[社論] 觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年

作者Xkang (一日台大人終生台大人)

標題[社論] 觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年

時間Sun Apr 22 21:22:13 2018

觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年初早衰退陳麗娜 http://www.storm.mg/article/426113 雄捷運營運悄悄邁入第十一年，過去十年風雨飄搖，倒閉風聲不曾中斷，最後為挽救高捷，以高捷將機電資產提前移轉市府，市府增加一百七十餘億元債務的方式，終於度過危機。原本期盼高捷能重新做人，加強經營績效，萬沒料想到今年三月沒有免費搭乘政策後，運量對比前月與去年前期竟大幅衰退，已經引起各界對高捷經營成效嚴重質疑。高市府去年12月到今年2月，實施「冬季大眾運輸免費措施」，耗資2億空污基金，預估3 個月免費期間，將為捷運增加162萬人次運量，結果三個月結束統計，與前年同期相比，從約1687萬增加到1721萬，大約增加34萬，距離目標162萬足足差了138萬人次，達成率只有兩成。事後環保局提供的問卷調查指出，有27.1％民眾會因優惠措施改搭大眾運輸，高達近8成5 民眾免費措施後，會繼續搭乘大眾運輸。如今答案公布，8成5繼續搭乘的神話宣告破滅，今年三月份運量共521萬人次，比二月份總運量569萬，暴跌48萬人次，再對照去年三月份同期運量，去年三月總運量539萬，也比今年多18萬人，這還是有優惠卡政策加持，扣除優惠卡後數字恐怕會更難看。既然三月都看得出明顯衰退，讓人不禁懷疑，如果沒有免費政策，高捷會不會在去年就呈現全年衰退？仔細比對去年與全年資料顯示，表面看來去年全年運量6310萬，前年則是 6020萬，確實呈現增加，但如果扣除開始實施免費政策的12月，則是前年的5767萬比去年的5744萬，等於去年實質減少23萬，至今真相大白，原來市府恐怕早在去年十一月看到衰退數字，因此表面說是為了空污，實際是因為全年搭乘數字可能呈現負成長，擔心影響今年選舉，一不做二不休推動免費政策！高捷去年就開始衰退，今年三月的優惠卡政策也可能效果很差，市府勢必得拿出更好的方案跟讓市民更願意搭乘大眾運輸的服務品質，否則一路崩盤到年底勢必影響選情，再此呼籲，市府應檢討改進公車、輕軌、捷運整體搭乘效益，如何再不花冤枉錢的前提下去提升，不能每次看苗頭不對，就用那一百零一招免費政策出來招架，拿納稅人出的錢出來做數字美化工具，甚至是配合政策買票，不僅不道德，也會讓更需要的建設或必要支出受到排擠。＊作者為高雄市議員 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1524403336.A.A38.html

推文 (134)

推 shter 運量低，然後繼續往路竹蓋 04/22 21:27

推 kutkin 市議員廠廠 04/22 21:28

→ kutkin 他這樣算我覺得也是好笑 04/22 21:29

推 qooisgood 可是陳議員上次說要蓋更多輕軌在市區跑耶 04/22 21:34

→ qooisgood 所以昨天的陳議員要不要先跟今天的陳議員打一架 04/22 21:35

→ Yenfu35 回四樓，願聞其詳。 04/22 21:36

→ gigihh 就是因為路網還沒購密才會運量低啊！所以要蓋更多輕軌來 04/22 21:41

→ gigihh 讓路往密集不是很合理嗎？反而運量低還一直往郊外延伸才 04/22 21:42

→ gigihh 有問題吧！北捷要不是台鐵早就有淡水線拉到淡水，恐怕也 04/22 21:42

→ gigihh 不會掀蓋郊外的淡水，因為淡水線比起其他路線距離確實長 04/22 21:43

→ gigihh 很多，看車站編號數字就可見端倪。 04/22 21:43

→ gigihh 紅線加上R01共28站，不含新北投，綠線19站，藍線23 04/22 21:46

→ gigihh 站，棕線24站，橘線不含蘆洲段共21站。 04/22 21:47

→ Killercat 建輕軌加密路網不是問題但是輕軌建造順序有點問題 04/22 21:59

→ Killercat 另外就是公車改善的力度也不夠有進步是好事啦慢慢來 04/22 21:59

推 Lsamia 如果第一階段就是運量需求最高的路線 04/22 22:01

→ Lsamia 那廣散路網的結果應該是會分散運量? 04/22 22:01

推 payeah 市區加密路網沒錯吧？ 04/22 22:39

推 scaredreal 路竹可以炒地皮加密市區不行啊 04/22 22:49

推 chiefoflaw 兩條線很難坐 04/22 23:02

→ Xkang 如果當初高捷兩條都選中運量LRRT 省下的錢是不是可以讓紅 04/22 23:12

→ Xkang 橘黃三線齊發? 04/22 23:12

→ kutkin 兩條都LRRT更慘 04/22 23:21

→ kutkin 花了錢，然後做了好像沒什麼感覺的升級 04/22 23:22

→ kutkin 我看市議會會罵翻天 04/22 23:23

推 SmileEMU800 呵呵，最近不少議員為了選舉狂把高捷拖出來鞭呢 04/22 23:27

推 fellicetsai 高雄交通管理癥結為只重速效的硬體建設而無軟體經營 04/22 23:39

推 Dissipate 肥菊的搞法在我看來跟大陸很像好大喜功 04/22 23:40

→ Dissipate 重硬體輕軟體 04/22 23:40

→ Dissipate 畢竟搞軟體的優化沒錢撈而且大部分人無感 04/22 23:41

→ len0502 二月有過年跟三月比呵呵 04/22 23:41

推 fellicetsai 只要是可以花錢裝的，就絕不在沒速效的管理上用精神 04/22 23:42

推 azcooper 高雄不易外呀 04/22 23:43

推 fellicetsai 所以只見大街小巷口都裝紅綠燈，不見整頓汽機車亂停 04/22 23:44

推 shter 京都也兩條地鐵，不過高雄公車輸京都很多就是了 04/22 23:45

推 fellicetsai 放任汽機車自由成長，捷運公車運量成長率自生自滅 04/22 23:47

推 fellicetsai 機車汽車可以隨便停，任ㄧ路口均可隨意左右轉，這麼 04/22 23:52

→ fellicetsai 自由方便，傻子才會走遠路坐捷運、公車 04/22 23:52

推 fellicetsai 交通管理如果不願得罪選民，不重治本的方式強制執行 04/22 23:54

推 Austronesian 高捷站距太大很難讓人放棄機車啦 04/22 23:55

→ Austronesian 所以蓋輕軌中運量加密路網是對的 04/22 23:55

推 aaronbest 高雄問題在哪？違規沒什麼在抓永遠只會講勸導勸導有 04/22 23:56

→ aaronbest 用中華民國治安早就社會和諧沒有鄭捷了然後人行道放 04/22 23:56

→ aaronbest 任店家佔據違停離開捷運站馬上到地獄只會拼命蓋新的 04/22 23:56

→ aaronbest 人行道蓋完放著不管給人擺攤違停那跟沒蓋差不多這 04/22 23:56

→ aaronbest 樣大眾運輸會好本身就是奇跡。 04/22 23:56

推 fellicetsai 就算人口負成長，市區交通仍會ㄧ到上下班時段就塞死 04/22 23:56

→ Austronesian 捷運主要是通勤、觀光用途居多，但高雄捷運兩者都吃 04/22 23:57

→ Austronesian 不到應該要自己檢討要嘛就是吸引大型企業進駐 04/22 23:58

→ Austronesian 不然就是發展讓外國觀光客飛非來高雄不可的理由 04/22 23:58

推 fellicetsai 人行道除了都被佔用，也不維護或整修而到處高低不平 04/22 23:59

→ Austronesian 只要市區塞車就會有人放棄機車搭捷運了 04/22 23:59

→ evian00 高雄站距哪裡太大? 04/23 00:00

推 fellicetsai 公車專用道，及時刻APP也都沒有提供坐公車超級不便 04/23 00:02

推 asyousaid 沒有棍子（限制私人運具），葫蘿蔔（捷運）再好吃也是 04/23 00:09

→ asyousaid 沒人會去吃 04/23 00:09

→ asyousaid 要提升公眾運輸量，首先要抓違停、停車格機車格全收費 04/23 00:10

→ asyousaid 啦 04/23 00:10

推 mattc123456c 所以看是要漲燃料費還是從私家車的牌照稅下手 04/23 00:10

推 asyousaid 此外，人行道一定要做好。平、連續、沒有障礙物是基本 04/23 00:12

→ asyousaid 要求 04/23 00:12

→ s6210603 高雄的違規超嚴重的 04/23 00:15

→ omkizo 台北有甚麼棍子呢? 04/23 00:34

推 aaronbest 有很多棍子啊光違規就開罰單亂停人行道拖吊+開單攤 04/23 00:49

→ aaronbest 販佔用也開單讓你無法隨意開騎車行人路權有保障棍子 04/23 00:49

→ aaronbest 很多啊 04/23 00:49

→ aaronbest 這還只是基本而已包含之前刻意拓寬人行道也算手段之一 04/23 00:50

推 Dissipate 十幾年前馬囧花大錢拓寬台北人行道還被罵死 04/23 00:56

→ Dissipate 現在看來很重要 04/23 00:56

推 Vincient 先抓違停啊問題連這麼基本的事到現在還是不敢做 04/23 00:58

→ Vincient 台北除了路網多也做了很多公車+人行道拓寬+抓違停 04/23 01:00

→ jeter17 台北警力跟高雄警力怎麼比？警察沒其它事要作了嗎？要高 04/23 01:05

→ jeter17 雄像台北一樣抓先給高雄同等警力吧 04/23 01:05

推 sbtiagr 台北抓違停嚴重????? 標準也太低 04/23 01:05

→ jeter17 其它縣市的違停率完全沒比高雄少.你覺得他們不想抓？ 04/23 01:06

→ jeter17 很多事根本不像鄉民想得那麼簡單 04/23 01:07

推 Vincient 要表達抓違停是一件非常基本的事吧連這都做不到那誰的 04/23 01:08

→ Vincient 問題 04/23 01:08

→ jeter17 樓上你能力那麼強我想高雄應該聘你當警察局長 04/23 01:15

→ ciswww 不能與不為 04/23 01:16

推 c733614 抓不完跟沒在抓還是有區別的 04/23 01:19

→ jeter17 你覺得高雄都沒在抓那你可以在市區亂停看看啊.當然像機車 04/23 01:25

→ jeter17 那種違停三五分騎走也來不及抓不勝抓 04/23 01:25

→ jeter17 我印象高雄整年違停罰單數不比台北少.不過那是幾年前看到 04/23 01:26

→ jeter17 的數據 04/23 01:26

→ jeter17 更正是看到拖吊數量 04/23 01:28

推 Sunny821210 今天在高雄展覽館對面的人行道拍了80幾台違停機車... 04/23 01:28

→ Sunny821210 大概只有全部違停的1/3 04/23 01:28

→ Sunny821210 中間打了兩次電話叫警察來等了40分鐘沒看到人 04/23 01:29

推 IS0987 樓上...注意自身安全啊 04/23 01:29

→ IS0987 這種被看到很多都會直接動手...QQ 04/23 01:29

推 asyousaid 真心覺得可以認真考慮用監視器抓違規停車。現行的個資 04/23 01:32

→ asyousaid 法不允許，但個人認為可以考慮放寬 04/23 01:32

→ asyousaid 以後如果可以用車牌辨識系統抓違停會更方便 04/23 01:32

→ asyousaid 當然，這是場隱私與監控的角力 04/23 01:33

→ jeter17 據我所知85那邊是很會拖的..至於你說展覽館那邊我就不清 04/23 01:34

→ jeter17 楚..不過如果停很久我想應該會收到粉筆字吧 04/23 01:34

→ Sunny821210 展覽館有時候會拖不過今天都沒人管到我逛完旅展出 04/23 01:38

→ Sunny821210 來整個林森四路人行道都停滿機車只好自己順路拍一下 04/23 01:39

→ jeter17 照理說展覽館應該是要強力取締的.那種國家門面的地方違停 04/23 01:40

→ jeter17 能看嘛 04/23 01:40

推 ultratimes 監視器和違停與個資無關吧，牌照又無法看出車主是誰 04/23 01:42

→ ultratimes 也是給監理站後監理站才去查的 04/23 01:42

推 asyousaid 跟個資法規範有關。 04/23 01:45

→ yoshilin 市區塞車，其實塞不到機車 04/23 02:34

→ NipponKitano 運量成長疲弱有賺錢被罵靠補貼運量爆發也要罵 04/23 04:05

→ NipponKitano 議員選擇糾結在運量虛擬成長而忽略空污減排的成效 04/23 04:06

→ NipponKitano 全篇只想帶政策買票風向沒更有建設性的視野或做法 04/23 04:07

→ NipponKitano 去年有調查 7成汽機車族打死不會改搭公共運輸 04/23 04:08

推 youngsam 違規不處理這個真的很煩，每天走在人行道至少會看到10次 04/23 06:00

→ youngsam 以上機車經過 04/23 06:00

→ youngsam 叫警察來根本沒用，他直接叫他們騎走！ 04/23 06:01

推 sherry5227 警察自己都在酒駕了，還指望他們認真抓違停？ 04/23 07:10

推 gfd012b 但是這免費政策不是議員提議的嗎。怎麼辦完後反而罵政府 04/23 08:40

→ gfd012b 亂花錢 04/23 08:40

→ nucleargod 還扯免費，明明是少了煙火，燈會又沒有出別的 04/23 09:02

推 Austronesian 買了汽機車的人要叫他花錢再搭捷運，應該沒人這樣 04/23 09:09

→ Austronesian 做吧 04/23 09:09

推 sdhpipt 投書應該不算社論吧?? 04/23 09:22

推 aaronbest Dissipate馬前市長也沒有到處拓寬吧但人行道拓寬還是 04/23 09:36

→ aaronbest 只是硬體而已高雄也拓寬一堆結果呢顆顆重點還是軟 04/23 09:36

→ aaronbest 體執法面上面像內地那種嚴格執法才是正確的台灣當局 04/23 09:36

→ aaronbest 應以內地為師而不是只會迫害人民使用塑膠袋！ 04/23 09:36

推 silentocean 不整頓機汽車跟違規停車問題，也不強化公車，不意外 04/23 10:03

推 asyousaid 樓樓上是說中國的天網系統？別鬧了，任何一個民主國家 04/23 11:02

→ asyousaid 都不可能像習帝國那樣搞 04/23 11:02

推 Austronesian 改善人行環境也是促進大眾運輸主因啊 04/23 11:19

→ AGODFATHER 數據錯誤 04/23 11:42

→ AGODFATHER 6310是2016 6020是2015 04/23 11:49

噓 helado2015 五月天唱跨年太吵也出來罵的一元 04/23 14:15

推 howshue 台北你以為幸運路邊找到一個車位回來後上面貼個繳費下 04/24 08:07

→ howshue 次你就搭捷運了高雄敢這樣嗎？ 04/24 08:07

→ jeter17 高雄停車格早就都收費了啊市區大都30/小時 04/24 08:19

→ jeter17 機車是某幾個區域收費好像一次20吧忘了 04/24 08:21