想請教高雄的朋友,
從台北去幾次高雄,
實在覺得高雄騎機車真是享受,
又好停機車,路又大又直,
又不像台北雨天常常!!
假設真的高雄捷運蓋密了,
在地人就會不騎機車改搭捷運嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.50.230
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替代的比率應該也是要納入建設考量
※ 編輯: WWDJ (111.243.50.230), 04/22/2018 23:27:53
推文 (91)
推
kutkin
捷運是做為一種替代方案,也是一種前瞻的建設。
04/22 23:26
→
SmileEMU800
那不能騎車的人怎麼辦OwQ
04/22 23:28
推
fman
其實我們看北捷就好,台北捷運完工後,機車族還是很多,因為
04/22 23:33
→
ggoi
人口老化繼續騎機車嗎 貨櫃車很多的城市天天有鮪魚撿
04/22 23:33
→
fman
捷運主要替代的是開車的人而非機車的人
04/22 23:33
推
kutkin
是呀 以前老人小孩可能要接送 現在自己去搭捷運
04/22 23:34
推
LZong
這時就變替代的比率了XDD
04/22 23:43
→
shter
替代方案通常是車壞了或天氣惡劣才會想到它
04/22 23:47
推
aaronbest
fman 台北騎車變少很多 只是雙北人口基數大感覺不太容
04/22 23:59
→
aaronbest
易出來 雙北市機車登記數量是一直呈現下降趨勢 哪裡沒
04/23 00:00
→
aaronbest
影響 大眾運輸使用率一直向上提升
04/23 00:00
推
SHR4587
台北市內移動是真的不會想騎車
04/23 00:35
推
kh2702
高雄市區真的機車機動性較強 也好停車
04/23 00:46
→
kh2702
除非坐高鐵才會搭捷運
04/23 00:46
推
IS0987
認真講我覺的高雄開車真的很好停車...相較於台北啦
04/23 00:46
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keith222
你覺得這是個二選一的問題嗎
04/23 00:54
推
kenro
高雄騎機車真的是最方便的 很難改...
04/23 01:01
推
COOLBILL
而且執法強度不夠,高雄人騎機車真的完全自由
04/23 01:03
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jeter17
高雄機車數從2012的230萬減少到2017的199萬
04/23 01:10
→
jeter17
同期新北還有218萬輛
04/23 01:11
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jeter17
話說北捷也開通二十年了機車還是有300萬輛說
04/23 01:12
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jeter17
實際在跑的就不得而知
04/23 01:13
推
IS0987
呃...新北的人口數跟高雄的人口數來對照機車數量的話,那
04/23 01:24
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IS0987
個比值你...
04/23 01:24
推
asyousaid
要比人均機車數的變化啦。
04/23 01:30
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jeter17
沒錯以比例來看是高雄多.但北捷已開通二十年..你要說台北
04/23 01:31
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jeter17
機車數下降 那高雄也是的哦
04/23 01:31
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ciswww
台灣機車稅費輕(欠費又多),國民家裡有很多閒置機車,
04/23 01:33
→
ciswww
近年在淘汰二行程機車加碼補助之下反而補助到閒置機車
04/23 01:34
推
IS0987
要拉北捷進來的話,其實又要重算了,要先把雙北600多萬人
04/23 01:34
→
IS0987
算進來再加雙北的機車量,我沒數據不太知道
04/23 01:34
推
ultratimes
持有率和使用率又不一樣了,我在雙北一樣會有機車
04/23 01:35
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ultratimes
但很多地方我不會用騎的
04/23 01:35
推
IS0987
我自己是開車族,大概一年坐不到一次捷運跟公車,除非當地
04/23 01:35
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IS0987
難停車,不然停車費一小時別超過100我都會停(北市)
04/23 01:35
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IS0987
其實我家附近走路約5-8分鐘(看腳程),就有捷運站了
04/23 01:36
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ciswww
嘉義縣機車數從2012的37萬減少到2017的32萬 其中綠牌減6萬
04/23 01:41
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Sunny821210
高雄市區現在很多停車場停一天不用100 道路也沒很塞
04/23 01:45
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Sunny821210
可以舒舒服服的吹冷氣聽音樂開車 誰還要去沒冷氣的月
04/23 01:46
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Sunny821210
台搭捷運 而且出了站很多轉乘和步行空間都不佳
04/23 01:46
推
IS0987
請問機車那個數據是要去那看啊
04/23 01:47
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jeter17
你說東西向我不敢說.不過高雄南北很長.有時開車是比捷運
04/23 02:02
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jeter17
累人的.另外就是駁二現在假日很多人已經懶得自駕進去
04/23 02:02
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jeter17
因此我認為橘線延屏東是必要的.綜效足以cover掉延伸成本.
04/23 02:04
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jeter17
這是很多人看表面看不到的就像延路竹
04/23 02:05
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yoshilin
不能騎車的人比例不高
04/23 02:35
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yoshilin
土地開發才是交通建設的本體
04/23 02:39
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s6210603
橘線延屏東是還可以考慮...
04/23 02:40
推
kenny719
但是高雄對機車路權不友善
04/23 03:04
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ciswww
路權縮很小 執法放很寬https://youtu.be/e3_tvzUkBdc
04/23 03:20
推
gpee
暑假來騎騎看,很熱的。
04/23 05:07
推
kenliu100
台北的公車路網舖的密,也讓沒有捷運的地方都蠻容易到
04/23 05:50
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kenliu100
達
04/23 05:50
推
physbook
跟台北一樣加一堆禁行機車、單行道、分隔島、禁止左(右)
04/23 07:51
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physbook
轉,把開車騎車搞得很複雜就會有人開始搭車了
04/23 07:51
推
cjtv
我會,交通方式只是一種生活型態,在方便跟舒適間我選舒適囉
04/23 07:57
推
atb
台北機車入城的也一堆,說得大台北多不愛騎機車似的
04/23 08:14
→
atb
入城道路必塞,汽機車一狗票
04/23 08:15
推
gfd012b
夏天騎車很熱耶- -
04/23 08:30
推
geesegeese
夏天很熱。
04/23 08:38
推
chenhanlee
就算在台北市中心 多點間的快速移動還是機車方便
04/23 09:08
→
chenhanlee
除非是少數定點移動才會考慮大眾運輸
04/23 09:09
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relio
取消機車停車格、加強取締或拖吊
04/23 09:13
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aaronbest
樓上趕快連署把所有騎機車的抓去關 取消停車位太軟了
04/23 09:38
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aaronbest
要強硬一點呢 顆顆
04/23 09:38
推
aaronbest
ciswww 我反而喜歡在台北騎機車 高雄對機車路權很歧視
04/23 09:41
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aaronbest
對於守法的人很痛苦 反而台北應該多點機車格才對 然
04/23 09:41
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aaronbest
後都該收錢來補助大眾運輸
04/23 09:41
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aaronbest
一次10元效果就很強了
04/23 09:41
推
Shauter
這篇是所謂的假台北人阿 台北哪裡沒機車?
04/23 09:45
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Shauter
雖然是可以說一堆是新北來的......
04/23 09:45
→
sdhpipt
論機車持有比例 台北市基隆市是全國最低啦
04/23 09:49
推
sdhpipt
新北市機車數 2,188,019台/398萬人
04/23 09:52
→
sdhpipt
高雄市機車數 1,999,902台/277萬人
04/23 09:53
→
sdhpipt
很明顯新北市的機車擁車率是低高雄市一大截的
04/23 09:54
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sdhpipt
台北市機車數 953,645台/268萬人
04/23 09:55
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sdhpipt
基隆市機車數 182,847台/ 37萬人
04/23 09:56
推
sdhpipt
話說 高雄也降低了不少啊 以前擁車率是8X% 現在只剩72%
04/23 09:58
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sdhpipt
以前高雄縣市的機車擁車率都超過成年人口數 XD
04/23 09:59
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jeter17
台北人均比高雄少正常.畢竟路網.道路.天候.地形(高雄沒這
04/23 10:04
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jeter17
麼多橋樑)..都會影響.
04/23 10:04
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jeter17
但軌道還是對高雄居高的交通事故跟空污有良性作用
04/23 10:07
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jeter17
夏天騎車其實很曬不舒服又有高事故風險
04/23 10:17
推
qooisgood
台北市騎車不要上下班尖峰還好 新北騎車就
04/23 19:30
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qooisgood
真的是折磨 行車環境超級差
04/23 19:30
推
siyow
但是高雄好熱、而且常常空氣不好,其實騎車不是很舒服
04/23 19:54
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s6210603
台北橋梁很多
04/23 20:09
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s6210603
樑
04/23 20:11
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hantulee
好熱的天氣時,空氣不會壞到哪裡去…
04/23 21:44
推
princeguitar
為什麼qooisgood你來到這裡就變成正常人了?
04/24 01:49
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howshue
fman 錯太大 = =
04/24 08:33