捷運基北快線 路線圖：https://goo.gl/maps/sDFJS5xLeQv -- 概覽 長度 ：約27.6公里 營運模式：普通/快速 車站數 ：11站 (快速列車停靠7站) 系統類型：中運量 標準軌距 750V直流第三軌 (方便直通民生汐止線) 車輛基地：共用民生汐止線社后機廠or原高鐵汐止基地場址 營運單位：理想中應該是基隆市主導的基隆捷運公司之類的?! -- 示意圖 站名 車站位置 轉乘系統 R表示快速列車停靠 ● 基隆港 基隆市中正區 ║ Ｒ(地下) 中正信一路口 ║ 0.0 (基隆港務分公司前/近二信循環站) ║ ║ ║ (地下穿越基隆市區及獅球嶺後出土轉為高架) ║ ║ ◎ 七堵 基隆市七堵區 台鐵 ║ Ｒ(高架) 光明路台鐵七堵車站前 ║ 5.3 ║ ║ ◎ 百福 基隆市七堵區 台鐵 ║ (高架) 台5線五堵橋旁 ║ 8.4 (台鐵百福站西南側) ║ ║ ║ (沿新台五路高架佈設) ║ ║ ◎ 汐止區公所 新北市汐止區 北捷民生汐止線 ║ Ｒ(高架) 台5線新台五路一段 (分岔直通運轉往大稻埕) ║ 12.5 (汐止區公所前) ║ ║ ║ (橫科隧道) ║ ║ ◎ 南港展覽館 臺北市南港區 北捷文湖線/板南線 ║ Ｒ(高架) 南汐公園上方 ║ 17.0 (即板南線南港展覽館站站址上方) ║ ║ ║ (行走市民大道) ║ ║ ◎ 南港 臺北市南港區 台鐵/高鐵/北捷板南線 ║ Ｒ(高架) 市民大道八段南港車站前 ║ 18.2 ║ ║ ║ (在舊南港輪胎廠址由高架轉入地下 並改走南港路) ║ ║ ◎ 松山 臺北市松山區 台鐵/北捷松山新店線 ║ Ｒ(地下) 八德路四段松山國小前 ║ 21.1 (捷運松山站東側) ║ ║ ║ (在八德路捷運松山線隧道下再施做大深度潛盾隧道) ║ ║ ○ 頂東勢 臺北市松山區 ║ (地下) 八德光復路口東側 ║ 23.4 ║ ║ ○ 中崙 臺北市中山區 ║ (地下) 八德復興路口西側 ║ 24.9 (國光中崙站前) ║ ║ ◎ 新生 臺北市中山區 北捷板南線/中和新蘆線 ║ (地下) 渭水路 與新生松江市民交叉路口 (站外聯通道轉乘) ║ 26.0 ║ ║ ● 台北車站 臺北市中正區 台鐵/高鐵/桃捷機場線/ Ｒ(地下) 國光客運台北站地下 北捷板南線/淡水信義線 27.6 (站外聯通道轉乘) -- 優點： 轉乘站多 可滿足不同方向的旅次需求 全線專用路權不與其他系統共用 減少延誤 全線應該可以在35分鐘駛完 缺點： 基隆端沒有與台鐵轉乘 而是另建新站 台鐵基隆站的定位可能會變得有點尷尬 部分車站(南港展覽館/松山)設站可能需對現有車站進行魔改 工程浩大 -- 頭香？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.81.170 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1521478280.A.7A9.html ※ 編輯: purin820611 (49.159.81.170), 03/20/2018 01:09:44 google earth上選的 等你po個100分規劃案 ※ 編輯: purin820611 (49.159.81.170), 03/20/2018 07:55:37 其實也有考慮把這整條跟民汐線一起改成台鐵規格當成台鐵雙複線營運 不過考慮到台鐵列車的可靠度問題的話...... 所以還是另外做一個系統吧 反正這只是幻想 不用考慮預算XD ※ 編輯: purin820611 (163.13.11.179), 03/20/2018 11:39:38