※ 引述《ron19971997 (rR)》之銘言：
: 前情提要
: 這條「臺北市東側南北向捷運系統」
: 既然捷運局已經將「東環段」用括號表示
: 那我也不吝叫他環狀線東環段了XDDD
東環段有沒有考慮民汐線的轉乘？
這樣子東環和民汐東段可以一起蓋。
象山到動物園可以列二期，我覺得這段效益不高。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1521383390.A.E18.html
推文 (95)
推
shter
但我總覺得象山到動物園大幅影響南環段的效益
03/18 22:32
→
shter
雖然東環若分段通車我不會意外象山以北第一期先通
03/18 22:32
推
ron19971997
總覺得信義快上 那麼多市政府到木柵的公車是有道理
03/18 22:33
→
ron19971997
的
03/18 22:33
→
ron19971997
這一段的旅運量明明就超高
03/18 22:33
推
shter
效益有很多評估基礎，這段運量超高可是興建成本看長度來說
03/18 22:36
→
shter
也會非常高，然後中間還無法設站做開發回收
03/18 22:37
→
shter
台灣又不像其他地方可以接受長隧道加價的計費方式
03/18 22:38
→
shter
比如香港過海的公車跟地鐵都要額外加價來回收建設成本
03/18 22:39
→
shter
遑論現在推行月票制度就更不可能做這種思維的計費系統
03/18 22:40
→
hicker
本來就有規劃 整條是一起蓋 還是象山到動物園列為二期
03/18 22:41
→
hicker
兩方案並陳 之後再來考慮的樣子
03/18 22:42
→
hicker
至於跟民汐線 前版路線還可以有點妄想 但這新版就別想了
03/18 22:43
→
ron19971997
Y35不能規劃轉乘嗎？
03/18 22:44
→
hicker
轉乘是可以 但一起蓋就要求有點高 加上現在台北市府對民汐
03/18 22:45
→
hicker
線已不只是興趣缺缺了 根本是無限期擱置的感覺
03/18 22:46
推
shter
非常需要民汐線東段的只有汐止社后跟內湖三總一帶的人
03/18 22:50
→
shter
其他幾站的人都有別的軌道運輸可以使用
03/18 22:50
→
shter
考慮轉乘的話，對東湖跟三總的人搭上環狀線是有真的優勢
03/18 22:52
推
GWang
難說 考量用地徵收的問題 也許屆時由南往北蓋 象山以南先通
03/18 22:52
→
shter
至於汐止汐科反正到松山轉還比使用民汐線到舊宗轉速度更快
03/18 22:53
→
shter
台北市政府現在整個東環重點都跟解決內科交通綁在一起
03/18 22:54
→
hicker
現在的這方案 幾乎沒有用地徵收的問題 幾乎全是公有地
03/18 22:54
→
shter
從政策方向來說我不覺得象山以南會先蓋
03/18 22:54
→
hicker
(點頭)
03/18 22:55
→
ron19971997
幾乎沒有用地問題的話 問題就只剩下錢ㄌXD
03/18 23:00
→
ron19971997
希望快點蓋啊RRRRRRR
03/18 23:00
→
Lsamia
可是不走瑞光路這點就很難說對內科有效益吧
03/18 23:07
→
Lsamia
最顯著的應該是分流美麗華人潮(?)
03/18 23:08
推
kenro
個人是比較喜歡瑞光案 這樣內科的人比較能拉到效益也高
03/18 23:15
推
Lsamia
這樣反過來可以討論如果不是為了疏運內科
03/18 23:15
→
Lsamia
那在北段的效益是甚麼(感覺不如象山到動物園這段阿)
03/18 23:16
→
Lsamia
但象山到動物園這段感覺是寒暑假會激慘
03/18 23:19
→
sydwuz
從圖中應該看得出來，堤頂大道案是拿來做球的吧？
03/18 23:21
→
hicker
北段主要目的就是內科呀....
03/18 23:24
→
hicker
不管是新的還是舊的南北線 走瑞光路疏運內科就是重點之一
03/18 23:25
推
poopaa
自己不會搭到不代表沒有效益
03/18 23:27
推
kenliu100
你覺得效益不高？啊人家就要一車到底啊！
03/18 23:44
推
Austronesian
象山以南併入南環段 和南環段一起通車
03/19 00:45
推
Austronesian
走瑞光路要蓋兩站 成本太高 還是走堤頂
03/19 00:46
推
YellowWolf
明明效益超高
03/19 00:51
推
taipeiguyptt
瑞光路走到堤頂也才5分鐘
03/19 01:28
推
a5mg4n
兵工學校那附近或許可以開發?
03/19 01:59
推
XDDDpupu5566
東環可以設站崇德街嗎？仿Forest Hill (笑)
03/19 06:13
推
shter
應該會需要一個緊急逃生站，設計成清明節才開放上下車(誤)
03/19 07:46
→
chicagoboy
新莊線已經證明沿河蓋,運量明顯受限,靠近大漢溪與二重
03/19 09:27
→
chicagoboy
疏洪道的三重站/先嗇宮站/頭前庄站,剛好也是新莊線運
03/19 09:27
→
chicagoboy
量低的幾站。
03/19 09:27
→
abc480528
這三站附近的商業活動與人口密度本來也就不高
03/19 09:37
→
chicagoboy
那也是因為靠近河側才造成這個本來也就不高的事實
03/19 09:43
→
abc480528
新莊、大橋頭、北門：
03/19 09:47
→
abc480528
靠近河岸造成腹地無法擴散當然是原因之一，但瑞光路案
03/19 09:48
→
abc480528
又離河岸多遠？ 本身商業活動強能否聚集人流才是主要的
03/19 09:48
→
abc480528
因素
03/19 09:49
→
chicagoboy
那只是相對問題,走瑞光路相對比走堤頂離河岸遠,走瑞光
03/19 09:52
→
chicagoboy
路比走堤頂相對商業活動與人潮多。
03/19 09:52
→
abc480528
還有個更好的例子是松山 距離河岸比先嗇宮更近 但本身
03/19 09:54
→
abc480528
就是商業中心便不怕運量低
03/19 09:54
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abc480528
500m服務範圍內人口絕對是瑞光路案較高 但這裡真正要解
03/19 09:56
→
abc480528
決的運輸問題來自內科 Y31.Y32在兩案對內科的覆蓋範圍
03/19 09:58
→
abc480528
並不會差太多 差是差在Y33多了一站 但行車時間因此增加
03/19 09:59
→
ek252
松山站是靠著過去幾十年台北市蛋黃區只有二個台鐵車站才發
03/19 10:07
→
ek252
展保持一定商業機能。但也明顯看出跟台北車站差得非常大...
03/19 10:07
推
kenf
Y33瑞光公園站不用拆房 支持度自然高
03/19 10:16
→
abc480528
市府一定屬意瑞光路案 是很合理的選擇 但線形真的讓人
03/19 10:21
→
abc480528
頭疼 長度差900m 多了一站 還有兩個50m半徑彎道 我猜行
03/19 10:21
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abc480528
車+靠站時間多5分鐘左右
03/19 10:23
推
nektsu2
內湖線增設松山機場站 多1.9公里 遠勝東環段瑞光路案
03/19 11:06
→
nektsu2
行車時間不致於影響搭乘意願 原本士林往松山就有捷運服務
03/19 11:10
→
nektsu2
唯一影響是北環到Y35 但這人數不會比瑞光路服務得多
03/19 11:13
推
chewie
現在的西湖站 內科人就嫌遠了 肯定是要選瑞光路案的:P
03/19 11:14
推
Metro123Star
Forest Hill 那樣子的話也要看運量，崇德街的人
03/19 13:47
→
Metro123Star
咦 清明節 其實做崇德街緊急站也不錯
03/19 13:48
→
Metro123Star
倒是北宜直鐵平溪附近要不要做
03/19 13:48
→
windty
象山到動物園這段也很重要吧 對南環段通勤幫助大
03/19 15:31
→
ciswww
但造價高
03/19 15:48
推
YellowWolf
造價高固然 但不蓋會後悔
03/19 15:55
推
kenro
沒這段根本缺一角吧 沒辦法環起來 沒接這條線就浪費了
03/19 17:01
推
assanges
同意樓上各位缺角的說法
03/19 20:18
→
assanges
但隧道附加費要怎麼收？
03/19 20:21
→
assanges
應該還是要整條線使用者一起去分擔這個費用
03/19 20:22
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ron19971997
不同意樓上 覺得沒有必要多收這個費用
03/19 20:27
→
ron19971997
距離較長 計費的里程當然也較高 不必多此一舉
03/19 20:28
推
XDDDpupu5566
Forest Hill, SF進出站乘客也不多
03/19 20:28
→
XDDDpupu5566
但是去Twin Peaks或轉43 44很方便
03/19 20:28
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ron19971997
而且市政府到木柵的公車多只有一段票
03/19 20:29
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XDDDpupu5566
以後可以考慮開六張犁←→中研院小巴
03/19 20:29
→
Metro123Star
隧道附加費就意思一下個5元吧…
03/19 20:56
→
Metro123Star
目前象山動物園30元，東環里程應該是在5~8km的25元
03/19 20:57
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Metro123Star
設定為里程計算不經東環就可以了
03/19 20:57
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Metro123Star
改計算經木柵線-信義線(大安轉乘)的里程
03/19 20:58
推
assanges
但坐在代議士椅子上的屁股絕對會瘋狂黒市政 XD
03/19 21:07
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kenro
原本東環段沒拉到動物園就被文山議員罵了 現在拉過去還會?
03/19 21:10
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hicker
換成六張犁與公館這邊的罵
03/19 21:12
→
hicker
還有台大體育館那邊
03/19 21:13