https://imgur.com/5Hl0jNl 路線名稱：TR 新左營至墾丁 (含屏東支線) 高運化改良案 路線長度：新左營站至墾丁國小站 114公里 (複複軌區間 新左營站 至 東港站 ) 屏東支線 屏東站至林邊站 32公里 車城站至四重溪溫泉站 5.5公里 保力站至海生館站 3公里 恆春站至滿州站 12公里 車站數量：67 站 (高架 10 站 地面 40 站、地下 17 站) 車輛基地：恆春站 (恆春基地) 潮州站 (潮州基地) 鹽洲 (鹽洲基地) 系統類型：高運量 軌距 1067mm 重軌 (利於高速運轉) 營運單位：台鐵高雄機務段 (高雄市區) 屏東機務段 (屏東區) 優點： 1.串聯中北 到 高雄市區 經高鐵 機場直達墾丁，方便觀光客旅遊 2.減少車輛交通因素影響 3.緩急分離，觀光及通勤分離 缺點： 1.規模太大 台鐵不會同意 2.複複軌區 市區重劃牛步 -- ˙ PTT · ◣ ◤ · ˙ 140.112.172.11 ◢ ▁ ◥ · ┌─┐ 批踢踢實業坊 進不來，怪我囉？◢. ⊙ ◢█◤ · │–└┐ ptt.cc ╰◥皿 ◢█◤ ˙ · ─┘ │┌──┐ · 原圖:Armour ◣ㄟ· └┤ –│ · by dajidali◥▄▄◤ · -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.227.64 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1522244036.A.1D4.html ^^^^^^^^^^^^^^ 現在墾丁 真的臭了 ^^^^^^^^^^^^^^ 裡面有一站 大潭 (東港到林邊的中間站) 很靠近大鵬灣 ^^^^^^^^^^^^^^ 特急停站 高雄區停轉運站 或重要站 機場 北屏東區停大站 南屏東區停各停重要站 (停站例:東急東橫線) ^^^^^^^^^^^^^^ 本線最大用處 緩急分離 通勤與觀光分離 東港到新左營為複複線 所以小港以北又是人口稠密區(通勤人口多) 自然站站停 (停站例:北千住到多摩的急行 北千住到佐佐木上原為各停) (通勤用=急行) 小港到東港停人口稠密區或是工業區重要站點 北高雄 路線設計為通勤用 所以各停 生態園區並非通勤站，原始設計是普通車停 特急停南屏東停觀光區 重要站點 (快速從北高雄轉運到南屏東) 至於屏東到林邊 以目前人口數 通勤用急行已夠 目前尚無開行特急之必要 ^^^^^^^^^^^^^^ 可惜台灣的官僚腦袋裝的都是大便 跟他們合作 是我東興耀揚的錯 (os: 樓上 走錯棚了) ※ 編輯: phuccu (114.136.212.168), 03/30/2018 22:33:15