各位版友好，民生汐止線進入環評階段，雖然拖延已久，還是希望能順利興建...。
個人比較好奇的，始終是此線與文湖線轉乘問題。
儘管明年初板橋站將開啟台北捷運第一個站外轉乘站，環狀線與台鐵、高鐵及板南線還是
能在數分鐘內走到，且是在同一棟建物中。
但我們能看到，民生汐止線可以與雙連、行天宮站共構，在東湖站的部分卻明顯有段距離
；民眾明顯必須出站後行走一段街道，才能轉乘。
再來是台北大學（民生校區）站與中山國中站的問題。倘若內湖以東的人坐至該站，要轉
搭文湖線，則需行走一段不算近的路。
如果文湖線在民生復興口增設站，兩站之間又過近；這樣轉乘太遙遠、設站太近的尷尬，
難道不會是民生汐止線興建的問題嗎？
想請問版友的看法，謝謝。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.157.111
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1522243346.A.FCD.html
推文 (18)
推
hicker
文湖線要增站也難呀....應該說是在已營運路線要增站都很
03/28 21:25
→
hicker
難
03/28 21:25
→
Howard61313
把舊南北線的市區段交給民汐線，就能與文湖線在六張
03/28 21:40
→
Howard61313
犁轉乘了（逃）
03/28 21:41
推
PHb787
東湖站好像有說要做電動步道 中山國中站… 好像沒救了
03/28 22:00
→
shter
東湖要做轉乘通道不會站外轉乘，因為兩端要跨過高速公路
03/28 22:01
→
shter
中山國中本來就沒打算轉乘，跟舊南北線和信義線的交叉一樣
03/28 22:04
→
shter
而且即便民汐線在復興北路口設站，走過去距離也不算短y
03/28 22:05
→
chewie
那站就這樣 兩邊無法轉乘
03/28 22:23
推
shter
其實民汐線曾經有一個汐止到東湖間跨過高速公路的版本
03/28 22:36
→
shter
東湖站就會靠近五分街，但要從南湖高中上方高架過去
03/28 22:36
→
shter
後來不知何故改成現在版本等過了內湖焚化爐才地下穿越高速
03/28 22:37
→
shter
公路去三總，之後又再次穿越高速公路去舊宗
03/28 22:37
推
raysun0130
東湖站會做一個高架連通道到民汐線那邊去，並且在南湖
03/29 17:32
→
raysun0130
高中正門口旁開一個出口…
03/29 17:32
→
raysun0130
不過不曉得有沒有變就是了
03/29 17:32
→
raysun0130
南湖高中太高了應該跨不過去XD
03/29 17:33
→
ciswww
可行性研究報告11章有東湖轉乘通道圖，請至新北捷運局下載
03/29 21:04