[問題] 為什麼小小一個台灣要有這麼多捷運公司?

作者Qoo20811 (冠宇哥)

標題[問題] 為什麼小小一個台灣要有這麼多捷運公司?

時間Sun Apr 8 21:32:11 2018

肥宅我最近在看捷運相關新聞和文章蠻好奇這點的跑去問一個以前同學現在唸交大運管的他也有同樣的疑問就是為什麼小小一個台灣要有這麼多捷運公司現在數一數就有台北、新北、桃園、台中、高雄五個如果未來前瞻真的大撒幣下去那勢必又會多幾個地方捷運公司出來但是像現在台中捷運綠線是台北捷運主導蓋的追根究底原因就是台北捷運有將近20年的營運營造經驗那幹嘛不把台北捷運改制成台灣捷運公司然後擴編單位以達到精簡各地捷運公司的人事預算這樣子不管是未來採購還是計劃建造都有一套標準而不是各地捷運公司在那從零開始摸索況且北捷現在也應該知道運輸本業是一定賠錢自己靠業外收入的經驗來套用到各地捷運才是利益最大化的表現吧還是説有大人的原因才會造成今天這狀況啊大家覺得呢 o'_'o -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.102.160 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1523194334.A.6B0.html thanks感謝指正 ※ 編輯: Qoo20811 (1.165.102.160), 04/08/2018 21:44:10

推文 (126)

推 Odakyu 有捷運局地方政府就能大灑幣啊 04/08 21:35

→ Odakyu 另外捷運局是興建單位公司是經營單位不太一樣 04/08 21:36

→ Odakyu 你要說的應該是捷運公司 04/08 21:36

→ s6210603 之後可能還有台南跟新竹 04/08 21:38

→ Jason0813 台鐵: 04/08 21:49

→ xy1904312 新北捷運還外包給高捷營運呢 04/08 21:53

推 aaronbest 是捷運局可以整合但捷運公司沒必要是需要因地制宜內 04/08 21:54

→ aaronbest 地有數十家軌道交通人家也沒整合有些台灣人整麼愛整 04/08 21:54

→ aaronbest 合何不跟內地軌道交通統一管理比較好？ 04/08 21:54

→ Shauter 整合有啥好? 就是因為之前都給北捷搞才耽誤這麼久 04/08 21:55

→ Shauter 加上權責區分問題為啥會覺得小不需要分? 04/08 21:56

→ Jason0813 台灣沒有愛整合吧不然也不會搞多卡通 04/08 21:57

推 Austronesian 整合捷運局也不好啊人才流動會很緩慢 04/08 22:07

→ Austronesian 搞不好以後連基隆也會成立捷運公司 04/08 22:08

推 wekrafty 都整合成一間這樣要伸手很不方便 04/08 22:09

噓 nale10313 內地三小 04/08 22:10

推 chtsai0524 那位 a 就喜歡偷渡他的意識形態，你沒發現他很多推文 04/08 22:13

→ chtsai0524 都沒人理嗎 XD 04/08 22:13

噓 kkStBvasut 全世界都是各市自己經營 04/08 22:13

→ kkStBvasut 瑞士比台灣還小分不知道多少個咧 04/08 22:14

推 shter 橫濱港未來線那種經營型態不知道算什麼,也不是橫濱地下鐵 04/08 22:17

→ Auslayer 很多國家是公營就很多間還有私營的 04/08 22:18

→ shter 但在東京的副都心線是地下鐵，前後東武跟東急是私鐵 04/08 22:18

→ kkStBvasut 港未來應該算第三部門橫濱市股權最多東急也有 04/08 22:22

→ shter 所以其實捷運公司可以有一大堆，甚至只為了一兩條線而成立 04/08 22:36

→ jecko 之後基隆不是也要成立一個 04/08 22:43

推 kenliu100 不就各地方政府都想要實質掌握自己地方的運輸系統嗎xD 04/08 22:57

推 bbdirty5566 你一定沒去過國外 04/08 22:58

推 Metro123Star 東京地下鐵好像是大手私鐵呢XD 04/08 23:33

推 Jcat 除非硬體規格都公規,不然整合也沒實質意義 04/08 23:54

推 robotcl 看看台鐵 04/09 00:02

→ mazinger 請先翻大捷法.. 04/09 00:06

→ tananadishow 台鐵捷運通通給捷爾東來營運好了 04/09 00:14

→ george0412 樓上一堆國外沒有台灣就不需要有的心態... 04/09 00:17

推 jeter17 直轄市都能有六個了捷運公司算什麼 04/09 00:29

→ Stan6003 新加坡也不只一間公司 04/09 00:32

推 dotZu 想知道就去問朱立倫呀，一個人成立兩家捷運公司的男人 04/09 00:36

→ dotZu 當初機捷本來規畫由台鐵局接手，結果朱立倫說要有光 04/09 00:37

→ dotZu 自從朱立倫說了世上要有光，從此世上就有了光，桃捷就成立 04/09 00:37

→ xy1904312 結果現在機捷的格局還比較像台鐵XD 04/09 00:41

推 dotZu 嚴格來說這和大捷法是無關的；大捷法只說要用公司來成立， 04/09 00:42

→ dotZu 但是大捷法沒有規定公司要和自己的縣市名稱相同， 04/09 00:42

→ dotZu 大捷法也沒有規定公司不能由其他縣市的捷運公司來營運 04/09 00:43

推 jin062900 你是不是沒去過國外曼谷一個城市就有3間了 04/09 00:43

→ dotZu 所以其實現在這種公司亂立的現象，也不是太嚴重啦， 04/09 00:44

→ dotZu 就用換股的方式相互持股，或用併購的方式合併或成立控股 04/09 00:45

推 dotZu 反正現在成立了，日後也可以合併，所以成立多公司沒啥不好 04/09 00:47

推 taipeiguyptt 以前中華電信也覺得為什麼要有這麼多電信公司 04/09 01:39

推 weishin 某雙a能解釋下內地是什麼意思嗎？ 04/09 01:56

→ kasamewon 高雄輕軌跟黃線如果北捷想要也可以來標經營權現行高 04/09 02:06

→ kasamewon 捷公司只有紅橘兩線所有權而且你這種說法幹嘛要有高 04/09 02:06

→ kasamewon 鐵公司跟捷運公司都讓台鐵來不就好了 04/09 02:06

→ kasamewon 重點在於小小的台灣跟幾間捷運公司這兩件事情到底有 04/09 02:11

→ kasamewon 什麼因果關係？ 04/09 02:11

→ kasamewon 這五家捷運公司各自有設立的緣由關台灣大小屁事 04/09 02:14

→ lawrence7373 原來台灣的鐵道事業小小的 04/09 02:38

→ JOGIBA 你有沒有看過機場捷運？整間公司被胖周瑜拿來當他的行銷 04/09 02:44

→ JOGIBA 工具，效益這麼高，當然要多成立幾間啊 04/09 02:44

推 pig4910 一個捷運公司一個董事長六個捷運公司就... 04/09 03:38

→ omkizo 結果最多人關注的是內地 04/09 06:32

→ AllenHuang 內地大概是日本吧日本一堆私鐵也沒整合 04/09 07:47

→ AllenHuang 日本質高管理佳讓日本來管是不錯的對吧a 04/09 07:47

推 dickkdickk 北捷有補助，所以很便宜 04/09 08:01

→ dickkdickk 其他縣市給北捷經營，票價給北捷訂，應該會非常貴 04/09 08:02

噓 mstar 小小一個台灣為什麼要有這麼多電腦製造廠？ 04/09 09:00

推 Yamapi5566 內地真的很多間啊東京光地鐵就兩間 04/09 09:28

→ Mcdax 這還是大捷法規定而衍生的~~ 04/09 09:42

→ ekes11 東京都會區跟東京地鐵(含都營)整體規模都很大,才搞2間。 04/09 09:45

→ chewie 私鐵含進來就不少囉而且有很多只有一條路線的公司 04/09 09:50

→ chewie 百合海鷗就有點類似文湖線自成公司的意味還有東京單軌.多 04/09 09:53

→ chewie 摩單軌等 04/09 09:53

→ Metro123Star 合併控股喔，阪急阪神： 04/09 09:55

→ ekes11 日本那樣子搞,效率也沒有比較高 04/09 09:59

→ ekes11 否則有本事去把台北捷運也拆成好幾條線好幾間公司看看 04/09 10:00

推 sdhpipt 日本現在各都市很少用政府部門成立新的軌道公司了 04/09 10:01

→ sdhpipt 通常都是官商合股搞一個政府持股沒過半可是補貼一堆的 04/09 10:02

→ sdhpipt 公司去單純運營不負擔營建成本 04/09 10:02

推 chewie 其實綜觀幾間新進私鐵的成立背景(很多都有公部門的出資) 04/09 10:03

→ chewie 多少都跟新路線的建立有關 04/09 10:04

推 macarthur 以後還有台南基隆捷運呢 04/09 10:32

→ sdhpipt 基隆捷運....目前只有台鐵第三軌而已啊頂多是台鐵子公司 04/09 10:34

→ luxuryer 這樣才能創造更多就業機會... 04/09 11:13

推 aaronbest 澳門香港深圳佛山廣州珠海等珠三角地鐵都沒統一成一間 04/09 12:18

→ aaronbest 了台灣人這麼愛統一一間可以找廈門地鐵統一。 04/09 12:18

噓 kkStBvasut 無限期支持台北捷運併購沖縄都市モノレール 04/09 12:23

→ kkStBvasut 所以原Po要不要出來不要社后不理好嗎？ 04/09 12:25

推 lina7inverse 其實如果票價整合如巴黎首爾，多家就不錯可利競爭～ 04/09 12:27

→ kkStBvasut 票價整合的話台鐵長途區間要不要加入整合是一個問題 04/09 12:29

→ kkStBvasut 不然我蠻支持市區票價整合 04/09 12:30

噓 GTR12534 台灣不小 04/09 12:32

→ Cascadia 北中高捷獨立我認為沒什麼問題但新北捷運公司就多餘了 04/09 13:44

推 sdhpipt 公司可大可小也可以不養甚麼人單純的利潤中心計算用 04/09 14:20

→ sdhpipt 像淡海輕軌委託高捷運營這時的新北捷運公司可以不用養人 04/09 14:22

推 chienming40 瑞士不是比台灣還大嗎？ 04/09 14:44

推 TaiwanXDman 總覺得整天看到「小小一個台灣」這種發語詞 04/09 14:57

→ TaiwanXDman 但台灣人口實際上也很不少 04/09 14:57

→ dixsept 照這種邏輯，小小一個台灣應該把各行各業都整合起來當國 04/09 14:57

→ dixsept 營事業來規劃，資源財產統一分配，有如社會主義國家。 04/09 14:58

→ liweihau 除了新北捷運公司以外，其他的獨立出來還ok 04/09 15:00

→ liweihau 例如高雄、台中捷運，他們的營運系統是各自獨立的 04/09 15:00

→ liweihau 有不同的單位各自管理也沒什麼錯啦 04/09 15:01

→ liweihau 但新北就很怪了因為大台北捷運路網是整體的系統 04/09 15:01

推 macarthur 目前有台北新北台中高雄捷運台鐵高鐵糖鐵 04/09 15:12

推 sdhpipt 樓上漏了桃捷九族纜車... 04/09 15:39

→ chewie 台糖台鹽都沒有另外成立公司管理底下產業鐵道以台糖來說 04/09 15:41

→ chewie 應該是各總廠各自管理自己的路線? 04/09 15:42

噓 c255120 小小一個捷運板為什麼要那麼多肥宅 04/09 15:49

推 Austronesian 還有林務局啊烏來台車以後的阿里山鐵路 04/09 16:59

→ Chungli28 同樣標題拿到其他版就變成為什麼要有這麼多客運公司/ 04/09 17:21

→ Chungli28 航空公司 04/09 17:21

→ star951357 中捷藍線應該是中捷自己做了 04/09 19:37

→ kkStBvasut 瑞士還真的比台灣大一些欸但人口只有台灣1/4 04/09 21:51

→ kkStBvasut 更正1/3 04/09 21:52

→ kkStBvasut 推拿社會主義比喻的那樓 04/09 21:52

→ kkStBvasut 台灣是真的沒多少國際線航空公司啦 04/09 21:53

→ luckdot 日本各式鐵道公司林林總總應該有百家 04/09 23:40

→ luckdot 台灣還不算什麼 04/09 23:40

→ luckdot 特別是台灣目前缺乏民營鐵道公司 04/09 23:40

→ luckdot 除了艾思博勉強有一小段軌道運輸以外 04/09 23:41

→ luckdot 大概就是剩下高捷了 04/09 23:41

→ kkStBvasut 高捷根本間接國營阿中鋼43% 行政院國發基金14% 04/10 00:32

→ kkStBvasut 還有高雄銀行 04/10 00:32

噓 princeguitar aaronbest 到底內啥啦？你外國人？還是吳宗憲？ 04/10 07:36

→ happyman2015 建設=工程=油水 04/10 08:04

推 lidongyun 日本一個城市就有很多家捷運公司，還是你只有使用一家 04/10 09:20

→ lidongyun 銀行的服務，有什麼問題嗎？ 04/10 09:20