小碧潭站目前原罪，就是無法讓公館以南發車密集。
上午尖峰時段，影響面更大。所有問題指向小碧潭站。
將來黃線開始營運，大坪林站，乘客擁擠會更嚴重。
是否可思考發車模式，作個調整。
新店發車仍維持目前模式。
小碧潭發車模式，因月台配置，改為七張站不停，直接到大坪林站。
二班新店松山。一班小碧潭松山。解決公館到大坪林班距過長。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.170.73.95
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1522821380.A.434.html
推文 (8)
推
DaGoDa
班距過長是多長？現在並非新店、台電交叉了
04/04 14:06
→
Chjung
在新店機廠和七張間的隧道增設橫渡線...
04/04 14:08
→
Chjung
利用此橫渡線增開區間車不知道可不可行?
04/04 14:09
→
macarthur
現在大坪林尖峰班距已經很短 下車後只隔一分30秒下班車
04/04 14:19
→
macarthur
就來了 所以小碧潭站根本不是問題主因
04/04 14:19
推
ultratimes
推
04/04 16:54
→
ultratimes
如果要讓民眾繼續思考小碧潭問題，或許可以改回交叉發
04/04 16:55
→
ciswww
大坪林尖峰班距可以看官方時刻表...
04/04 19:53