這場的中心議題 當然是東湖支線
其實在今天下午 我已經去東湖看過一遍
一來內溝溪的整治與綠美化已有相當傑出的成果
二來裡面的兩個公車總站已提供8條公車路線 也不乏班次密集路線
三來康湖路的闢建也已解決瓏山林的對外交通問題
結論就是 東湖康樂路居民已經不需要東湖支線
也果不其然 現在會上幾乎一面倒 只有一個意見-取消東湖支線計畫
就連當時提案要蓋的前里長 也在會上鄭重道歉與聲明要撤除當時的提案
但現在有反面-支持東湖支線的意見了....
應該說....瓏山林以下的是持反對意見
但瓏山林之北的內溝居民是讚成的
一方面也是對現有大眾交通(只有小1)不足的怒吼....
所以現在有第三種意見 能否有兩全其美方案
既能保住內溝溪的景觀 也能有助康樂街的交通....
晚上9點 會議結束
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推文 (25)
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keydata
這個前半段不給建，後半段吵也沒用~
04/11 21:05
→
hicker
是沒錯....現在會後再來想想 也許東湖支線面對的就是衝突
04/11 21:28
→
hicker
的平衡
04/11 21:28
→
hicker
瓏山林以南的是生態景觀的維持與建設的破壞的衝突的兩全
04/11 21:30
→
hicker
瓏山林以北的則是保護區的維持與交通便利的折衝
04/11 21:31
→
hicker
這真的考驗捷運局的智慧了....
04/11 21:32
推
ron19971997
感覺支線從東湖分岔會比較有效益 不能把民汐線東湖
04/11 22:07
→
ron19971997
站改成三軌 直接從東湖延伸嗎？
04/11 22:07
推
zenk0113
支線延伸東湖站或改東湖站轉乘應該比較有用
04/12 01:39
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zenk0113
如果改成單軌或輕軌對於環境影響會比較小嘛? 印象支線
04/12 01:40
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zenk0113
跟主線都是中運量系統
04/12 01:40
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hicker
都是同一系統 但問題就是東湖支線直接走內溝溪
04/12 01:55
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hicker
相較公車直接走康樂街 可能相較之下捷運還稍微不便些....
04/12 01:56
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hicker
而且康樂街(南段)的公車也是相當的密....
04/12 01:57
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hicker
但康樂街北段 其實應該增加公車班次或是路線即可解決
04/12 01:59
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zenk0113
印象沒幾班公車走康湖隧道 棕19?不過班次超少
04/12 02:02
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zenk0113
不然康樂街等公車出東湖路往左或往右都有捷運站可轉乘
04/12 02:03
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hicker
只有棕19 但走康湖路其實也就是放棄東湖路與康寧路的市場
04/12 02:04
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zenk0113
不然內湖幹線跟630選一班開康湖應該也蠻方便的(純幻想)
04/12 02:05
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lajji
康樂街北段指的是過總站之後繼續往北吧 應該跟康湖路無關?
04/12 11:17
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lajji
這問題感覺也不難解決 開個隨招隨停接駁車到忠三街口應該就
04/12 11:18
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lajji
好很多了
04/12 11:18
→
hicker
就小1增班呀
04/12 11:37
推
zenk0113
感覺小1班次也比以前少很多
04/12 23:39
推
silentocean
加強公車就好啦
04/13 07:43