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作者benbon (benbon)
標題[新聞] 基隆輕軌到南港只要25.5分鐘 交旅處長：
時間Tue May 1 20:04:15 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://udn.com/news/story/7323/3117903 基隆市長林右昌日前施政報告，提到以後基隆輕軌基隆到南港只要25.5分鐘，每小時最高 可達12班次，交旅處長李綱下午在議會報告輕軌進度時說，這是真的，鐵改局5月4日要召 開期末報告審查。 李綱指出，依鐵改局規劃，基隆輕軌起站為西岸會展與旅運智慧大樓，經南港展覽館延伸 到南港站，除既有的基隆、三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科及南港展覽館站 9站，預計會再增設西岸會展與旅運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹 灣和南港車站5站。 「要停靠14站，基隆輕軌基隆到南港有辦法25.5分鐘到達？」記者問，李綱說，這是鐵工 局評估的，捷運本來就會比火車快，快在它加、減速快，火車全速前進時速是130公里， 捷運只有60到100公里，但捷運要比的是加減速，捷運遠優於鐵路，同樣距離才會比較快 。 再者基隆輕軌不用到主線去避普悠瑪，自強號等對號列車，以往避到台北就要4、50分鐘 ，未來基隆輕軌有雙軌，有專屬軌道就能控制每5到10分鐘一班車，每小時約12班次，疏 運2400到10800人，屬中運量。 基隆輕軌到樟樹灣站，可銜接民生汐止線，到南港展覽館可銜接文湖線及板南線，到南港 站可接高鐵及台鐵，提高基隆市大眾運輸的便捷性。 市議員莊榮欽指出，基隆輕軌是去年蔡英文總統來基隆開的支票，她說利用台鐵第三軌， 4年內通車，但現在變更為雙軌，又增加那麼多站，期程會再延嗎？81億經費還夠嗎？ 李綱說，單軌4年完工沒問題，變成雙軌就要再多二三年，但雙軌是絕對必要的，所以他 們說服了鐵改局採雙軌。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.122.3 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1525176258.A.5C6.html ※ 編輯: benbon (210.60.122.3), 05/01/2018 20:05:06

推文 (104)

推 jecko 相較於民汐線，這條利多消息這麼多，好像勢在必行。汐止不 05/01 20:09
→ jecko 能同時有兩條捷運線嗎？ 05/01 20:09
推 jecko 不用待避普太 自強號，那假日台鐵不就狂誤點 05/01 20:10
→ chewie 民汐線一期在沒有東環線情形下 進台北市區轉乘蠻悲劇的... 05/01 20:13
→ chewie 搞不好民汐二期環評會弄個零方案+基隆輕軌替代方案做比較? 05/01 20:16
推 YahooTaiwan 只開到南港 比起火車還是有點不方便 05/01 20:35
→ your0207 以前不是說火車速度比捷運快 05/01 20:58
→ your0207 還是繼續期待客運 05/01 20:59
推 azcooper 變雙軌是正確方向 05/01 21:42
→ Mytsb2421 既然台北市推東區門戶計畫，為什麼不把輕軌也延長到松 05/01 21:51
→ Mytsb2421 山？因為加上這條軌道，東區門戶計畫交通才會更順暢啊 05/01 21:51
推 babybearyu 因為東區門戶在南港啊!你家玄關會做到臥室去嗎？XD 05/01 21:55
推 shter 又變中運量了?這是一條中運量輕軌?感覺怪怪的 05/01 21:56
→ shter 東區門戶正是輕軌要做到松山的理由，畢竟不把台鐵納入捷運 05/01 21:56
→ shter 路網的話，東區門戶往西(市中心)不能只靠板南線啊 05/01 21:57
→ Mytsb2421 https://i.imgur.com/pD18HBl.jpg 05/01 21:57
→ shter 流行音樂中心跟南港調車場開發案也可以靠這條連接松山南港 05/01 21:58
→ Mytsb2421 Shter大說的沒錯，只是這段，可能要北市自己出錢來蓋 05/01 21:59
→ Mytsb2421 吧 05/01 21:59
→ shter 就終端留延伸接口不要做死就好，要延伸就台北自己決定吧 05/01 22:04
→ shter 每小時12列最多可運10800人代表一列滿載可運900人 05/01 22:06
→ shter 這數字比先前放出來的tram train一列載客量多一倍耶 05/01 22:06
推 sbtiagr 這個級別是LRRT/Light metro的話叫輕軌也不是不行 05/01 22:08
推 e80276 東環線如像預期這樣蓋的話 輕軌延伸到松山真的更便利 05/01 22:12
推 koushimei 很久沒聽到官方講Tram train 了 05/01 22:16
推 tyytt 雙軌加5～10分鐘一班，25分鐘抵達，很可以 05/01 22:23
噓 omkizo 我聽你在放屁 打嘴炮不用負責 05/01 22:43
→ xylophone135 只到南港不方便+1 西南邊的新北繼續坐區間車 05/01 23:01
→ omkizo 我大太魯閣南港八堵雙通過就已經10分20秒了 05/01 23:53
推 Stan6003 這條線的規格越來越神奇啦 05/02 00:38
→ you1111 環狀線也是LRRT不是 所以跟環狀線規格是一樣的? 05/02 00:41
→ Stan6003 這條是台鐵規格... 05/02 00:44
→ you1111 抱歉應該說是屬同個系統?(是嗎XD) 05/02 00:48
→ chewie 跟環狀線無關 05/02 00:50
→ ken40220a 當初幻想延伸松山，就是等挖到石油延伸樹林 05/02 01:27
推 Akulamaru 他的意思是捷運加減速快所以短距離會比台鐵快 05/02 02:39
→ Stan6003 但700/800的性能不輸北/高捷 所以要開個阪神規格加速度? 05/02 10:57
推 Metro123Star 京急加速度唯一解 05/02 11:10
→ Metro123Star 然後700規格表加減速最差 800也沒北捷好 05/02 11:10
→ Metro123Star 再考慮不玩高速進站的話輸北捷一大截 05/02 11:10
→ Metro123Star ps 800加速度不能更好 不然沒辦法跑高速 05/02 11:10
噓 Metro123Star 補個 比照京葉線規格行否 05/02 11:12
推 lulu1305174 直接民生汐止線高架延伸基隆比較好 05/02 11:13
推 lulu1305174 不知道新區間車加減速性能還有沒有辦法再加快 05/02 11:15
→ chewie 基隆河谷路廊有限又有順向坡問題 高架可能會出問題 真的要 05/02 11:18
→ chewie 新線 代價可能蠻昂貴的 說不定最後都是長隧道通過... 05/02 11:18
→ chewie 之前民汐線延伸百福就三百多億了 進基隆可能要再個幾百億 05/02 11:21
→ chewie 然後民汐線西端又有北市作梗:S 05/02 11:21
推 b325019 記得板南線C321加速度是3.6km/h/s,800查了只有2.52km/h/s 05/02 11:52
推 Metro123Star 北捷高運量常用加減速都是3.6km/h/s 05/02 12:24
→ Metro123Star 我猜是4M2T跑出來的XD 05/02 12:25
噓 Odakyu 放屁啦 一堆R=400以下急曲線是要快到哪去？ 05/02 13:58
→ Odakyu 開25分半難道要用本則+25過彎？ 05/02 13:58
推 traystien 如果基隆輕軌可以用輕軌方式進民生汐止線 05/02 14:23
→ traystien 那tram train 勉強有其效益 05/02 14:24
→ you1111 其實俺也不知道自己在工殺小 沒做功課(逃 05/02 14:30
→ you1111 只是記得環狀線基輕共投之處有啥鋼輪軌的 所以環狀線的車 05/02 14:32
→ you1111 也可以拿來跑基隆輕軌? 05/02 14:32
→ you1111 共同 05/02 14:32
→ you1111 只是基輕還有膠輪軌的部分 05/02 14:33
推 sfhk46 樓上兩者軌距不一樣，機電也不一樣，要直通除非特製車輛 05/02 14:46
噓 Metro123Star 剛剛算了一下，25.5分鐘是每站只停20秒 05/02 15:50
→ Metro123Star 平均加速度用3.6算(50以上加速3.3)，最高60 05/02 15:51
→ Metro123Star 減速一律3.6 05/02 15:51
→ Metro123Star 沒加速曲線因此用平均估算 05/02 15:52
→ Metro123Star 拿全線各站通過都跑60再加上各站停靠要多的時間 05/02 15:53
→ Metro123Star (中間停12站) 結論就是停20秒才能達到25.5分 05/02 15:53
→ Metro123Star 想也知道不可能只停20秒 離峰這樣停我還信 可是重 05/02 15:54
→ Metro123Star 點是尖峰時間 每站30秒都可能不夠上下車吧 05/02 15:54
→ Metro123Star 各站停30秒則是27.5分 05/02 15:55
→ Metro123Star 好啦，儘管有些區間限速可能只有40 50，但也有其他 05/02 15:56
→ Metro123Star 區間應該可以跑80 90，25.5分應該可以挑戰 05/02 15:56
→ Metro123Star 帶京急加減速進去 嗯 省5秒w 05/02 15:57
→ Metro123Star 代 05/02 15:57
→ Metro123Star 減速度改成4.32 省10秒 05/02 15:59
→ Metro123Star 但是這差異在排點應該直接消了 05/02 15:59
→ Odakyu 孩子 還有餘裕時間欸 05/02 16:10
→ Odakyu 大概只有汐止周圍可以上到90 其餘區間大概都在75以下 05/02 16:11
→ Odakyu 甚至60以下的區間也有 05/02 16:11
推 a5mg4n 捷運不一定排餘裕時間啊，誤點就誤點了，怕脫班可以準備備 05/02 16:16
→ a5mg4n 用車 05/02 16:16
→ Metro123Star 北捷都沒什麼餘裕的 誤點就直接到終點整理改運用 05/02 16:28
→ Metro123Star 淡水信義線晚5分根本家常便飯 象山站改運用就解決 05/02 16:28
→ Metro123Star 象山站那邊本來就有編組可以去補班次 或是因為漸進 05/02 16:30
→ Metro123Star 誤點(依序1 2 3…分)也沒有空缺 直接北投發車補 05/02 16:30
推 sfhk46 阪神電鐵加速+傾斜式輕軌，再看看車輛要花多少錢 05/02 16:52
推 a5mg4n 輕軌減速可以到5.0啊 05/02 17:34
推 sfhk46 還有五堵貨運站問題，我猜尖離峰班距應該差蠻大的 05/02 17:43
→ omkizo 別忘了基隆盲腸線速限爆低 05/02 18:28
推 jecko 14站跑25.5分鐘，那板南線可以拆掉改成基隆輕軌系統了，這 05/02 19:19
→ jecko 速度比板南線還威 05/02 19:19
推 chewie 捷運平均速度本來就不一定較快 畢竟營運極速80 站距又密 05/02 19:43
推 house40105 八堵到基隆段怎麼做雙軌?? 05/03 00:58
推 Akulamaru 可是不管線形如何，他的意思似乎最快車速就是60？ 05/03 17:31
推 Metro123Star 喔輕軌減速5.0的話再算一次 05/03 17:42
→ Metro123Star 總時間省20秒w 05/03 17:43
→ Metro123Star 25.5分均速要有44.9km/h喔… 05/03 17:45
→ sydwuz 捷運這邊在估時間大多用34km/h去算 05/03 19:00
→ dantes1013 變雙軌真的只要再多個二三年嗎? 05/03 23:04
推 Metro123Star 34km/h是33.7分鐘 05/04 08:32
→ omkizo 減速5.0是緊急停車的級別 就是會不舒服的意思 05/04 08:39
→ omkizo 再看一次文章啦 這評估是鐵工做的 鐵工是個怎樣的組織? 05/04 08:40
→ omkizo 改建才是本務 不營運 而且會改建出分流柱的組織 05/04 08:44
推 Stan6003 跟JR西學習EB停車法,加上彎道前1公尺完成減速 讚 05/04 14:51
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