雖然這張圖的主角是幹線公車 不過台北市政府已經將幹線公車定位為「Metro Bus」，應該也可以視為一種捷運吧XD ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Ql8XcXL ] 作者: icpnh () 看板: Bus 標題: [分享] 台北幹線公車與捷運路網圖 時間: Thu Mar 29 14:31:58 2018 如標題，這次當然就是要跟大家分享台北幹線公車與捷運整合的路網圖囉 話不多說，先貼圖上來 https://i.imgur.com/Q87Usda.jpg —————————— 以下文字複製自個人粉專企鵝交通手扎 https://goo.gl/gGtufb —————————— 『台北幹線公車與捷運路網圖』正式發布！台北市第二階段幹線公車即將於下星期一4/2上路，標榜「類捷運」服務的幹線公車，自然也應該要有一張與捷運路網放在一起的路網圖，才能夠讓民眾方便的查詢、轉乘，否則就失去幹線公車的美意了。 第二階段的幹線公車路線公布後，路線的選擇上引起不少的討論。記取了過去幹線公車的失敗，台北市對於幹線公車的想像，不再只侷限於一定要完整的行駛全部幹線路段，同時將政策方向朝向以既有路線轉型為主，開放業者申請路線轉型幹線公車。為了達到「類捷運」的目標，很明顯的可以看出幹線公車路線的評選上，班距扮演了非常關鍵性的角色，甚至原先還有「信義內湖幹線」路廊，也就是要連結內科及松山、信義計畫區，後來因完全沒有任何路線能夠達成此班距要求，而將多的名額調整至承德幹線。 幹線公車不見得一定要從頭到尾完整的行駛幹線路段，但卻可看出部分路線的「幹線性」與普遍認知差距過大。此次爭議較大的路線包含忠孝幹線232副線、羅斯福路幹線236、承德幹線266。忠孝幹線原先的徵求路段西起台北車站，東至捷運昆陽站，232副線雖行駛至捷運永春站才轉往松山路，但其於基隆路以東以單循環方式行駛，捷運市政府站、捷運永春站的乘客皆無法直接搭乘往市區，此路段若能調整也比較符合忠孝幹線的名義。236的主要服務客群為公館以南的興隆路、木柵一帶，而非公館以北的羅斯福路路段，此現象也可從236區間車服務水準與全程車一致來發覺；轉 型之後，區間車必須停駛（註），所有車輛均需行駛至台北市中心，而羅斯福路又有捷運行經，形同資源的浪費；也鬧出了景美至萬隆沿羅斯福路可搭乘松江新生幹線、復興幹線、基隆路幹線，但是不能搭乘羅斯福路幹線的笑話。幹線公車標榜直行幹道、減少彎繞，然而266卻與這個目標差距頗大，台北市區內階梯狀行駛南京、光復、信義、松仁等幹道，甚至還在士林脫離承德路，彎至隔壁的文林路、文林北路，最後到石牌又回到承德路上，僅行駛承德路的頭尾而已。 有些幹道其實已經有捷運作為骨幹，就不必要再有幹線公車的重複投資，如松山線上方的南京幹線、板南線上方的忠孝幹線、信義線上方的信義幹線、文湖線下方的復興幹線、新店線上方的羅斯福路幹線。幹線公車反而應該做為拓展大眾運輸路網之用，如236其實應當更名為文山幹線或木柵幹線，讓民眾一見到此路線便知道可以搭往木柵。 最後則是編號上的問題，更名為幹線公車後，行先上的中文字反而讓外國遊客不好辨識，而民眾習以為常的舊有編號也被全數更改，較好的做法應當是讓舊編號可以繼續使用，另外加上幹線名稱。 —————————— 看大圖 →→ https://i.imgur.com/Q87Usda.jpg 載全圖 →→ https://goo.gl/ftkA7B —————————— 註：因幹線公車公告不得有副線、區間車、直達車等形式並存，236區間車原應停駛，然最新消息為236區間車將保留，並將班距由尖峰7-10離峰10-15，調降為尖峰12-15離峰15-20 -- 大台北公車路網全覽圖 >>檔案下載 http://icypenguin.pixnet.net/blog/post/174501681 >>線上瀏覽 http://ericyu.org/BusMapTPE >>粉絲專頁 https://www.facebook.com/BusMapTPE 企鵝的交通手札 >>網誌網址 http://icypenguin.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.22 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Bus/M.1522305126.A.855.html 礙於版面，單循環路段只能用單一線段表示 而復興幹線興隆路共站站牌較少，且羅斯福路又有捷運 復興跟松江新生還有基隆路放在一起會比較好 同路段已經有捷運做為主運具了，公車應該視為接駁就可 沒必要重複投資 版面限制的問題，也有想過這樣很容易造成誤解... 個人想法是644/648啦哈哈 記得台北剛推低底盤公車時，很多路線都有「新幹線」的名號，也是保留原有路線名 　21 內湖新幹線 　紅32 民權新幹線 518 民生新幹線 　棕9 南京新幹線 205 八德新幹線 220 中山新幹線 72 松江新幹線 GIS沒辦法這樣畫... 地理系的最大困擾哈哈 https://goo.gl/FJ6xet 之前有提過一個概念，不只是幹線給英文代碼，還要幫幹線路段的站牌編號 路段要求反倒像是一個參考而已 承德要求要到台北車站、忠孝要求要到昆陽、和平要求要到重慶南路 搞不好原本真的是要給212直吧 復興跟松江新生那個路段單循環實在不太好畫哈哈 ※ 編輯: icpnh (140.112.25.31), 03/30/2018 14:45:12 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: icpnh (140.112.25.31), 03/30/2018 14:46:26 ※ 編輯: icpnh (140.112.25.31), 03/30/2018 14:47:57 個人想法也是這樣，先前也有向公運處提過，不過就... ※ 編輯: icpnh (140.112.211.247), 03/30/2018 20:56:18