[討論] 新埔站的旅客進出人次為何相當多?

作者aitt (非主流,有何不可(M))

標題[討論] 新埔站的旅客進出人次為何相當多?

時間Tue Apr 24 20:20:44 2018

看了捷運進出人次統計,發現新埔站在北捷所有車站當中進出人次都一直是名列前茅,新埔站只有單捷運站(環狀線未通) 而且沒有類似市政府有轉運站共構百貨公司也多, 也沒有像板橋站有台鐵高鐵共構,可就是有辦法成為北捷的大站, 2011年甚至還衝到第五名(當時藍線捷運早已通到土城地區了) 主要因素是什麼呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.35.155 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1524572447.A.BDE.html

推文 (126)

推 anthony10605 新莊阿 04/24 20:21

推 ZhiLou 新莊中和台64的轉乘點 04/24 20:22

→ victtgg 四周方圓都是密集的高樓住宅 04/24 20:23

→ Odakyu 很多人搭99、802轉乘 04/24 20:23

推 agh386690 新莊一堆跨大漢溪搭板南線的 04/24 20:25

推 d3osef 新莊人有多少你可以查一下再加上板橋在地的 04/24 20:26

推 kutkin 四戰之地，四個方向都大點 04/24 20:27

→ hicker 可以早上到新埔站來體驗何謂人潮如流水般川流不息 04/24 20:27

→ d3osef 新埔站進出的人住新莊可能不輸住板橋的哩 04/24 20:27

推 kenro 新莊人超多 04/24 20:28

推 agh386690 上新莊除非目的是民權西路以北才會搭自家新莊線 04/24 20:29

→ agh386690 不然都上了公車當然直衝板南線轉車還比較方便，班次又 04/24 20:30

→ agh386690 多 04/24 20:30

→ ususa 就附近住很多人,新埔站還是板橋人搭最多,新莊只是錦上添花 04/24 20:30

→ hicker 新埔站人最多的是新莊來的無誤板橋的還可以再往下搭 04/24 20:31

→ ususa 那個調查說新埔站的乘客來自新莊最多(比板橋還多)? 04/24 20:34

推 you1111 那新莊市區是去板橋還是新埔的多俺很好奇 04/24 20:34

→ hicker 還是新埔大漢橋下來就到了 04/24 20:37

推 agh386690 隔一座橋跟頭前庄運量差了快10被 04/24 20:38

→ jin062900 你去過一次就知道了 04/24 20:43

→ jin062900 新莊很多地方搭公車來新埔轉捷運是最佳解 04/24 20:43

推 ron19971997 所以環狀線通車後新埔的地位會被嚴重威脅嗎 04/24 20:45

→ jago 江子翠4.6萬,府中5.5萬,新埔7萬,如果新埔站的新莊人比板橋人 04/24 20:47

→ jago 還多,代表新埔站的板橋人連3.5萬人都不到,我認為不可能。 04/24 20:47

→ hicker 應該不至於一來新埔站並非轉乘站板橋可以轉但往台北繞路 04/24 20:47

→ jago 新埔站7萬人,板橋中和5萬人+新莊2萬人,可能比較正確 04/24 20:48

→ hicker 二來環狀線在新莊也只有走思源路服務上新莊 04/24 20:48

→ hicker 板橋區要算的話還要加上板橋站 04/24 20:50

→ hicker 板橋站旁邊的公車站吸引力不小呀 04/24 20:50

推 lookers 轉車很方便唷公車超多妳有沒有發現R 04/24 20:51

推 kougousei 新莊人 04/24 20:53

推 emai 4號出口有三猿広場也算共構 04/24 20:59

→ loveyoucheng 新莊啊不然 04/24 21:06

推 hunng5 就算環狀通了，99地位還是很多，影響到的是802吧新莊到 04/24 21:10

→ hunng5 板橋的話 04/24 21:10

→ hunng5 我看新莊轉藍線，都是用299，99，轉乘 04/24 21:10

→ hicker 其實應該不只新莊(99 802 982) 中和(橘5)跟林口(920) 04/24 21:10

→ hicker 甚至新店(930 918)應該都有包含到 04/24 21:12

推 hunng5 其實還有少數的三蘆五股（857-806-805） 04/24 21:15

→ Littlechozy 再遠一點還有三峽(910)，土城(藍17) 04/24 21:18

推 hunng5 正確說，下新莊靠802到板橋，上新莊靠99到板橋（還有少數 04/24 21:22

→ hunng5 的845） 04/24 21:22

→ hunng5 環狀通了首先影響就是802區的生意 04/24 21:22

→ hicker 可是新埔&新埔民生兩站的兩條捷運線轉乘幾乎不存在耶 04/24 21:24

→ hicker 公車到新埔站下車就在出口前了.... 04/24 21:25

推 Adonisy 因為以前藍線只通到新埔... 04/24 21:52

推 Shauter 新莊只是錦上添花? 這地緣都不熟的哈哈哈 04/24 21:55

→ flytofish 樓上如果真要討論就拿點論述出來，不然這種發言也只頂 04/24 22:12

→ flytofish 多只是看不到根據的放話 04/24 22:12

→ flytofish 我個人比較認同前面jago大的推論，至少他拿了板橋其他 04/24 22:15

→ flytofish 各站的人數來比較，新埔站板橋在地居民比重應不少於其 04/24 22:15

→ flytofish 他板橋各站比較合理一點 04/24 22:15

推 d3osef 新埔也有中和的乘客...他把板橋中和算一起又能代表什麼 04/24 22:16

推 d3osef 但我相信新莊線通車前新莊比較多啦現在我壓板橋 04/24 22:18

→ hicker 新莊線那班距原罪是輸給新埔的原因之一吧 04/24 22:20

推 d3osef 進城動線才是原罪板南線是大動脈呀 04/24 22:21

→ Metro123Star 新莊線原罪是走河道最窄的地方過河吧 04/24 22:24

推 hunng5 可惜就是沒經過新莊人口最密集的地方 04/24 22:37

推 ja20331 新莊線沒通的時候新埔搭到台北車站最快 04/24 23:00

推 shter 新莊人口最密集的地方根本是被三條捷運圍起來的中間區域 04/24 23:00

→ shter 新莊會那麼多人搭公車去轉板南線跟這個也是有點關係 04/24 23:01

→ shter 因為大部分去新莊線捷運站也要搭公車轉，那就直接轉板南線 04/24 23:01

推 spiritman 新莊線如果再早一點規劃搞不好就可以像中和線一樣直接 04/24 23:10

→ spiritman 穿越民宅下方直抵人口最密的上新莊中港大排一帶 04/24 23:11

推 mons0330 親自走訪就知道了呀附近住宅人口高度密集中和新莊 04/24 23:12

→ mons0330 有很多公車方便到新埔轉乘 04/24 23:12

→ flytofish d3osef大我覺得你講的有道理，你提出了jago大推論不精 04/24 23:14

→ flytofish 確的地方，這才是有意義的討論不是嗎？ 04/24 23:14

→ aitt 新莊線2012年通車.但是新埔站運量還是有著平均每天80000多 04/24 23:14

→ aitt 而且排名都還維持6-8名.可知捷運新莊線影響很小.. 04/24 23:15

推 Popaieric 下一篇頂溪預備 04/24 23:17

推 hunng5 新莊線只讓617，跟中正路的公車稍微減班而已，299-652根 04/24 23:26

→ hunng5 本屹立不搖 04/24 23:26

→ hunng5 另外就看環狀線的幸福站運量怎樣了，思源幸福路口設站， 04/24 23:26

→ hunng5 算是上新莊人口密集的邊緣地帶吧 04/24 23:26

→ gxp 新埔離公車站近又多路線，加上附近住宅區密集 04/24 23:51

噓 relio 人行道友善空間全台灣最爛！ 04/24 23:52

→ kuma660224 新莊人很多離捷運站有距離，讓家人 04/24 23:53

→ kuma660224 用機車載往返車站，過橋就到。 04/24 23:53

→ kuma660224 反正不管去哪站，騎車時間差不多 04/24 23:53

→ kuma660224 乾脆直接到新埔。省下轉車時間。 04/24 23:54

→ kuma660224 而新莊線班距造成上下班根本上不去 04/24 23:55

→ kuma660224 要等下一班又更久，不如去新埔 04/24 23:55

→ kuma660224 就算人多至少班距也短 04/24 23:56

→ kuma660224 其實就人民會評估對自己最順的方案 04/24 23:57

→ jago 板橋中和估5萬人,基本上還是以板橋為主,再加上積穗/板南路一 04/25 00:00

→ jago 帶的中和人。 04/25 00:01

→ The5F 近幾年板橋其他站成長超過新埔很多新埔新莊老本一直慢慢被 04/25 00:01

→ The5F 吃中 04/25 00:01

推 d3osef 捷運新莊線怎麼影響很小... 看看2012年通車時的數據好嗎 04/25 00:02

→ d3osef 新埔年衰退是10%以上現在回到8萬是人口成長因素 04/25 00:02

→ jago 就算新莊線通車前,新埔站還是板橋中和在搭佔多數,別搞得一副 04/25 00:03

→ jago 新埔站周邊都沒有房子大樓住人一樣...好嗎 04/25 00:04

推 d3osef 過度推論囉... 04/25 00:05

→ ususa 人口成長?板橋區的人口在2012年最高點,之後一直減少到現在 04/25 00:08

推 d3osef 沒捷運的地方減少有捷運的地方成長不就是這樣嗎 04/25 00:25

→ ususa 板橋沒捷運的浮洲溪崑地區人口反而成長 04/25 00:32

→ hicker 浮洲主要應該是合宜宅開始進住溪崑應該是有新建案完工吧 04/25 00:37

推 IS0987 新莊啊= = 04/25 00:42

→ mybfgf 新埔站周邊都是住宅大樓是主因,又是台64/民生路與文化路二 04/25 01:00

→ mybfgf 條主要幹道交會,轉乘的也多。 04/25 01:01

推 allpass5566 板橋跟中和中間那塊是去新埔搭吧？！ 04/25 01:20

推 hunng5 當然環狀線通了之後就會不同了 04/25 01:35

推 harry3388 新埔還有致理科大和一些金融大樓 04/25 01:47

推 jin062900 江子翠的數據再往上加一點應該就是新埔在地人的數據吧 04/25 02:21

→ jin062900 畢竟兩站很近而且江子翠沒有轉乘效應 04/25 02:21

推 jin062900 江子翠是4萬6 新埔在地人至少有貢獻5萬以上 04/25 02:22

推 magecanby 討厭新埔亂七八糟 04/25 08:34

→ iamlukey 新埔周邊有種到曼谷搭BTS的FEEL，又擠又髒又亂但很方便 04/25 09:24

推 yo1005 大漢橋封橋一個月大概就能知道了 04/25 10:01

推 lulu1305174 下一篇可以來討論淡水站了 04/25 10:29

→ xylophone135 來討論景安好了，同樣都是台64線上wwwww 04/25 10:49

推 buslover 802站牌(1號出口旁)有劃設排隊區離峰時間排隊等車的人 04/25 11:28

→ buslover 很多更不用說5號出口旁邊等 813 918 藍18 的人也很多 04/25 11:28

推 Popaieric 景安的話順便頂溪都在同一條線上 04/25 11:30

推 hunng5 藍18-845是撿99新埔到幸福路的散客，南新莊都搭802 04/25 12:30

推 sbtiagr 新埔幾個到新莊的公車也有到泰山五股所以也可能有一些 04/25 16:10

→ sbtiagr 是泰山五股的客源唷 04/25 16:10

→ cutegcm 要看時間點，新埔那裡已經變成商辦聚落，上班的人相當多 04/26 07:24

推 storyn26383 我去新莊或新店，都是去新埔轉公車 04/26 09:46

推 ususa 新埔位在板橋區人口稠密的中心位置,如果江子翠府中日運量 04/26 16:53

→ ususa 4.5萬~5.5萬人,新埔站7萬人怎麼可能新莊人最多?意思是新埔 04/26 16:54

→ ususa 站的板橋人低於3.5萬人,這比位置差的亞東醫院站3.5萬人還低 04/26 16:54

推 yo1005 不能這樣算吧板橋府中也不是都當地人啊 04/29 13:47

推 jasonsby 板橋站一堆人往台鐵去 05/12 00:25

→ jasonsby 兩邊出入口人數明顯不同 05/12 00:25