[閒聊] 民汐線環評說明會松山場

作者hicker (重度懶人癌發作)

標題[閒聊] 民汐線環評說明會松山場

時間Thu Apr 12 21:55:51 2018

這場本來預期會跟多年前的公聽會一樣會是大多數的反對意見但今天開完風向有轉彎了贊成的比例提高不少主因是當地人跟屋都老了就開始有希望能在有生之年看到民汐線通車的妥協想法這跟稍早大同場的想法差不多而屋子也已經四五十年了也希望能藉由捷運來進行都更反對的也是有但也不是純反對而是轉為質疑這部分的主要意見就是能否改走民權東路也是大同場提過的想法但這構想也跟松山機場未來是否廢除很有關係也不是捷運局能在短時間內決定的而這場居民對捷運的認識之深有時提的意見之專業個人有驚訝到另外這幾場說明會在民眾發言部份跟以往直接舉手發言不同採用先登記再發言的方法這樣是比較有秩序但變成有點論壇的感覺了.... 先大致這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.66.107 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1523541354.A.034.html ※ 編輯: hicker (223.140.66.107), 04/12/2018 21:56:37 ※ 編輯: hicker (223.140.66.107), 04/12/2018 21:58:33

推文 (105)

→ kenro 改走民權就好了，將來有遷機場更是很好的規劃 04/12 21:59

推 you1111 不用想了松山機場不會廢的 04/12 22:00

推 nektsu2 民權東路案內湖段也可與東環段Y34交會轉乘路線拉直 04/12 22:02

→ sydwuz 這場讓個人比較為之一震的是松山機場的廢除有時間點出來 04/12 22:34

→ sydwuz 當然重點不在於是什麼時候，而是確實有出現「廢除」這選項 04/12 22:35

→ hicker 選項一直都在呀 04/12 22:39

→ hicker 時間點應該也無法硬性規定但"桃機三航三跑完工啟用"的前 04/12 22:41

→ hicker 提 04/12 22:41

→ hicker 應該也還是在的 04/12 22:41

→ sydwuz 記得那位議員辦公室的人員是有提到這樣的前提 04/12 22:45

→ sydwuz 然後要直接走民權東路底下基本上是不在捷運局選項中 04/12 22:49

→ sydwuz 底下的汙水幹管採用重力式設計，就是利用斜坡讓汙水自動 04/12 22:52

→ sydwuz 往低處流，要設站會影響高程 04/12 22:53

→ sydwuz 得往民權東路的南側或北側偏才能設站 04/12 22:55

推 benbon 房子老了人也老了，爬不動樓梯了，果真要遇到才會有感。 04/12 23:04

推 jiff3312425 今天賀陳旦才宣布桃機第三航廈確定2020無法完工我看 04/12 23:07

→ jiff3312425 松機要廢可能是10年後的事了 04/12 23:07

→ shter 松山機場要遷，還要第四航廈跟第三跑道才行吧 04/12 23:07

→ hicker 現在桃機應該是沒有第四航廈的計畫吧 04/12 23:08

→ shter 蓋第三航廈是因為目前國際線兩個航廈不夠用 04/12 23:08

→ geesegeese 10年後北市每4人有1個是65，以上老人 04/12 23:08

→ shter 一堆班飛機還要靠遠端接駁坪搭巴士過去上飛機 04/12 23:08

→ shter 不過松山機場開發比較適合像台場建設新區域內運輸系統 04/12 23:12

→ shter 兩端或中間接到現有捷運站，然後限制私用車進入 04/12 23:13

→ sydwuz 那位人員提到的：三跑道四航廈 04/12 23:15

→ ron19971997 覺得松機廢了民汐二期都還不一定動工... 04/12 23:21

推 kido1256 聽到松山機場廢除的時間點也嚇到我了～ 04/12 23:24

→ hicker 民航局也不是笨蛋當然知道要桃機準備好才能把松機併過去 04/12 23:30

→ hicker 所以這件事只有在前提條件達成之下才能啟動時間點是其次 04/12 23:31

→ hicker 在想他是不是把三航衛星樓當成第四航廈了.... 04/12 23:32

推 flylee https://goo.gl/jTHQLC 04/12 23:34

→ flylee 第四航廈在一號車場 04/12 23:34

推 jiff3312425 是有第四航廈的計畫沒錯啊只不過目前計畫暫緩中 04/12 23:36

→ flylee 這個民生場有提到松機遷建論壇的結論是設定在 2035年 04/12 23:37

→ hicker 是說那個廉航專用的第四航廈喔.... 04/12 23:38

→ hicker 但這個第四航廈感覺會跟香港第二航廈一樣的難用.... 04/12 23:43

推 jecko 2035年，那變數還很大 04/12 23:43

→ hicker 除非日後一航改建把計畫中的四航併進去.... 04/12 23:43

推 flylee 其實一號停車場如果蓋航廈的話，用處很小 04/12 23:55

→ flylee 因為停車場的兩側都已經蓋滿登機門了 04/12 23:56

→ flylee 可能會產生，蓋了航廈但登機門沒變多 .... 04/12 23:57

→ hicker 等到三航衛星樓完工啟用應該也就沒需要蓋四航了.... 04/12 23:58

→ flylee 的確，看起來第三航廈才能提供登機門 04/13 00:00

→ flylee 第四航廈沒什麼實質功能 04/13 00:00

→ kenro 四航原本功能是吃中國市場，現在吃國內航線應也沒問題 04/13 00:02

→ hicker 國內線交給三航就好了 04/13 00:04

→ hicker 因為國際線與國際線性質上的不同動線以及登機門需要分隔 04/13 00:04

→ hicker 國內線與國際線 04/13 00:05

→ hicker 而三航西側面對滑行道這邊記得是有5個可停中小型機的機坪 04/13 00:05

→ hicker 這邊是國內線登機門的最佳位置 04/13 00:06

推 kenro 三航似沒這樣規劃，目前設計是吃國際線要切出現在就要邊弄 04/13 00:11

→ leopika 第四航廈給廉價航空的話，沒登機門沒差啊 04/13 00:20

→ hicker 沒登機門是要怎樣從航廈到飛機?? 04/13 00:20

→ ciswww 空橋吧? T3那五個小的空橋似難從管制區抽離，T4位置倒是OK 04/13 00:36

推 scaredreal 學虹橋國內線跟國際線航廈可以隔很遠再搭配接駁 04/13 00:37

→ coon182 A321不用空橋是真的沒差... 04/13 00:38

→ coon182 但不用登機門就不可能了(? 04/13 00:39

推 shter 如果都用接駁，那四航可以把登機門設計成室內巴士站 04/13 00:41

→ shter 反正巴士開進停機坪上飛機就好了 04/13 00:41

→ shter 倒是那位置可以共用機捷第一航廈站的話還不錯 04/13 00:43

推 Dissipate 用巴士下雨麻煩…… 04/13 00:43

推 YellowWolf 推推 04/13 05:41

推 relio 松山機場趕快廢一廢 04/13 07:01

推 Metro123Star 四航是廉航用的，不會有登機門 04/13 07:37

推 SHR4587 問題是沒有登機門要怎麼出航廈登機@@ 04/13 10:31

→ hicker 參考香港二航廈這樣吧.... 04/13 11:06

→ hicker 所以停車場那塊地要蓋航廈可以是可以但請併入一航辦理 04/13 11:07

→ SCANIA168 有人不知道松機是軍民合用機場嗎 04/13 13:03

→ hicker 主張廢松機的哪還會管它還有軍機場功能這回事 04/13 13:36

推 sfhk46 廢松山機場的議題，不是只有交通面向，最重要的是國防國安 04/13 14:01

→ sfhk46 面向，涉及北臺灣的國防戰略規劃 04/13 14:01

推 kenro 桃園基地機場修整一下就能用了國防國安問題都能解決 04/13 14:26

→ kenro 很多事都有解決辦法重點在於中央有沒有全面性規劃和眼光 04/13 14:28

→ xylophone135 桃園基地重啟會有限高問題，你叫機捷的高鐵桃園站 04/13 15:32

→ xylophone135 怎麼辦？ 04/13 15:32

→ ciswww https://disp.cc/b/163-96sI 應先問松山的軍用還剩什麼 04/13 16:54

→ chewie 差不多就是那樣XD 松指部底下也沒啥飛機哩:P 04/13 17:03

→ ususa 熟知國防就知道台灣根本不需要搞那麼多軍機場 04/13 17:08

→ hicker 回cis大延續昨天把桃機三航西側停機坪改成國內線用的構想 04/13 17:36

→ hicker 稍早研究了一下三航的設計圖應該是可以改得出來的.... 04/13 17:36

→ hicker 只是把三航加入國內線功能須調整的可能不只人行動線 04/13 17:37

→ hicker 行李動線以及報到櫃台可能都要做些調整.... 04/13 17:38

→ ciswww 那五個gate在出境管制區大廣場裡必須隔出一非管制區 04/13 18:00

→ ciswww 如果極度省錢不替T4蓋空橋，不如把A1~A5(或B1~B5)劃給T4 04/13 18:03

→ hicker 其實都是在管制區裡只是國內線不須經過證照查驗 04/13 18:04

→ hicker 所以證照查驗打個通道廣場這邊再隔成國內線與國際線兩區 04/13 18:07

→ hicker 應該就可以了 04/13 18:07

推 chewie 應該不會去動T3吧 T1找一側全給國內線也行 04/13 18:13

推 b325019 廢松山是假議題不用想了 04/13 19:08

→ chicagoboy 真要打戰,人家第一個炸軍機場,把軍機場放在台北市區 04/13 20:41

→ chicagoboy (松機),根本是軍事上的無知。 04/13 20:41

→ edison 樓上真的有知嗎?打起仗來不K你總統府,軍事單位什麼的那還 04/13 21:36

→ edison 打什麼仗. 04/13 21:36

→ ciswww 機場附近民房將受池魚之殃 04/13 21:47

→ chicagoboy 樓上正解所以才說把軍機場放在台北市區(松機)很無知, 04/13 23:39

→ chicagoboy 以日本來說,東京都的軍機場放在多摩地區(大概就像擺到 04/13 23:39

→ chicagoboy 桃園/淡水這種外圍) 04/13 23:39

→ Metro123Star T4本來就沒空橋吧 04/14 00:53

→ hicker T4是根本不鄰空側吧.... 04/14 01:02

推 ciswww 有https://www.nownews.com/news/20160424/2075048 04/14 01:10

→ hicker 喔是蓋空橋跨過環場道路喔....我對T4還真的非常陌生.... 04/14 01:13

→ hicker 環場彎道外側那位置現在的建築物是?? 04/14 01:13

→ hicker 搬遷華膳空廚來蓋停機坪這樣?? 04/14 01:17

推 ciswww 沒錯，google:圓山空廚航廈 04/14 01:21

→ Yelnats28 台灣居民對捷運應該都很熟悉了 04/14 08:49