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作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
標題[新聞] 人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票
時間Tue Mar 13 09:01:38 2018
原文PTT 原始連結 ↗
人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票 高捷總經理賀新得知雙北月票1280元，直呼「太便宜了」，他說：「北捷路線長、搭乘人 數多，體質相對健全」，卻獲雙北市府票價補貼近10億元，「不太公平，失去補貼弱勢的 意義。」 高捷僅有紅橘兩線，公車班次及路線比雙北少，月票還比台北貴320元，另需花100元購買 一卡通設定及製作票卡，引發民怨。市民江先生說，「傷心、失望！」要求比照雙北。交 通局主秘黃榮輝表示，會慎重考慮不排除推出更優惠價格。 高市府去年12月因應冬季空品不良，推出3個月的公共運輸免費措施，公車與捷運、輕軌 總運量較去年同期增加134萬人次，成長近5%，今年2月日均運量創突破20萬新高。活動結 束交通局與高捷推「捷運公車爽爽搭、無限暢遊大高雄」月票方案，捷運及公車「搭到飽 」30天優惠價1600元、學生只要1400元，需記名申辦，目前約2000人使用。 高捷與交通局的優惠價1600元，拆帳後高捷獲1400元、公車業者分得200元，交通局另爭 取空污基金補貼公車業者每張卡300元，高捷則未獲補貼。（周昭平／高雄報導） 蘋果日報 https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180312/1313424/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.4.97 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1520902902.A.B38.html

推文 (51)

噓 simony 高捷和公車服務範圍及品質差，所以價格要比較貴的概念? 03/13 09:50
推 azcooper 哈哈 高捷 03/13 10:22
推 k9531001 蛤就高雄市政府未補貼月票卡啊 03/13 10:24
→ k9531001 還是前兩樓也希望政府花個幾億來補貼，哇這樣搞不好比台 03/13 10:25
→ k9531001 北便宜 03/13 10:25
推 kutkin 看這拆帳比例很明顯是高捷拿太多.... 03/13 10:29
→ kutkin 高捷本來的指定站月票 1680 現在還有1400 03/13 10:29
推 xylophone135 沒輕軌老實說有點失敗 然後還要另外花錢設定或買卡 03/13 10:32
→ xylophone135 片？真的無限問號 03/13 10:32
推 yehmd 覺得高捷拿太多+1...公車高捷搭乘比率有差這麼多嗎？ 03/13 11:02
推 yehmd 另外看內文高捷月票也是有補助每卡300 03/13 11:03
→ hantulee 可加價去設含輕軌的定期票… 03/13 11:07
→ trashpoking 不是都直接免費嗎？ 03/13 11:08
推 azcooper 高雄市政府再貼 舉債就爆啦 03/13 11:23
→ s6210603 高雄公車比台中公車差 03/13 11:32
→ sbtiagr 又要馬兒好又要不吃草 補貼下去又說高雄債務爆表 03/13 11:38
→ sbtiagr 真的是很難為 03/13 11:38
噓 omkizo 叫睡菊補貼你啊 難道要柯P補貼你? 03/13 11:44
推 xylophone135 有欸官網寫輕軌加兩百 但官網好像沒明講不能用現有 03/13 12:22
→ xylophone135 卡設定 不曉得會不會有人到現場才知道？ 03/13 12:22
→ windty 體質健全補助不公平？？？不懂這句邏輯 難道營運績效差的 03/13 12:28
→ windty 反而要多補助嗎 這一才是不公平吧 03/13 12:28
推 aaronbest 所以樓上們是覺得市府要學雙北一樣出錢補貼嗎？口徑統 03/13 13:06
→ aaronbest 一比較好 03/13 13:06
推 asd7065 政府補貼：叭叭叭，浪費公帑。不補貼：叭叭叭，月票好貴 03/13 13:24
→ asd7065 不想搭。 03/13 13:24
→ Jcat 高捷都補貼免費了,當然不需要什麼月票 03/13 13:25
推 kenro 高雄還是先別亂補貼，不然洞只會更大，不是什麼都能抄雙北 03/13 13:25
噓 omkizo 出來開炮說重北輕南 污染留高雄 稅金算台北 首都減壓遷都 03/13 14:42
→ omkizo 高雄 bababa 要中央補貼也可以R 03/13 14:42
推 simony 要推大眾運輸當然要燒錢補貼啊，同樣道理推動汽機車舊換新 03/13 14:45
→ simony 或電動車還不是在燒錢...再說雙北燒9億，以高捷運量可能 03/13 14:45
→ simony 不用1億吧... 03/13 14:45
推 seaswallow 某o不要把數字版爛習慣帶來好嗎^_^ 03/13 15:08
推 c733614 補貼大眾運輸本來就正常，能不能達到效果才是重點 03/13 16:05
推 Lsamia 不過我有個問題 不是通常人越多才會越補越大洞嗎 03/13 16:08
→ Lsamia 如果人次少根本也花不掉甚麼錢吧 03/13 16:09
推 XDDDpupu5566 高雄沒能力抄啦！所以才說北捷這樣是想逼死高捷啊？ 03/13 18:09
推 simony 對啊，況且高雄除了運量少之外，人均通勤的距離也較短， 03/13 18:12
→ simony 相同月票價格下，申請月票的人數比例還會比北捷低，高捷 03/13 18:12
→ simony 需補助款一定低於北捷1/10以上 03/13 18:12
推 kutkin 兩個根本不是競爭對手立場 03/13 19:00
→ mazinger 這不就跟育嬰托育一樣 大家各辦各的 高雄那鳥補助 03/13 20:03
推 shter 高捷的問題是不能用既有票卡設定得另外買一張 03/13 22:12
→ windty 之前就一直期待大台北推這種大眾運輸優惠 覺得成效會比高 03/14 01:21
→ windty 雄來的大很多 畢竟雙北公車捷運相對健全 不知道公共運輸 03/14 01:21
→ windty 使用率能上升多少 等公車路網重整班次加密 之後再對四輪 03/14 01:21
→ windty 收擁擠費XD 四輪就該負擔產生的社會成本 03/14 01:21
推 ErnestKou 補貼弱勢的意義？這本來就不是補貼弱勢啊 03/14 03:03
推 riddler 1280太便宜??當初空汙基金補貼的999/799月票還更殺哩 03/14 10:29
推 asd7065 999/799只有捷運，1280有捷運加公車 03/14 11:32
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