前兩篇提到開放行人穿越衍生的問題，就算現狀只開放特定地點穿越也存在。
未注意淨空、不禮讓輕軌 在穿越道仍然會發生，除非每個穿越道派保全顧或設柵欄。
而就算不自由穿越，這種徒步區密集的穿越道仍然會讓輕軌快不起來。
有些人拿馬路來類比，但最短平均3分鐘來一輛車的巷子，還需要強制行人走斑馬線嗎?
另外其實我覺得輕軌出鮪魚事故的機率蠻低的啦...
連平溪線在鐵軌上放天燈的人都沒事 (不過這我倒不太認同)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.16.136
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※ 編輯: Cascadia (140.112.16.136), 03/14/2018 10:35:48
強制維持淨空對於以平面型式穿越行人密集區的輕軌不太實際
※ 編輯: Cascadia (140.112.25.99), 03/14/2018 16:30:36
推文 (14)
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Metro123Star
平溪線班距比高雄輕軌班距？
03/14 10:43
推
Lsamia
可是輕軌本來就不用快吧
03/14 10:47
推
labbat
常說北部人素質比較好，可是既然如此，北部火車為什麼不採
03/14 10:53
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labbat
用高雄輕軌的綠帶隔離，美觀不影響市容又綠化
03/14 10:54
推
Lsamia
因為火車走在地下(欸?
03/14 10:59
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chewie
輕軌有考慮防撞避碰問題 封閉式的傳統鐵路沒有
03/14 11:10
推
btwsniper
火車速度較快且煞車距離需要較長吧
03/14 11:32
推
a5mg4n
火車掉裝備的機率比輕軌高多了
03/14 11:49
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wiiseen
其實撇開法規，就是大家不習慣輕軌跟行人共存而已
03/14 14:01
推
qooisgood
要不要快是一回事 重點是要準點
03/14 14:51
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CORSA
若要以輕軌取代捷運作為都會區內快捷鐵路 為何還需要與行人
03/14 15:55
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CORSA
共用路權?!比照傳統鐵路強制維持淨空才是保持列車行駛能安
03/14 15:55
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CORSA
全與準點的方式
03/14 15:55
推
q2009tai2000
一直扯準點我不懂 多看國外好嗎
03/14 19:11