還少，為何台灣的大眾運輸建設落後別人那麼多年才發展啊？」這名網友列出數據指出，1996年通車的台北捷運有5條線，2008年通車的高雄捷運有2條線 +輕軌，2017年通車的機場捷運有1條線，預計2020通車的台中地鐵1條線，但同時期的競爭對手南韓，1974年通車的首爾地鐵19條線，1985年通車的釜山地鐵5條線。其中1997年後通車的大田、光州、大邱人口甚至比台中、高雄還少，讓他疑惑提問，「為何台灣的大眾運輸建設落後別人那麼多年才發展啊？」有網友回應表示，誰不想要捷運，但台灣人都只想要「佛系捷運」，看看現在在蓋捷運的地方都在抗爭什麼，不要徵地、不能高架化、要看天際線、不能在我家門口施工、捷運路線不能經過我家門前、但捷運站要蓋在我家旁邊跟我上班地方、施工不能塵土飛揚、施工不能.....緣分到了，最好隔天睡一覺起來，家門口就一個捷運站，台灣人就是只想要享好處，但卻不能吃一點點虧，難怪大眾建設、大眾運輸都發展超慢。還有人表示，「一條捷運蓋20年能不落後嗎？」、「汽車便宜+駕照好考」、「六都全面禁騎機車就都有人搭了，但是沒人敢做」、「因為騎機車比大眾運輸方便又便宜」、「簡單阿，摩托車跟汽車課重稅」、「因為摩托車太方便了，只要禁摩就會一條皆一條蓋」、「不是大眾運輸太貴，是私有運具太便宜」。不過也有民眾替台灣平反認為，「純粹是地質問題好嗎？在地震帶又常有密集豪雨的，單單地質探查就要花人家二倍的時間」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.137.206 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1526617590.A.F52.html

推文 (140)

→ hicker 第三段的這些問題當初韓國蓋捷運時沒有遭遇到?? 05/18 12:27

→ chuegou 這篇在講啥...看不懂... 05/18 12:39

推 mikamitomoya 台灣現在的問題是人權所以政府要蓋也不能隨意徵收 05/18 12:41

→ mikamitomoya 再加上台灣最好的時機過了(有錢專制的時代) 05/18 12:41

→ mikamitomoya 所以現在要蓋一條才會那麼困難 05/18 12:41

噓 JOGIBA 笨蛋，重點在台灣人把捷運當政治工具，而不是當事業在拚 05/18 12:45

推 velaro 大田也就那一條地鐵.....上次等超久害我差點趕不上KTX 05/18 12:46

→ velaro 不過釜山大邱的確超越台灣城市許多 05/18 12:47

→ s6210603 台北=首爾高雄=釜山桃園=仁川新竹 =大田台中=大邱 05/18 13:01

→ s6210603 台南=光州 05/18 13:01

→ kimchimars 長期的大公路主義政策怪到基本人權進步上？真莫名 05/18 13:02

推 omkizo 五個字大公路主義 05/18 13:03

→ s6210603 新北=京畿道 05/18 13:03

噓 geesegeese 是氣候好嗎,台灣冬天能騎機車，日韓，你騎騎看 05/18 13:03

→ kimchimars 啊算了，撞到輕軌要賠三代的這種發言也不用認真 05/18 13:04

→ geesegeese 開車畢竟是高消費，騎機車降低大眾運輸需求 05/18 13:04

→ geesegeese 台灣的公路一樣比不上日韓 05/18 13:04

→ geesegeese 因為汽車量沒日韓大 05/18 13:05

推 kymco9999 韓國是跟日本看齊欸，當年台灣也夢想超越日本 05/18 13:06

→ geesegeese 台灣唯一樂勝日韓，是機車數，不論總數或人均 05/18 13:06

→ kymco9999 不過部分台灣人認為蓋捷運浪費錢 05/18 13:07

→ kymco9999 LRT在歐洲行得通，台灣就常常被排斥 05/18 13:08

推 kutkin 第三段放屁 05/18 13:23

→ omkizo 台灣油價比瓶裝水還便宜誰不開車? 05/18 13:33

推 TobyOoO 台灣公路比不上日韓？日本中央道多數路段兩線道欸。 05/18 13:46

推 wadadihaga 我發的廢文居然也能上新聞 05/18 13:46

推 jeter17 這有什麼好意外?別說日韓中再過幾年連東南亞軌道交通都會 05/18 13:55

→ jeter17 超過台灣 05/18 13:55

推 poopaa 又要來檢討兩輪了 05/18 13:57

推 readonly 因為 BRT 才適合中南部喔！台中還想跟大邱比… 05/18 13:57

推 spiritman 氣候? 可是香港新加坡的氣候應該也很適合騎車XD 05/18 14:00

噓 sbflight 通篇看不懂在講啥哈哈 05/18 14:03

推 evanzxcv 我說認真的，台灣機車噪音規範根本沒認真執行過，很多機 05/18 14:09

→ evanzxcv 車行代檢都做個樣子而已，隨便就發給你行照 05/18 14:09

推 robotcl 台灣人沒遠見阿只會短視近利 05/18 14:10

→ evanzxcv 應該改成一般機車加速噪音65分貝，重型70分貝，超過的都 05/18 14:10

→ evanzxcv 不能上路，嚴格執行，然後能上路的也課重稅 05/18 14:10

→ evanzxcv 然後市區管制機車數量、收過路費或乾脆禁止，這樣捷運就 05/18 14:13

→ evanzxcv 蓋得起來了 05/18 14:13

→ spiritman 像我家附近巷子晚上常有拔掉消音器的機車經過每次經過 05/18 14:14

→ spiritman 整條巷子就像炸了一樣比大家嫌棄的鐵路還吵 05/18 14:15

推 Odakyu 機車太多是亂源+1 韓國也是重道路建設但公車比台灣方便 05/18 14:16

→ gp125 講台灣氣候適合騎機車的馬上被打臉XDD 05/18 14:19

→ spiritman 雖然是這樣說但我覺得汽車更是亂源亂停的影響層面比 05/18 14:19

→ spiritman 機車高太多 05/18 14:20

→ str8g 剛從釜山回來市容真的屌打台北 ... 05/18 14:20

→ spiritman 機車只比較受不了噪音而已 05/18 14:20

推 a5mg4n 台灣公車的內側車道崇拜儀式才是亂源吧 05/18 14:25

推 shun01 說大公路主義的大概不知道京釜高速比中山高早通車很多 05/18 14:33

→ shun01 台灣最大的問題就是不肯投入基礎建設 05/18 14:34

推 bookticket 直接不准一人汽車上路就好了拉汽車內只有一個人也讓 05/18 14:37

→ bookticket 它開進市區內簡直就有病占掉的路面空間更大影響更嚴 05/18 14:38

→ bookticket 重怎麼不檢討? 05/18 14:38

推 mons0330 政府行政效率也是因素吧 05/18 14:46

推 kill111ful 汽車才是亂源吧？ 05/18 14:47

推 COOLBILL 機車是亂原愛，台灣人比較想要的政策應該是政府讓民眾自 05/18 14:55

→ COOLBILL 動擁有機車跟駕照吧 05/18 14:55

→ hinajian 這種鳥文弄上新聞真的是記者素養堪慮 05/18 15:12

推 Austronesian 推大眾運輸給別人便宜是應該的，不然買汽機車就好了 05/18 15:21

→ Austronesian 台灣政府就是有多一事不如少一事的想法，大眾運輸 05/18 15:21

→ Austronesian 才推得慢啊。希望六都都有自己的捷運路「網」 05/18 15:22

→ Austronesian 鐵路本來就有噪音，針對權利受損的人本來就要有合理 05/18 15:23

→ Austronesian 的補償，後建商得到利潤應該要分享出來 05/18 15:24

推 fuxin999 咦美國不是更落後?! 連高鐵都沒有都要自己開車 05/18 15:42

→ IVIs 台灣好不容易蓋好的捷運輕軌，還會常常被酸沒人搭 05/18 16:17

→ porsche993 輕軌到市中心就是個災難！ 05/18 16:25

→ porsche993 希望新任市長學台中市把brt砍掉重練。 05/18 16:28

→ geesegeese 東南亞只有首都會有捷運，鐵路還差的遠 05/18 16:36

→ geesegeese 每個國家都有最好的發展策略。 05/18 16:37

→ geesegeese 像日韓首都肥大化的結果就是土地利用不均衡。 05/18 16:39

→ ji394xu3 台灣根本也稱不上大公路主義 XD 桃園表示:路都好小呢! 05/18 16:43

→ valkyrie3812 與其說大公路主義， 05/18 16:47

→ valkyrie3812 不如說大私有運具主義來的貼切。 05/18 16:47

→ valkyrie3812 個人覺得用大公路主義標準： 05/18 16:49

→ valkyrie3812 先把環島高速公路生出來，再用這詞(誤) 05/18 16:49

→ valkyrie3812 真的要檢討，也是從基本公車開始 05/18 16:51

→ valkyrie3812 檢討，雖然到後面捷運變成 05/18 16:51

→ valkyrie3812 "因為隔壁有，所以我也要有的思維" 05/18 16:51

推 kiuyeah 大家都騎機車建這種蚊子捷運幹什麼？ 05/18 17:56

→ kiuyeah (什麼都沒建) 05/18 17:56

→ kiuyeah 捷運這麼爛又沒有到我家還不如騎機車 05/18 17:56

→ kiuyeah 那麼蓋到你家好不好？) 05/18 17:56

→ kiuyeah 大家都在騎機車蓋這麼多捷運幹嘛錢沾 05/18 17:57

→ kiuyeah (台灣比韓國落後二十年你有甚麼看法？) 05/18 17:58

→ kiuyeah 啊就OO黨不做事啊鬼島叭叭 05/18 17:58

推 Austronesian 台中環線+藍線對大眾運輸路網普及很重要 05/18 18:13

→ Austronesian 不要再推發展公車了沒有以捷運為骨幹的公車系統 05/18 18:13

→ Austronesian 是無法得到人民的信任的 05/18 18:13

推 wiiseen 人家忙著反攻大陸三十年，誰跟你建設台灣 05/18 18:52

推 Hogg10 一句話就是台灣人天生犯賤 05/18 18:54

→ zh5301 都在怪機車大家是不是都忘記上次寒流+下雨大家都開車台 05/18 19:10

→ zh5301 北市區塞的那什麼鳥樣就算禁摩還是會有私人運具的問題好 05/18 19:10

→ zh5301 嗎？ 05/18 19:10

→ zh5301 歐洲都在限制汽車推廣公車發展 05/18 19:13

→ zh5301 路上都因為私人運具塞車 05/18 19:13

→ zh5301 作為幹道輔助角色的公車沒效率 05/18 19:13

→ zh5301 自然不會有人選擇大眾運輸 05/18 19:13

推 shun01 南韓就不用為了防備北韓大量支出國防預算? 05/18 20:45

噓 spector66 在講啥 05/18 21:57

→ CORSA 台灣的腳踏車應該也不會輸給日韓看看中南部各高國中小盛況 05/18 22:20

→ CORSA 限制機車就換腳踏車海到處亂竄換成自行車一樣也是私有運具 05/18 22:21

→ CORSA 一堆人都忘記所謂私有運具最基礎最原始的根源就是自行車了 05/18 22:23

→ CORSA 不能因腳踏車沒燒油就直接忽略腳踏車就是私有運具這個角色 05/18 22:24

噓 loveyoucheng 講啥 05/18 22:43

推 Sunny821210 機車是很省能源的交通工具只是台灣缺乏管理 05/18 23:09

→ Sunny821210 像日本雖然很多腳踏車也蓋了不少立體地下腳踏車停 05/18 23:10

→ Sunny821210 車場 05/18 23:10

→ Sunny821210 台灣是人行道騎樓亂停搞到行人都不能走 05/18 23:10

推 COOLBILL 沒辦法台灣一堆人有斷腳症走路50公尺季就會斷腳 05/19 00:35

→ GTR12534 說得真好，但不只是機車，一人汽車更是 05/19 04:39

推 MiaoXin 說地震那日本怎麼辦？ 05/19 05:57

→ ekes11 有研究是台灣的人行道環境遠不如日本,所以通勤步行時間也 05/19 09:05

→ ekes11 比日本人還來的短。 05/19 09:05

→ COOLBILL 民眾把方便當隨便人行道隨便占用 05/19 09:32

→ jago 很多地方有時根本是"沒有人行道" (所以不用討論佔不佔用) 05/19 11:18

→ bfsh QQ 05/19 11:32

推 SakuraHana 原因有三：1.機車太多。2.政黨輪替，dpp上來亂搞。3. 05/20 22:40

→ SakuraHana 假民主，如果像大陸那種魄力，早就超英敢美了 05/20 22:41

推 dy2012 機車多真的不是先進國家該有的特徵！！！ 05/20 22:42

→ ekes11 每個國家有自己的地理人文條件跟氣候發展出不同的交通模式 05/20 23:50

→ ekes11 貶低機車多不是先進國家該有的特徵的心態才真是不應該.. 05/20 23:51

推 kkStBvasut 那我們就當第一個機車多的先進國家。 05/21 10:55

→ kkStBvasut 只不過機車不是不發展大眾運輸的藉口就是了 05/21 10:55

→ kkStBvasut 我高中時就是腳踏車亂竄的那位 05/21 10:56

噓 kenic 純噓樓上說dpp亂搞，韓國1970年代就通車19條，反觀台灣當 05/21 22:24

→ kenic 時國民黨各地全面執政，要說國民黨不蓋捷運絕對是最大原因 05/21 22:24

→ kenic 台北搞到1990年代才有捷運顆顆 05/21 22:24

→ kenic 反而蔡英文積極要蓋捷運還被罵 05/21 22:25

推 ekes11 韓國在1974年才通車首爾地鐵1號線(部分路段)。1984年才通 05/22 13:54

→ ekes11 車2號線(第二條)。 05/22 13:54

推 shun01 1974...那時候我們的中山高都還沒通 05/22 20:15

推 ji394xu3 1970年首爾(當時叫漢城)人口就已經543萬。 05/22 20:27

→ ji394xu3 台北捷運剛動工(1988年),雙北人口也是540萬左右。 05/22 20:33

→ shun01 所以是台灣人口太少? 05/23 03:34

→ TaiwanFight 大眾運輸再方便都沒有騎機車方便 05/23 16:36

推 TaiwanFight 把大眾運輸蓋滿汽機車就會變少嗎想多了吧 05/23 16:40

推 drea dpp執政也才10年(總合)，而且小英很積極設置捷運，這說法不 05/24 07:05

→ drea 合理。說kmt擋捷運還比較說的過去 05/24 07:06

→ d8109333 氣候個頭 05/24 12:38

推 e009729 台灣人沒水準，你敢嘴？ 06/07 22:49