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作者hicker (重度懶人癌發作)
標題[情報] 近期捷運公聽會(南北東環與民汐二期)
時間Mon Mar 19 09:49:11 2018
原文PTT 原始連結 ↗
整理一下最近的公聽會 好久沒這麼密集了.... 主要分成三個部分 南北環 新東環 以及民汐二期 南北環的公聽會 主要是在於都市計畫變更 所以是都發局的場 新東環的公聽會 就是路線說明會 是捷運局的場 民汐二期則是環評說明會 也是捷運局的場 3/26 19:00 南北環文山場 文山區行政中心10樓大禮堂 3/27 19:00 新東環信義場 信義國中視聽教室 3/28 19:00 新東環文山場 文山區萬興活動中心 3/29 19:00 新東環內湖場 內湖區行善活動中心 3/30 19:00 南北環士林場 士林區行政中心10樓大禮堂 3/31 19:00 民汐線大同場 延平區民活動中心 4/11 19:00 民汐線內湖場 康寧大學台北校區先雲廳 4/12 19:00 民汐線松山場 民生社區活動中心集會堂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.236.183 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1521424154.A.2C0.html ※ 編輯: hicker (59.115.236.183), 03/19/2018 09:49:52 ※ 編輯: hicker (59.115.236.183), 03/19/2018 09:51:15 ※ 編輯: hicker (114.136.165.138), 03/19/2018 11:31:16 ※ 編輯: hicker (114.136.165.138), 03/19/2018 11:34:13 ※ 編輯: hicker (114.136.165.138), 03/19/2018 11:43:20 ※ 編輯: hicker (59.115.236.183), 03/19/2018 16:15:13 ※ 編輯: hicker (59.115.236.183), 03/19/2018 16:16:05

推文 (66)

推 chewie 都發局主要計畫公展 https://goo.gl/V4U94X 03/19 09:52
→ chewie 細部計畫公展 https://goo.gl/zn3MRR 03/19 09:53
推 YellowWolf 感謝樓上 03/19 09:56
推 souken107ttc 推 03/19 10:14
推 nektsu2 南北線已經掰吧 現在是東側南北向捷運(簡稱東環段) 03/19 10:20
推 chewie 目前還沒確定簡稱 還是寫東側南北向:P 03/19 10:23
→ ron19971997 公文上已經簡稱東環段了啊 03/19 10:27
→ chewie 欸 真的 只看都發局的沒有 捷運局有加註 感謝 03/19 10:30
推 nektsu2 東環段設站位置全部跟南北線不一樣 03/19 10:56
→ nektsu2 東環段最接近南北線的Y30 Y31站位 也都西移了幾公尺 03/19 11:01
推 abc480528 好奇目前可行性計畫擬出的營運模式有哪些？除了全環一 03/19 11:03
→ abc480528 車到底，感覺大坪林-新北產及士林-象山需要區間車 03/19 11:03
→ abc480528 士林-象山頭尾似乎都有袋狀軌 大坪林-新北產的橫渡線 03/19 11:05
→ abc480528 及袋狀軌都在進站前，不知道環狀線的機電系統是否能快 03/19 11:05
→ abc480528 速站內折返？ 03/19 11:06
→ ron19971997 覺得區間車沒必要耶... 03/19 11:07
→ ron19971997 感覺全線運量都不低啊 03/19 11:07
→ hicker 是說該改稱新南北線?? 03/19 11:30
→ hicker 太習慣稱南北線導致讀者新舊難分 抱歉 03/19 11:32
推 ron19971997 為什麼是東段環不是東環段XDD 03/19 11:35
→ hicker 舊的南北線 已經過碎紙機與焚化爐進掩埋場了 03/19 11:35
→ hicker 純粹壓韻XDD 03/19 11:36
推 abc480528 https://goo.gl/XqVqtX 南北環可行性研究 03/19 11:37
→ hicker 這應該放到 規劃中路線 放到一起吧 03/19 11:39
推 abc480528 第四章有站間運量預測，在考量加入舊南北線的情境下 03/19 11:40
→ abc480528 ，晨峰最高站間運量約15000，而南北環段最高僅8479， 03/19 11:40
→ abc480528 區間車是可以考慮的 03/19 11:40
→ abc480528 搭配新東環後南環的站間運量應會稍微升高，但北環段影 03/19 11:41
→ hicker 問題一 南北線已砍掉重練 運量預測也應修正 03/19 11:41
→ hicker 問題二 區間車行駛區段?? 03/19 11:42
→ abc480528 響應不大，最高5000的站間運量不開區間車會讓列車空置 03/19 11:42
→ abc480528 率過高 03/19 11:42
→ abc480528 另舊南北線的最高站間小時運量預測高達25000，大膽假設 03/19 11:44
→ abc480528 新東環也不會離此水準太遠的話，區間車是必要的 03/19 11:44
→ abc480528 https://goo.gl/XX1jEf ciswww大相簿 03/19 11:44
→ abc480528 印象中看過舊南北線全環的站間運量預測及營運模式計畫 03/19 11:46
→ abc480528 資料中規劃了兩段區間車而且班距也都不一樣 03/19 11:46
→ abc480528 手邊暫時找不到 等待板上大神救援～ 03/19 11:47
→ ji394xu3 就南北線跟松山線沒有辦法轉乘,那區間運量看看就算了... 03/19 11:48
→ ji394xu3 舊 03/19 11:48
→ ji394xu3 而且全日54.6萬(上車旅次),這數據根本比板南線還強大了 03/19 11:49
→ abc480528 如果只是轉乘點提前，需扣掉舊Y35與舊Y34，但轉乘效益 03/19 11:58
→ abc480528 改進後也會增加新線吸引力 03/19 11:58
→ abc480528 當然新舊線旅客表現模式絕對不能直接套用，引用舊資料 03/19 11:59
→ abc480528 只是回應全線站間運量應有一定落差，開區間車是必然 03/19 12:00
→ hicker 我還以為民汐二期已經被冷凍了....原來還有在動.... 03/19 16:18
推 ron19971997 話說民汐二期有用地取得的問題嗎～ 03/19 16:35
→ hicker 可能有吧.... 03/19 16:41
推 sydwuz 雙連：問馬偕；民生光復：？ 03/19 19:00
→ ciswww 回應旅次的質疑: 25000並不算大，跟文湖線差不多，板南線 03/19 19:24
→ ciswww 則是40000以上的等級。另 由於全環超過50km，54.6萬不奇怪 03/19 19:26
推 e80276 民汐線辦辛酸的嗎? 03/19 22:21
→ ji394xu3 文湖線的最大區間運量是15000左右吧(不是25000) 03/20 05:36
→ ji394xu3 全日54.6萬上車人次:東側南北向線(南北線),又不是指全環 03/20 05:37
→ ji394xu3 https://goo.gl/8irPn2 03/20 05:38
推 edos https://goo.gl/YFnN57 文湖線最大單向區間運量1.4萬多人次 03/20 11:23
→ ciswww 25000並不算大，內湖線的運量預測這個值是26100(目標年民 03/20 17:56
→ ciswww 國110年)(當然大家可以研究當時預測的背景條件是什麼) 03/20 17:57
→ ciswww 至於全日上車旅次還需要再釐清從北環段等等進來的是否計入 03/20 18:01
→ ji394xu3 文湖線沒有改成6節車廂就不可能達到單向區間運量25000人 03/20 23:47
→ ji394xu3 而且經驗來看,預測數值本來就多為高估。 03/20 23:48
→ ji394xu3 https://goo.gl/1HcgiS 25000對北捷已經算高了,第7大流 03/20 23:52
→ ji394xu3 量區間:中正紀念堂至台大醫院26481人次。 03/20 23:53
→ ji394xu3 甚至應該說就算文湖線改成6節或重運量,也很難超過25000 03/21 00:01
→ ciswww 那又牽涉到某批車立位面積應如何計算的問題 03/21 00:17
→ rogger 民汐又沒要蓋 演好玩的喔? 03/21 02:14
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