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作者Metro123Star (1o4zp45j/ vup )
標題Re: [問題] 台中為何不推行類捷運公車
時間Wed May 2 19:33:37 2018
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述 《ss311tw (戰神東方祥)》 之銘言： : 台中目前有快蓋好的綠線 : 以及之後要蓋的藍線 : 其他地方都沒有捷運 : 為何不推行類捷運公車 : 來紓緩現今的交通問題 政府補助先給夠 或是縮小免費範圍 不然業者愈開愈虧 BRT或曾經的TTJ 又或是號稱台北BRT的307 還是現在台北推行的16條幹線公車 看你要的是類捷運較長站距、類捷運短班距、類捷運多車廂、 *若顏色影響閱讀請開燈 不知道579是否也符合原po的想法 說到這個，其實我覺得若BRT還在，公車直通BRT是個可行的做法，也能讓現在300~310全部 開進BRT專用道內 順便提個想法，其中一半的路線可以在茄冬腳—第一廣場(台中火車站)行跳站模式 這個自肥XD 順便備份一下 TTJ一開始還拉長站距後來才縮短 公車跳站停如何經營才能和站站停有顯著差別且不喪失客源仍要多加研究 現在台北也有新一代幹線公車 不過level不太一樣 (倒是幹線命名方式爭議不小) 是看不起BRT 覺得LRT好棒棒 連原本一般捷運都改成LRT了 原po怎不去公車板 我覺得這篇根本不是捷運板討論範疇@@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.100.94 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1525260819.A.F54.html

推文 (45)

推 loser1 ？ 先定義。 05/02 17:55
推 Carpenter33 現在就有了啊，300～310號 05/02 18:14
推 you1111 樓下帥帥 05/02 18:17
→ you1111 樓上帥帥 05/02 18:17
→ Odakyu 以前有高潛力公車 TTJ幹線公車 05/02 18:30
推 hqq +long看不起公車 05/02 18:42
→ kohungyu0125 不是看不起公車吧 05/02 18:55
→ hicker 就是捷運先導公車?? 05/02 19:48
→ hicker 還是公車捷運化?? 05/02 19:49
→ hicker 但台北經驗在外縣市往往行不通.... 05/02 19:50
→ hicker 各縣市都有各自獨特的問題 這需要在地解才實用 05/02 19:50
推 PHb787 307 XD 05/02 22:46
推 yuejger 不然捷運先導公車啊，高雄黃2 長庚↔前鎮高中 05/03 01:22
推 hunng5 例如 台中車站-（崇德幹線）-豐原 05/03 02:11
→ hunng5 類捷運公車做不出來? 05/03 02:11
→ XDDDpupu5566 307真的有多節車廂！上次我天眼通的朋友跟我說： 05/03 03:48
→ XDDDpupu5566 兩台307中間有隱形、可任意延展的鎖鏈 05/03 03:48
推 joshua5201 307三門的那種 連來三台都可以是滿的 05/03 05:09
推 MiaoXin 首先，車位要像臺北一樣難找，連機車都找不到停車位。這 05/03 06:49
→ MiaoXin 樣大家就會考慮大眾運輸，票箱收入拉上來至少補助就不用 05/03 06:49
→ MiaoXin 拿太多。大概吧。 05/03 06:49
推 artiller 認真抓違規停車，台中就很難騎開車囉 05/03 09:28
→ artiller 每次開車路過文心西屯路口就賭爛 05/03 09:28
→ artiller 一堆車停在轉角處下車買來來豆漿 05/03 09:29
→ artiller 還遇過併排停車把1.5個車道擋住的 05/03 09:29
推 CORSA 先強制腳踏車納入牌照駕照管制 並且認真抓包含腳踏車以上的 05/03 17:57
→ CORSA 違規停車 並且人行道上必須單純只能走行人 腳踏車機車汽車 05/03 17:58
→ CORSA 全面退出人行道 外加腳踏車嚴格禁止雙載 這樣對私有運具的 05/03 17:59
→ CORSA 抑制才有更準確的效果 不然公車停紅燈 單車闖紅燈闖的理所 05/03 18:00
→ CORSA 當然這樣還像話嗎~ 05/03 18:00
→ Metro123Star 腳踏車退出人行道其實對騎士是傷害，因為最高速25 05/03 18:18
→ Metro123Star 根本路障，還是做人車共道比較好，或是大量設置自 05/03 18:18
→ Metro123Star 行車道(順便把停車格拿掉 當然不能做敦化這種路) 05/03 18:18
→ Metro123Star 腳踏車在外側車道就和機車在外側一樣的風險，在內 05/03 18:19
→ Metro123Star 側的話又不夠快也進不去 05/03 18:19
→ Metro123Star 公共腳踏車至少在台北算是大眾運輸你也不能限制 05/03 18:19
→ CORSA 腳踏車不退出人行道對行人的傷害才更大 尤其現在腳踏車性能 05/03 18:31
→ CORSA 其實不比輕型機車差 若動不動就已超過40km/hr速度在人行道 05/03 18:32
→ CORSA 上飆對行人來說根本就是無聲魚雷 當然機車上人行道也很差勁 05/03 18:33
推 CharmingWu 腳踏車能隨便超過40km那還蓋啥鳥捷運 05/03 21:04
推 nucleargod 樓上說的是我嗎，我在市區騎單車一向都走內側沒錯 05/03 21:53
→ nucleargod 每次碰到公車都直接從內側超過去，應該表示超過40 05/03 21:53
推 go371211 搭腳踏車要日曬雨淋 路況也危險 跟公車不能比 05/03 22:04
→ Metro123Star YouBike調整後極速大概只有30，以前可以更快說 05/04 08:23
→ windty 台中公車搭乘人數這兩年往下滑 且台灣大道以外班次變難等 05/05 03:26
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