台中捷運再增一條 藍線預計今年中實質設計
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2387029
自由
〔記者張菁雅/台中報導〕台中捷運藍線去年納入前瞻基礎建設計畫後,可行性研究報告
3月底通過交通部實質審查,並報請行政院核定。台中市政府交通局長王義川今日表示,
交通部已編列綜合規劃經費,預計今年中正式啟動,進入實質設計階段,也代表台中藍綠
2條捷運、山線鐵路高架化、大台中山手線串聯整合更邁進一大步,邁入軌道新紀元。
台中捷運藍線西起沙鹿車站,行經台灣大道進入市區,與捷運綠線在「市政府站」共站串
聯,再進入台中大車站,全線總計21.3公里,共設15座車站,目前規劃高架6站、地下9站
,總工程經費約841.64億元。完工通車後,預估全程行駛約39分鐘。
交通局長王義川表示,捷運藍線行經台中市最繁忙路段-台灣大道,未來通車後,將可分
攤台灣大道現有私人車輛的旁大流量,也促使沿線產業發展更活絡,預計服務活動人口近
60萬人,目前台灣大道上的優化公車每天有超過7萬人次使用,以其運量3倍推估,捷運藍
線目標為全日運量23.06萬人次,尖峰時段每小時運量可達3.91萬人次。
王義川也指出,捷運藍線可行性報告在交通部討論時,交通部一直認為東海大學以西的海
線運量會影響藍線整體收益,過程中一直希望市府同意只興建至東海大學,並在東海大學
周邊設置五級維修機廠。
但市府強調軌道運輸形成路網的重要性,捷運藍線除了與綠線在市府共站,與山線鐵路在
台中大車站共站,也必須在沙鹿火車站和海線共站,因此堅持路線必須經過沙鹿,並以台
中港為終點站。最後,交通部退讓,希望市府接受第一階段先以沙鹿為海線端點。
王義川表示,市府為了加速藍線的核定,同意第一階段規劃設計到沙鹿,但因梧棲及台中
港是市府設定的三大副都心之一,後續在全國軌道進度的滾動檢討中,相當有機會可納入
第二階段設計。
王義川也說,市府已規劃設置沙鹿轉運中心,未來藍線通車後,沙鹿將有鐵路、捷運及公
路客運三合一的交通轉運中心;另外,捷運藍線與綠線於台灣大道與文心路口交會共站,
構成十字路網,民眾不用出站就能換線轉乘。而藍線東側端點設在台中大車站,未來也將
在第二階段爭取延伸至大里、霧峰,甚至到南投。
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想問問捷運版的各位大大
這樣路線的設計是否合理
雖然政府做建設好像都有自己的考量 但外行人如我都看不太出來門道
還有人總嫌藍線太慢 可是我也不知道捷運蓋得怎樣才叫做正常速度?
但無論如何綠線藍線做為台中人都很期待啦
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推文 (111)
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haowei71
綠線是民國93年核定的...100年動工...
04/05 16:30
推
iamshana
每日運量23萬蠻高的耶
04/05 16:44
推
NaoSensei
藍線浮在紙上都多久了還沒設計,你覺得呢
04/05 16:44
推
kuso10582
等蓋好再說吧....120年能不能完工都是個問題
04/05 16:45
推
Sunny821210
2016年底交通部就通過怎麼到現在感覺一點進度都沒有
04/05 16:47
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ekes11
根本忘了台中公車有免費里程,根據預估藍線運量跟綠線差沒
04/05 16:57
推
zivking
若只到東海實質意義不大,若蓋太平到東海段,雖能解決現
04/05 16:57
→
zivking
實交通問題,但資源終究只落在現在人口稠密區,海線依然
04/05 16:57
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ekes11
多少(綠線預估日運量約8萬人次,初期約4~5萬人次)
04/05 16:57
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zivking
邊緣。回想阿龍的三個副動心政見,烏日有高鐵與綠線,沙
04/05 16:57
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zivking
鹿台鐵跟藍線交會,最後一個就剩豐原了,很多人很不解阿
04/05 16:58
推
tbjtb31019
等藍線通車綠線都營運20年了吧.....
04/05 16:58
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zivking
龍為何汲汲營營他的彩虹線?就人口稠密度言,應該是以恢
04/05 16:58
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zivking
復神岡線為優先,這條就是阿龍政見裡的中央線,無論彩虹
04/05 16:58
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zivking
線或中央線,目的是要交通舊縣區山海兩邊行政區,問題是
04/05 16:58
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zivking
先做中央線,豐原以後的山城區就會被完全邊緣化,先做豐
04/05 16:58
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zivking
原后里大甲這條彩虹線,目的就是讓豐原副動心先做起來,
04/05 16:58
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zivking
帶動新社東勢。這條彩虹線若不做,加上烏日高鐵與藍線,
04/05 16:58
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zivking
可預期20年後,豐原新社東勢所謂的山城區,都將凋零成老
04/05 16:58
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zivking
人區
04/05 16:58
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ususa
https://goo.gl/wySCG1 這藍線預估運量灌水太嚴重,還是王義
04/05 17:01
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ususa
川對綠線預估的比較實際(初期3.7萬人次,2025年9.1萬人次)
04/05 17:02
推
over999
我猜是2018/12/31那天
04/05 17:06
→
over999
中央真的是一群西瓜 只蓋到東海這種建議也說得出口
04/05 17:09
推
go371211
現在不是要綜合規劃了嗎 怎麼會沒進度XD?
04/05 17:13
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ken40220a
討價還價吧?怕被凹東西,殺價第一次都比較狠
04/05 17:20
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ken40220a
然後神岡線跟海線有幫助嗎?不是接不上??
04/05 17:21
推
s6210603
台中捷運藍線真的蠻急的
04/05 17:24
推
zivking
如果恢復神岡線,當然會拉到海線,阿龍政見裡的中央線也
04/05 17:25
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zivking
是拉到海線
04/05 17:25
推
tommyyx2004
這條沒蓋好,中港路永遠都塞
04/05 17:28
推
k123123
臺中大車站指的是臺中車站嗎
04/05 17:28
推
kutkin
只蓋到東海 那轉乘機能不好
04/05 17:33
推
tbjtb31019
記得只到東海是前市府的版本(國際街-太平) 是中央想硬
04/05 17:45
→
tbjtb31019
拗吧XDD
04/05 17:45
推
shun01
那應該是升格直轄市以前提的版本
04/05 18:00
推
xy1904312
怎麼辦我覺得到太平比到沙鹿重要XD
04/05 18:10
推
boshion
藍線又到了選舉年才會浮起的狀況了!不論藍綠市長都於台
04/05 18:20
→
boshion
中藍線的積極度真的很差,每年選市長藍線才會被重視!選
04/05 18:21
→
boshion
完就沒惹~
04/05 18:21
推
over999
綠線當年也是這樣 起伏了12年呢
04/05 18:28
→
ciswww
東海運量高 http://cis.pixnet.net/album/photo/157866707
04/05 18:35
推
charlie1995
仍覺得中港新城福安中間需要再一站
04/05 18:43
推
fisikiki
期待民國114年開始動工 會不會太樂觀
04/05 19:29
噓
keydata
綜合規畫就算實質設計~唬爛小朋友喔
04/05 20:05
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keydata
南北環綜合規畫做了幾年了,到現在都沒有核定~
04/05 20:06
推
klementhsu
百年建設-台中番外篇
04/05 20:07
推
chiehboy
準備選舉啦~再提醒大家藍線要有啦! 然後去南投不是提過?
04/05 20:46
推
readonly
經費也不算很貴…
04/05 20:46
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WCTB
全高架不就更快嗎?
04/05 20:58
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shun01
全高架的話...我們來討論一下中區如何處理
04/05 21:01
推
over999
民生路高架無妨吧
04/05 21:10
推
readonly
怎麼過中港交流道、環中路高架還有高鐵高架也是問題
04/05 21:21
→
readonly
真要高架,應該會超高,不一定划得來。
04/05 21:22
推
eternalmi16
民生路高架???
04/05 21:56
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over999
*民權
04/05 22:01
推
xy1904312
高架怎麼高都比地下便宜吧...
04/05 22:01
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xy1904312
嫌中區民權路太窄的話可以中港路→勤美綠園道→市民廣
04/05 22:04
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xy1904312
場→林森路→建國路→台中車站 只不過這線型以後會不適
04/05 22:04
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xy1904312
合延南投 但很適合延太平XD 南投交給雙港輕軌延伸就好
04/05 22:04
推
lucy5222
講全高架的
04/05 22:29
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lucy5222
先看看中區那裡的路寬再說 而且還有設站問題
04/05 22:29
推
go371211
穿越國道高鐵用高架是要蓋世界奇觀嗎?
04/05 22:31
→
go371211
先不說工程難度 蓋起來市容天際線先被毀一半
04/05 22:32
→
ciswww
1.可行性研究裡面有高架案,請先參閱
04/05 22:33
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ciswww
2.我是覺得採用地下的決策還是盡量以「距離住宅過近」為由
04/05 22:35
→
ciswww
中港交流道區域採高架型式經過是值得的,但目前很可能是
04/05 22:37
→
ciswww
潛盾經過
04/05 22:37
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over999
不然折衷 與高速公路或高鐵蓋同高度 然後加裝個紅綠燈 就
04/05 22:42
→
over999
解決了
04/05 22:42
→
ciswww
高於高速公路以及高鐵會是較好的做法
04/05 22:46
推
timeaftime
看來準備往下一關國發會了 猜測年底前行政院核定
04/05 22:47
推
watameki
山海線連結一直都是當務之急,因為如此才能發揮路網加乘
04/05 22:58
→
watameki
效應
04/05 22:58
推
s359999
網路酸宅一批評,業配馬上出來? 難怪顏色對了中央也不給
04/05 23:09
→
s359999
? 為何呢? 是因為?
04/05 23:09
推
clare
搞不好下一步也standby了 就等11月來份大禮加溫選情
04/05 23:31
推
leveger0903
也許是選舉快到了 才透過新聞媒體提醒大家藍線有進度
04/05 23:50
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leveger0903
不過看桃園綠線招標進度 覺得台中藍線可能要綠線營
04/05 23:50
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leveger0903
運15-20年後才有可能通車吧
04/05 23:50
推
Austronesian
再通車前中港路交通黑暗期還會持學續ㄧ陣子啦!!
04/06 00:27
推
jacky001100
我不認為彩虹線會對豐原有相對大的好處 畢竟這條只是
04/06 01:09
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jacky001100
大甲=豐原間的運輸 並沒有經過人口稠密區 相較山手線
04/06 01:09
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jacky001100
應該先加強台中市區=豐原的運輸 雖然有名義上的紅線
04/06 01:09
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jacky001100
但是台鐵加上只有雙線設計 其實對豐原=台中間的交通
04/06 01:09
→
jacky001100
是比以前更糟的
04/06 01:09
推
aaa1124078
預估運量23萬,比現在的高捷紅+橘線還多是吧……
04/06 01:49
→
ciswww
8公里免費前的中港路公車有比高雄中山路多嗎?
04/06 01:54
推
dannyzzz
綠線都還沒通車你覺得有可能嗎?
04/06 08:32
推
hqq
2016年交通部都複審通過了,現在交通部又通過什麼?
04/06 10:58
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kkStBvasut
"再增一條"是什麼標題= = 如果是提出早就提出不知多久
04/06 12:44
→
kkStBvasut
如果是興建還早 雖然是關鍵步驟但也沒什麼驚喜感吧
04/06 12:45
推
Shermie
只蓋到東海以免影響海線客運業者生意的意思y
04/06 15:43
推
hqq
以後進度表都要分兩格,核定和「實質核定」
04/06 21:27
推
kkStBvasut
樓樓上 不覺得 靠沙鹿轉乘反而讓巨業吸得到更多梧清甲
04/06 22:39
→
kkStBvasut
的乘客
04/06 22:40
→
kkStBvasut
畢竟沙鹿之後的速度整個變快 不需要再塞在中港路上
04/06 22:40
推
iTelephone
藍線如果加上南投延伸,全長50公里,不知道有沒有考慮
04/06 22:50
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iTelephone
用台鐵規格或是設計快慢車的待避相關,不然每站都停真
04/06 22:51
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iTelephone
的開太久了
04/06 22:51
推
Metro123Star
不直通台鐵就算了,至少要給高運量+緩急待避
04/06 23:27
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kkStBvasut
除了B4以外根本沒值得通過的車站阿
04/07 02:07
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kkStBvasut
台中市區段根本沒有一站值得被通過
04/07 02:08
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kkStBvasut
一堆不住台中的人ke2-gau5 我看了會不爽...
04/07 02:09
→
ciswww
快車在市中心路段全停也是常見的做法
04/07 04:44
噓
hjchris
實質設計是三小?
04/07 12:29
推
shun01
B10,B12跟B13通過也OK吧!
04/07 18:28
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kkStBvasut
B10有一堆住宅 有五期的商業區和文青咖啡店
04/08 21:10
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kkStBvasut
B12和B13分別有教育大學和女中的學生 B12還有中華路夜
04/08 21:11
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kkStBvasut
市 走一段有審計新村國美 是你宅在家看不到人潮需求
04/08 21:12
推
kkStBvasut
B10離忠明高中也是最近
04/08 21:16