如題
https://i.imgur.com/0rlvbBk.jpg
本魯想到一個問題
就是
蘆洲跟淡水之間的交通運輸並沒有很方便
（環狀線還要很久）
而環狀線也只是負責士林的運輸
103、103甲、2乙在尖峰時期或假日就有可能塞車
本魯就想到為何不建立蘆洲跟淡水之間的交通網絡？
https://i.imgur.com/LT3QNdy.jpg
如圖所示
中間路線設置兩站
蘆洲
約3km
溪砂尾-延平北路八段與132巷交叉口 富安國小對面
約2km
關渡南-知行路與201巷交叉口（知行公園）
約0.5km
關渡
方案1:蘆洲線延伸
方案2:五泰輕軌支線
中間路段皆高架
不知大家是否覺得有效益呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.225.86
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※ 編輯: Kevinsun (49.214.225.86), 05/05/2018 14:18:40
本魯有想過，但那邊不是精華區
※ 編輯: Kevinsun (101.8.224.87), 05/06/2018 11:01:49
推文 (36)
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Metro123Star
渡輪呢
05/05 14:15
推
jwph
先增加公車班次吧
05/05 14:17
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jwph
或開闢關渡-蘆洲的公車
05/05 14:17
→
Odakyu
蘆洲到淡水需要多大？
05/05 14:18
推
liweihau
需求是否有大到得蓋軌道運輸？還是說只要強化公車服務即
05/05 14:25
→
liweihau
可呢
05/05 14:25
推
wadadihaga
等社子線跟蘆社大橋蓋起來就有可能延伸
05/05 14:41
→
wadadihaga
但那要等台北市決定開發社子島和關渡平原的時候了....
05/05 14:41
推
hunng5
蘆洲到捷運關渡站跳蛙有搞頭嗎？
05/05 14:43
推
hunng5
還有溪砂尾站 蓋台北海大士林校區旁邊吧…
05/05 14:45
→
valkyrie3812
1/通勤需求多少??公車可能還有餘，車要怎開!?
05/05 14:55
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valkyrie3812
2/環評在關渡功會過不了
05/05 14:55
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valkyrie3812
3/最短不一定會是最快路線
05/05 14:55
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loveyoucheng
有必要嗎
05/05 15:10
推
sinclaireche
早上的857(往淡水)人其實蠻多的，但增開班次即可
05/05 15:38
推
windmill5566
蘆社大橋是不是空中樓閣啊 囧
05/05 15:54
推
UC0810
之前有看過857的行先寫著"加班車"往捷運蘆洲站的...
05/05 16:07
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el1901
請參閱 #1IYukHhm (MRT)劍潭以北到蘆洲線3883人/日
05/05 17:15
推
mons0330
之前徵文活動有人提出淡蘆輕軌 好像還有其他類似方案
05/05 19:27
推
Metro123Star
劍潭以北捷運到蘆洲就繞路，捷運運量不太能作為這
05/05 20:13
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Metro123Star
條能不能蓋的依據，要加上其他運具綜合考量
05/05 20:13
推
Austronesian
可以先蓋公路橋但預留輕軌延伸空間
05/05 20:37
推
mantislin
淡蘆輕軌真的可行呀！且又可分流。
05/05 20:43
推
raysun0130
不論早尖峰還是晚尖峰其實857人都很多…
05/05 22:29
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raysun0130
常有擠到門口的那種程度
05/05 22:30
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omkizo
857那種班距離捷運還差遠哩
05/05 22:42
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hicker
其實 竹圍-關渡橋-獅子頭-成蘆橋-蘆洲 現在只有857一條線
05/06 00:25
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hicker
可以再規劃路線行經這段都沒問題
05/06 00:26
推
XDDDpupu5566
我比較想在島頭公園設站，可以嗎？
05/06 01:49
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XDDDpupu5566
這樣路線不用彎來彎去，去看風景也方便很多
05/06 01:49
推
Austronesian
推島頭公園 關渡宮 直達關渡 不要繞來繞去
05/06 16:08
推
CharmingWu
人有多到需要蓋捷運？
05/06 16:52
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SuperModel
淹水區域發展鴨子船擺渡比較方便。
05/06 19:38
推
TsBC
淡水直接跨社子從蘆洲進台北市~比淡水線繞北投士林快多了!
05/07 11:45
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TsBC
左岸是經過的車潮比人潮多~公車就夠了~
05/07 11:49
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tananadishow
先揪一些人申請跳蛙試試
05/08 09:40