[新聞] 機捷客層兩樣情　老外完勝台客

作者tinder17 (聽的)

標題[新聞] 機捷客層兩樣情　老外完勝台客

時間Fri Apr 27 03:51:22 2018

機捷客層兩樣情　老外完勝台客 https://news.housefun.com.tw/news/article/228891194282.html 好房網News記者王思云／整理報導桃園機場捷運營運在上個月終於滿一年了！雖然說票價有些貴，有些通勤族不愛，且路網也還未全到位，但旅客載運量仍舊正在成長，其中，又以A1、A13、A12、A18 載運量最高，顯示不少觀光客愛使用機捷。桃捷運營運滿1週年，運量也超過當初的預期，達到每天5.6萬人次，比當初預估的4.6萬高出不少，總運量於2月時，也破了2000萬人次大關。根據桃園大眾捷運公司統計，21個站點中，近年來各站平均累積進出站的比例中，以A1台北車站占24%最多、A13機場第二航廈站14%、A12機場第一航廈站13%與A18高鐵桃園站11%占最多，前4名多是載運觀光客為多。桃園機場捷運多觀光客愛用，相比反倒是通勤族就較少，一來除了票價過高，讓通勤族吃不消，搭乘意願隨之下降，此外，系統也不同於北捷，搭機捷沒有悠遊卡8折優惠，轉乘台北捷運還要重新刷卡付費。以林口站為例，假日進出人次從2017年4月間的每天6000多人次，逐月下滑，到今年1月間，每天進出剩不到4000人次。根據實測，從機場捷運A1台北站到A12第一航廈與A13第二航廈，直達車約35至39分鐘，普通車則需67分鐘；若從台北車站搭高鐵到A18桃園高鐵站，為21分鐘，票價160元，只是從高鐵轉A18的班距是15分鐘，若錯過班次，得在月台等15分鐘。對此，桃園捷運公司則是增加巔峰時刻的班次，從3月1日起，增加為7至8分鐘一班，未來也研擬縮短發車間距。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.121.130 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1524772284.A.52C.html

推文 (180)

推 kutkin 轉乘也不方便 04/27 04:06

→ Stan6003 最後一段是在唬誰? 04/27 06:41

→ Stan6003 林口都只剩4k那真的很不樂觀,定期票啟用後還會跌吧 04/27 06:41

推 agh386690 運量沒提升，增班也沒用 04/27 06:55

推 NaoSensei 只能說這不是廢話嗎 04/27 07:15

推 kenliu100 看看有多少人因為捷運被騙到林口住=_= 04/27 07:29

→ haruka281 登山地鐵本質是炒地機場這種運量跟JR成田差不多 04/27 07:35

推 haruka281 進出4000人就算大站難怪不敢公佈 04/27 07:43

推 robotcl 不到四千的話放到北捷的排名會是最後一名 04/27 07:57

推 cash0221 林口好像有點慘 04/27 08:01

推 hyscout 林口是三井Outlet退燒吧 04/27 08:10

→ hyscout 之前搭機捷去林口大家幾乎都往Outlet的方向走 04/27 08:11

→ hyscout 而且假日林口運量下滑跟通勤客有什麼關係= = 04/27 08:12

→ kigohcy 四站之外,搭張曼地鐵去找稻田的概念 04/27 08:45

推 Popaieric 小碧潭都4000多人小碧潭>>林口 04/27 08:50

→ Odakyu 機場捷運的接駁交通根本悲劇 04/27 09:25

推 countryair 4000就算大站 04/27 09:36

推 AllenHuang 機捷的本質就是機場到台北通勤客只是順便而已 04/27 09:39

推 atriple 機場線的本質是區域鐵路，這個票價正常。 04/27 09:44

推 Austronesian 四站就佔了62% 04/27 09:44

→ Austronesian 我滿想看機捷各站運量像是領航大園橫山 04/27 09:45

→ Austronesian 人少搭機捷才會舒服不然提行李又人擠人 04/27 09:47

→ Stan6003 要說幾次當初認為需要通勤客群才能撐起這條鐵路,只靠機 04/27 10:00

→ Stan6003 場沒辦法,所以通勤不是順便,而是目標之一 04/27 10:00

推 kutkin 所以通勤不調價嗎 04/27 10:03

推 Popaieric 那這目標沒達成阿 04/27 10:05

推 KevinIngram 機捷的設備、人力、經驗、票證複雜度根本撐不起高運 04/27 10:06

→ KevinIngram 量，人少是好事啊，不然只是爽到高官累死小兵而已 04/27 10:06

→ Yelnats28 對耶為什麼是寫假日運量平日才能看出通勤量吧 04/27 10:14

推 aa1477888 這不是機捷設計的原意嗎XD 04/27 10:23

推 kutkin 就是旅客少人力才吃緊 04/27 10:37

→ kutkin 一個旅客也是配這樣的人 04/27 10:38

推 Austronesian 通勤不會調原價啦但定期票如果願意改變很多人會通 04/27 10:48

→ Austronesian 勤搭公車通勤時間難控制 04/27 10:48

→ bahia 光靠觀光客可以支撐營運成本?? 04/27 11:03

推 IS0987 進出機場的收3-400我都覺的還好（單趟） 04/27 11:16

→ ususa 當初運量預估是10萬人次(4.6萬人次那是快通車前才修正過的) 04/27 11:30

推 jay121133 因為林口有快速公車不會比機捷慢多少 04/27 11:42

→ jay121133 而且還有跳蛙停站少的路線 04/27 11:42

→ ji394xu3 一二航每天約3萬人進出,高鐵桃園站每天約1.2萬人進出,假 04/27 11:44

→ jay121133 而且你還要褡公車到捷運站又要等15分鐘 04/27 11:44

→ jay121133 那這樣不如直接搭公車一車到底 04/27 11:44

→ ji394xu3 設高鐵桃園站乘客大部分都是往返一二航,3萬-1.2萬=1.8萬 04/27 11:44

→ ji394xu3 另外一二航間往返免費再扣掉的話,那麼一二航機場客真正 04/27 11:45

→ ji394xu3 跟雙北不到1.8萬人(往返) 04/27 11:47

→ ji394xu3 換言之一二航往返高鐵桃園站只比一二航往返台北車站一天 04/27 12:00

→ ji394xu3 少個5000人左右 04/27 12:00

推 shun01 是有不少人會特定搭車去林口三井看電影啦！ 04/27 12:39

→ shun01 但是搭久了就會發現還是快速公車好 04/27 12:39

推 azcooper 選舉要到了 04/27 12:40

→ Stan6003 上次跟幾個朋友去看三井,看到票價就走去搭公車了 04/27 12:46

推 shun01 票價還是其次，最主要是林口站走到影城起碼要15分鐘 04/27 12:49

推 spiritman 一二航每3萬進出的話應該算還不錯啦 KIX的南海也差不多 04/27 12:58

→ spiritman 這個數字 04/27 12:58

→ Stan6003 但kix還有jr 04/27 13:01

→ spiritman 的確是而且TPE的年旅客量也比KIX多有1000萬吧... 04/27 13:04

推 virkin 因為機捷光靠機場客會倒阿 04/27 13:22

→ virkin 還在那邊通勤順便而已那這個軌道運輸根本效益太低 04/27 13:23

推 Austronesian 林口站就看商家願不願開高密度接駁車啊 04/27 13:23

→ virkin 你嫌你稅繳太少嗎？又是天龍人小眼睛視角嗎？ 04/27 13:23

→ Austronesian 我的想法是機場捷運還有潛力但是要等中壢延伸段通 04/27 13:24

→ Austronesian 車後運量還會長一波環狀線通車後也能救A3 04/27 13:25

→ ekes11 一二航3萬人進出有40%是因為往返高鐵桃園站,如果以機捷興 04/27 13:25

→ ekes11 建的初衷(桃園機場~台北)來說,這部分的運量不能被算進去 04/27 13:25

→ Austronesian 現在論機場捷運有點太早 04/27 13:26

→ ekes11 也就是如果照原始的機捷只蓋台北~桃園機場這段,一二航的運 04/27 13:26

→ ekes11 量就只剩1萬多(機場~高鐵桃園站這段運量歸原始桃捷藍線) 04/27 13:27

→ Austronesian 原始機捷還有人在提很早就改成現在的站點路線了 04/27 13:28

→ Austronesian 而且直達車也延伸A18 所以把高鐵桃園列入也不為過 04/27 13:29

→ Austronesian 台北人要更快速難道不能坐高鐵再轉機捷嗎 04/27 13:29

→ ekes11 機場捷運本來就不包含桃園機場以南,那是後來才併入桃捷藍 04/27 13:30

→ ekes11 線(原因是桃捷藍線單獨蓋不成才被併進去機場捷運) 04/27 13:30

→ ekes11 台北坐高鐵轉機捷並沒有比較快阿 XD 上次還有個KiKi衰鬼 04/27 13:32

→ ekes11 投稿抱怨 04/27 13:32

推 shun01 機捷通勤做不起來的原因還有一個是長庚醫院站的位置轉公車 04/27 13:34

→ shun01 不太方便... 04/27 13:34

推 Austronesian 所以這需要時間要捷運站周圍發展成商家公車業者才 04/27 13:36

→ Austronesian 會改站牌啊 04/27 13:36

推 ususa 台北搭高鐵轉機捷到機場,通常也要45-50分鐘(有時甚至更多) 04/27 13:38

推 AllenHuang 所以現在通勤客做不起來機捷是要倒了是不是啦? 04/27 13:42

推 AllenHuang 從使用結果來看這條線就是給機場來回的人士無誤 04/27 13:52

→ liweihau 通勤做不起來也沒差啦反正桃機旅客連年創新高 04/27 14:32

→ liweihau 機場旅客客源未來只會持續增加 04/27 14:33

→ liweihau 航空市場仍被預估會持續成長 04/27 14:33

噓 bruceytw 直達霉好 04/27 15:39

推 Popaieric 台北待高鐵轉沒比較快 04/27 15:42

→ staroceanj9 A8公車應該停文化一路才夠近只是對面沒出入口路線 04/27 16:07

→ staroceanj9 設計有點麻煩 04/27 16:08

推 allgod 現在沿線各站的公車轉乘其實都還不夠好，這希望各市政府能 04/27 17:50

→ allgod 改善 04/27 17:50

推 kenro 台北+機場就占一半了這條線本來就是機場連通線 04/27 18:06

→ victtgg 說法有一點點不嚴謹,因為是所有車站跟台北/一二航的區間 04/27 18:38

→ victtgg 運量合計超過一半(單靠台北與一二航這3站,區間運量合計是 04/27 18:38

→ victtgg 沒超過一半) 04/27 18:38

推 soufon 桃園本來就沒資格蓋捷運硬要浪費錢 04/27 19:53

推 CharmingWu 公車客源是長庚醫院，怎麼可能搬到文化一路== 04/27 20:06

→ CharmingWu 而且說真的，機捷就台鐵品質高鐵票價，除非機場旅客 04/27 20:07

→ CharmingWu 正常通勤族應該不會選擇當潘仔 04/27 20:08

推 kutkin 可以搬長庚沒這麼多人 04/27 21:03

→ kutkin 真的要去醫院的院內有車 04/27 21:04

推 sj4 林口真的頗呵，被騙了... 04/27 21:35

→ sj4 而且三井又不在捷運站旁，逛過幾次也普普，要逛outlet我會去 04/27 21:37

→ sj4 逛華泰Gloria 04/27 21:37

推 spiritman 三井的本體不是餐飲嗎XD 04/27 22:32

→ coon182 華泰...算了 04/27 22:39

推 shun01 三井的本體不是那個4DX影城? 04/28 00:15

→ ek252 姑且不論好不好逛,林口站到三井不是才600公尺?到底台灣人腿 04/28 00:20

→ ek252 力有多差?連在不在車站"旁邊"這點也要拿出來嫌.... 04/28 00:21

推 Popaieric 台灣人喜歡下車就到目的地啊 04/28 00:25

→ sziwu1100 從北捷板橋站3號出口到板橋大遠百也要600米 04/28 00:25

→ Popaieric 走超過5分鐘就會覺得不方便 04/28 00:26

→ Popaieric 但快速公車可以到門口我還是會選公車就是了 04/28 00:27

→ sziwu1100 很多人從家裡走路到公車站或捷運台鐵的車站都不止5分鐘 04/28 00:32

→ sziwu1100 我覺得台灣人耐力沒有5分鐘這麼低,10分鐘還差不多 04/28 00:32

推 shter 怎麼會有人覺得高鐵桃園站的旅次全是去機場的 04/28 00:41

推 shter 有的林口人搭高鐵會選桃園站，也有人看完棒球搭機捷轉高鐵 04/28 00:46

→ ji394xu3 還有環北搭機捷轉高鐵...所以機捷高鐵桃園站可以能70% 04/28 00:54

→ ji394xu3 到80%才是往返一二航的 04/28 00:54

推 jgfreedom 記得之前新聞有提A8旅客也是前幾名的，好像還比A18多， 04/28 01:08

→ jgfreedom 怎麼輸了? 04/28 01:08

→ ji394xu3 應該是三井剛開幕那時候才有吧? 04/28 01:21

推 shter 林口的情況其實也就說明基隆蓋捷運後往台北仍舊客運是主力 04/28 01:34

推 coffeemilk 蚊子車站有點多><要是能學新加坡那樣先不啟用部分車站 04/28 01:57

→ coffeemilk 就好了 04/28 01:57

→ coon182 基隆往台北的主力不是台鐵嗎... 04/28 02:14

→ coon182 三井/環球開幕時機捷都還沒通車勒... 04/28 02:15

推 shun01 板橋站到板橋大遠百有地下街，林口那段連店面都沒多少 04/28 02:16

→ shun01 就像你在中科走同樣距離會比在市區走覺得遠很多，因為一路 04/28 02:17

→ shun01 上太單調了 04/28 02:17

→ omkizo 醜婦終須見家翁沒人搭就是沒人搭延遲啟用還是沒人搭 04/28 02:35

推 vestinland 林口跟基隆是兩個很特殊的對比，林口選便宜的(公車)， 04/28 04:37

→ vestinland 基隆選貴的(客運) 04/28 04:37

推 tacoux 沒人潮啊，過個20年30年台灣人只會越來越少怎麼辦 04/28 07:01

推 KriKri 通勤客大多林口人，桃捷是桃市長管的，沒票幹麻理你，所以 04/28 09:01

→ KriKri 除非雙北桃能合作（例如定期票）不然無解，或是下次選舉 04/28 09:01

→ KriKri 換人。 04/28 09:01

→ chicagoboy 車站到商場600公尺也嫌遠?那還是都躺在床上別出門好了 04/28 09:32

→ chicagoboy 有沒有地下街根本不是重點啦,以前沒有信義線時,一堆人 04/28 09:32

→ chicagoboy 搭到市政府站還不是走將近1公里遠去世貿跟101的.... 04/28 09:33

推 sziwu1100 我反而討厭車站到商場之間的步行環境有一堆拉拉雜雜的 04/28 09:40

→ sziwu1100 店面,沒什麼店面,我反而專心快速抵達,不覺得遠 04/28 09:40

→ abc480528 市政府到101路線上一樣是一堆商場還有整理得好好的徒步 04/28 11:26

→ abc480528 區跟開發區空地人行道來比？ 04/28 11:27

→ abc480528 三井最大的客源就是開車來的停車場好幾棟但仍時常爆滿 04/28 11:29

推 chihchuan 多開一些演唱會跟棒球比賽吧～ 04/28 14:46

推 Popaieric 就有可以直達到三井門口的公車 04/28 19:20

→ Popaieric 去三井就未必要搭機捷阿 04/28 19:21

→ ususa 車站到商場中間有一堆商店的更糟,走到目的地往往更花時間 04/28 19:50

→ abc480528 逛街購物聽過嫌人太多還沒聽過嫌商店多的邏輯真的特殊 04/28 20:04

→ ususa 那兒奇怪?車站到目標商場一堆阿貓阿狗的店只是讓走路環境變 04/28 20:21

→ ususa 得更複雜 04/28 20:22

→ battlewind 搭機捷來回160逛百貨公司cp值超低 04/28 23:48

→ ji394xu3 百貨購物中心超多民眾在商場叫計程車搭(真正會消費的民 04/29 09:07

→ ji394xu3 眾才不會care什麼來回交通費要160的C/P值問題,只有走馬 04/29 09:08

→ ji394xu3 看花消費不高的那種民眾才會錙銖必較這種東西) 04/29 09:08

→ ji394xu3 幾間百貨購物中心的年業績:林口三井66億,南崁台茂58億, 04/29 09:17

→ ji394xu3 中壢大江50億,中壢SOGO 54億,青埔華泰32億,桃園遠東36億 04/29 09:18

→ ji394xu3 台北阪急48億,台北站前新光47億,天母SOGO 43億,中和環球 04/29 09:18

→ ji394xu3 49億 04/29 09:18

→ Stan6003 為什麼商店會讓步行空間變複雜? 04/29 10:28

推 jin062900 三井這麼猛?! 04/29 18:41

推 taipeiguyptt 班次不夠早，只好叫車或搭國光號了 04/29 22:50

推 shun01 其實以前板南線剛通的時候有從市政府站走到A11過，當時A8 04/29 23:33

→ shun01 ，A4，A9都還沒蓋，都是一片草，就覺得怎麼走這麼遠 04/29 23:33

→ shun01 但是後來A9，A8，A4跟空橋系統蓋好以後就覺得還好了，更不 04/29 23:33

→ shun01 用說微風那棟蓋好以後 04/29 23:33

→ shter 以前走到紐約紐約是覺得還好，只是要過紅綠燈就覺得麻煩 04/30 00:44

→ shter 有人行專用的空橋就跟列車有A路權一樣感覺良好 04/30 00:45

推 nicsutian A7 A8 A9 本該是通勤大站現在運量直直落票價應該 04/30 04:09

→ nicsutian 檢討了 04/30 04:09

噓 happyman2015 把林口人當盤子，我買了月票，接下來兩週被老闆安 04/30 11:07

→ happyman2015 排出差，機捷有什麼方案適用？還是林口人活該被貴 04/30 11:07

→ happyman2015 ？ 04/30 11:07

→ ek252 以前從市政府站走到華納威秀,中間沒什麼建築商場時,反而很 04/30 11:43

→ ek252 快就到,後來陸續蓋了建築商場,反而走路過去變慢 04/30 11:44

推 shun01 難道是人太多? 05/01 15:35

推 qqq1234 這板的都是有錢人嫌北捷機捷票價貴的都會被酸 05/01 16:00

推 medi5566 2014高鐵局說直普分價結果鄭文燦直接把普通車拉到跟直達 05/03 16:21

→ medi5566 車一樣價錢呵呵 05/03 16:21

→ medi5566 而且機捷為什麼不敢公布一下各站運量啊 05/03 16:21