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台中捷運再增一條 藍線預計今年中實質設計 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2387029 自由 〔記者張菁雅/台中報導〕台中捷運藍線去年納入前瞻基礎建設計畫後,可行性研究報告 3月底通過交通部實質審查,並報請行政院核定。台中市政府交通局長王義川今日表示, 交通部已編列綜合規劃經費,預計今年中正式啟動,進入實質設計階段,也代表台中藍綠 2條捷運、山線鐵路高架化、大台中山手線串聯整合更邁進一大步,邁入軌道新紀元。 台中捷運藍線西起沙鹿車站,行經台灣大道進入市區,與捷運綠線在「市政府站」共站串 聯,再進入台中大車站,全線總計21.3公里,共設15座車站,目前規劃高架6站、地下9站 ,總工程經費約841.64億元。完工通車後,預估全程行駛約39分鐘。 交通局長王義川表示,捷運藍線行經台中市最繁忙路段-台灣大道,未來通車後,將可分 攤台灣大道現有私人車輛的旁大流量,也促使沿線產業發展更活絡,預計服務活動人口近 60萬人,目前台灣大道上的優化公車每天有超過7萬人次使用,以其運量3倍推估,捷運藍 線目標為全日運量23.06萬人次,尖峰時段每小時運量可達3.91萬人次。 王義川也指出,捷運藍線可行性報告在交通部討論時,交通部一直認為東海大學以西的海 線運量會影響藍線整體收益,過程中一直希望市府同意只興建至東海大學,並在東海大學 周邊設置五級維修機廠。 但市府強調軌道運輸形成路網的重要性,捷運藍線除了與綠線在市府共站,與山線鐵路在 台中大車站共站,也必須在沙鹿火車站和海線共站,因此堅持路線必須經過沙鹿,並以台 中港為終點站。最後,交通部退讓,希望市府接受第一階段先以沙鹿為海線端點。 王義川表示,市府為了加速藍線的核定,同意第一階段規劃設計到沙鹿,但因梧棲及台中 港是市府設定的三大副都心之一,後續在全國軌道進度的滾動檢討中,相當有機會可納入 第二階段設計。 王義川也說,市府已規劃設置沙鹿轉運中心,未來藍線通車後,沙鹿將有鐵路、捷運及公 路客運三合一的交通轉運中心;另外,捷運藍線與綠線於台灣大道與文心路口交會共站, 構成十字路網,民眾不用出站就能換線轉乘。而藍線東側端點設在台中大車站,未來也將 在第二階段爭取延伸至大里、霧峰,甚至到南投。 --- 想問問捷運版的各位大大 這樣路線的設計是否合理 雖然政府做建設好像都有自己的考量 但外行人如我都看不太出來門道 還有人總嫌藍線太慢 可是我也不知道捷運蓋得怎樣才叫做正常速度? 但無論如何綠線藍線做為台中人都很期待啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.133.76 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1522916329.A.706.html hqq:轉錄至看板 TaichungBun 04/06 11:11

推文 (111)

haowei71 綠線是民國93年核定的...100年動工... 04/05 16:30
iamshana 每日運量23萬蠻高的耶 04/05 16:44
NaoSensei 藍線浮在紙上都多久了還沒設計,你覺得呢 04/05 16:44
kuso10582 等蓋好再說吧....120年能不能完工都是個問題 04/05 16:45
Sunny821210 2016年底交通部就通過怎麼到現在感覺一點進度都沒有 04/05 16:47
ekes11 根本忘了台中公車有免費里程,根據預估藍線運量跟綠線差沒 04/05 16:57
zivking 若只到東海實質意義不大,若蓋太平到東海段,雖能解決現 04/05 16:57
zivking 實交通問題,但資源終究只落在現在人口稠密區,海線依然 04/05 16:57
ekes11 多少(綠線預估日運量約8萬人次,初期約4~5萬人次) 04/05 16:57
zivking 邊緣。回想阿龍的三個副動心政見,烏日有高鐵與綠線,沙 04/05 16:57
zivking 鹿台鐵跟藍線交會,最後一個就剩豐原了,很多人很不解阿 04/05 16:58
tbjtb31019 等藍線通車綠線都營運20年了吧..... 04/05 16:58
zivking 龍為何汲汲營營他的彩虹線?就人口稠密度言,應該是以恢 04/05 16:58
zivking 復神岡線為優先,這條就是阿龍政見裡的中央線,無論彩虹 04/05 16:58
zivking 線或中央線,目的是要交通舊縣區山海兩邊行政區,問題是 04/05 16:58
zivking 先做中央線,豐原以後的山城區就會被完全邊緣化,先做豐 04/05 16:58
zivking 原后里大甲這條彩虹線,目的就是讓豐原副動心先做起來, 04/05 16:58
zivking 帶動新社東勢。這條彩虹線若不做,加上烏日高鐵與藍線, 04/05 16:58
zivking 可預期20年後,豐原新社東勢所謂的山城區,都將凋零成老 04/05 16:58
zivking 人區 04/05 16:58
ususa https://goo.gl/wySCG1 這藍線預估運量灌水太嚴重,還是王義 04/05 17:01
ususa 川對綠線預估的比較實際(初期3.7萬人次,2025年9.1萬人次) 04/05 17:02
over999 我猜是2018/12/31那天 04/05 17:06
over999 中央真的是一群西瓜 只蓋到東海這種建議也說得出口 04/05 17:09
go371211 現在不是要綜合規劃了嗎 怎麼會沒進度XD? 04/05 17:13
ken40220a 討價還價吧?怕被凹東西,殺價第一次都比較狠 04/05 17:20
ken40220a 然後神岡線跟海線有幫助嗎?不是接不上?? 04/05 17:21
s6210603 台中捷運藍線真的蠻急的 04/05 17:24
zivking 如果恢復神岡線,當然會拉到海線,阿龍政見裡的中央線也 04/05 17:25
zivking 是拉到海線 04/05 17:25
tommyyx2004 這條沒蓋好,中港路永遠都塞 04/05 17:28
k123123 臺中大車站指的是臺中車站嗎 04/05 17:28
kutkin 只蓋到東海 那轉乘機能不好 04/05 17:33
tbjtb31019 記得只到東海是前市府的版本(國際街-太平) 是中央想硬 04/05 17:45
tbjtb31019 拗吧XDD 04/05 17:45
shun01 那應該是升格直轄市以前提的版本 04/05 18:00
xy1904312 怎麼辦我覺得到太平比到沙鹿重要XD 04/05 18:10
boshion 藍線又到了選舉年才會浮起的狀況了!不論藍綠市長都於台 04/05 18:20
boshion 中藍線的積極度真的很差,每年選市長藍線才會被重視!選 04/05 18:21
boshion 完就沒惹~ 04/05 18:21
over999 綠線當年也是這樣 起伏了12年呢 04/05 18:28
ciswww 東海運量高 http://cis.pixnet.net/album/photo/157866707 04/05 18:35
charlie1995 仍覺得中港新城福安中間需要再一站 04/05 18:43
fisikiki 期待民國114年開始動工 會不會太樂觀 04/05 19:29
keydata 綜合規畫就算實質設計~唬爛小朋友喔 04/05 20:05
keydata 南北環綜合規畫做了幾年了,到現在都沒有核定~ 04/05 20:06
klementhsu 百年建設-台中番外篇 04/05 20:07
chiehboy 準備選舉啦~再提醒大家藍線要有啦! 然後去南投不是提過? 04/05 20:46
readonly 經費也不算很貴… 04/05 20:46
WCTB 全高架不就更快嗎? 04/05 20:58
shun01 全高架的話...我們來討論一下中區如何處理 04/05 21:01
over999 民生路高架無妨吧 04/05 21:10
readonly 怎麼過中港交流道、環中路高架還有高鐵高架也是問題 04/05 21:21
readonly 真要高架,應該會超高,不一定划得來。 04/05 21:22
eternalmi16 民生路高架??? 04/05 21:56
over999 *民權 04/05 22:01
xy1904312 高架怎麼高都比地下便宜吧... 04/05 22:01
xy1904312 嫌中區民權路太窄的話可以中港路→勤美綠園道→市民廣 04/05 22:04
xy1904312 場→林森路→建國路→台中車站 只不過這線型以後會不適 04/05 22:04
xy1904312 合延南投 但很適合延太平XD 南投交給雙港輕軌延伸就好 04/05 22:04
lucy5222 講全高架的 04/05 22:29
lucy5222 先看看中區那裡的路寬再說 而且還有設站問題 04/05 22:29
go371211 穿越國道高鐵用高架是要蓋世界奇觀嗎? 04/05 22:31
go371211 先不說工程難度 蓋起來市容天際線先被毀一半 04/05 22:32
ciswww 1.可行性研究裡面有高架案,請先參閱 04/05 22:33
ciswww 2.我是覺得採用地下的決策還是盡量以「距離住宅過近」為由 04/05 22:35
ciswww 中港交流道區域採高架型式經過是值得的,但目前很可能是 04/05 22:37
ciswww 潛盾經過 04/05 22:37
over999 不然折衷 與高速公路或高鐵蓋同高度 然後加裝個紅綠燈 就 04/05 22:42
over999 解決了 04/05 22:42
ciswww 高於高速公路以及高鐵會是較好的做法 04/05 22:46
timeaftime 看來準備往下一關國發會了 猜測年底前行政院核定 04/05 22:47
watameki 山海線連結一直都是當務之急,因為如此才能發揮路網加乘 04/05 22:58
watameki 效應 04/05 22:58
s359999 網路酸宅一批評,業配馬上出來? 難怪顏色對了中央也不給 04/05 23:09
s359999 ? 為何呢? 是因為? 04/05 23:09
clare 搞不好下一步也standby了 就等11月來份大禮加溫選情 04/05 23:31
leveger0903 也許是選舉快到了 才透過新聞媒體提醒大家藍線有進度 04/05 23:50
leveger0903 不過看桃園綠線招標進度 覺得台中藍線可能要綠線營 04/05 23:50
leveger0903 運15-20年後才有可能通車吧 04/05 23:50
Austronesian 再通車前中港路交通黑暗期還會持學續ㄧ陣子啦!! 04/06 00:27
jacky001100 我不認為彩虹線會對豐原有相對大的好處 畢竟這條只是 04/06 01:09
jacky001100 大甲=豐原間的運輸 並沒有經過人口稠密區 相較山手線 04/06 01:09
jacky001100 應該先加強台中市區=豐原的運輸 雖然有名義上的紅線 04/06 01:09
jacky001100 但是台鐵加上只有雙線設計 其實對豐原=台中間的交通 04/06 01:09
jacky001100 是比以前更糟的 04/06 01:09
aaa1124078 預估運量23萬,比現在的高捷紅+橘線還多是吧…… 04/06 01:49
ciswww 8公里免費前的中港路公車有比高雄中山路多嗎? 04/06 01:54
dannyzzz 綠線都還沒通車你覺得有可能嗎? 04/06 08:32
hqq 2016年交通部都複審通過了,現在交通部又通過什麼? 04/06 10:58
kkStBvasut "再增一條"是什麼標題= = 如果是提出早就提出不知多久 04/06 12:44
kkStBvasut 如果是興建還早 雖然是關鍵步驟但也沒什麼驚喜感吧 04/06 12:45
Shermie 只蓋到東海以免影響海線客運業者生意的意思y 04/06 15:43
hqq 以後進度表都要分兩格,核定和「實質核定」 04/06 21:27
kkStBvasut 樓樓上 不覺得 靠沙鹿轉乘反而讓巨業吸得到更多梧清甲 04/06 22:39
kkStBvasut 的乘客 04/06 22:40
kkStBvasut 畢竟沙鹿之後的速度整個變快 不需要再塞在中港路上 04/06 22:40
iTelephone 藍線如果加上南投延伸,全長50公里,不知道有沒有考慮 04/06 22:50
iTelephone 用台鐵規格或是設計快慢車的待避相關,不然每站都停真 04/06 22:51
iTelephone 的開太久了 04/06 22:51
Metro123Star 不直通台鐵就算了,至少要給高運量+緩急待避 04/06 23:27
kkStBvasut 除了B4以外根本沒值得通過的車站阿 04/07 02:07
kkStBvasut 台中市區段根本沒有一站值得被通過 04/07 02:08
kkStBvasut 一堆不住台中的人ke2-gau5 我看了會不爽... 04/07 02:09
ciswww 快車在市中心路段全停也是常見的做法 04/07 04:44
hjchris 實質設計是三小? 04/07 12:29
shun01 B10,B12跟B13通過也OK吧! 04/07 18:28
kkStBvasut B10有一堆住宅 有五期的商業區和文青咖啡店 04/08 21:10
kkStBvasut B12和B13分別有教育大學和女中的學生 B12還有中華路夜 04/08 21:11
kkStBvasut 市 走一段有審計新村國美 是你宅在家看不到人潮需求 04/08 21:12
kkStBvasut B10離忠明高中也是最近 04/08 21:16
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