最近有台中捷運月台門的新聞,裡面有提到有設置蜂鳴器,
記得多年前搭內湖線,在各站月台門開關時會有嗶嗶聲,
但後來高運量車站,不論原先內建或後來加裝的都沒有,
想請問月台門本身是否有開關門警示音的功能?還是被北捷公司關掉了?
PS:前幾個月在北投站有聽到過,等遺下再補影片,但最近搭車似乎也沒了,
最新的竹圍站也沒有。
影片在此
https://www.youtube.com/watch?v=ULNmQjOass0
樓下有很多人質疑需要那麼多聲音嗎?但像這樣的提示音應該不至於過度干擾,
況且高雄捷運、桃園機場捷運也已經是這樣,這應該是未來趨勢,
北捷該隨著其他系統的啟用補足自己不足之處。
其實我覺得不管有人駕駛與否,月台門開關還是要有聲音與燈號警示會比較好,
之前就遇過乘客前腳踏進車廂就開始關門,幸好在關上前完全進入車廂才沒被夾住。
香港、中國不少地鐵的設計我覺得北捷可參考,他們警示音是月台與車內同時播放,
北捷只有車內警示音,有時候月台上真的不容易聽清楚,
但車內喇叭再繼續調大很容易縮短喇叭壽命,371-3容易破音跟這個應該也有關係吧!
因此月台門的警示音應該有存在必要,如今各站月台門也快全部裝好,
有的話還是希望北捷重新開啟該功能。
這樣應該多少有提醒作用吧!機場捷運地下月台門開關也有聲音提示,
不知後來有沒有被桃捷關閉。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159
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※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 03/09/2018 14:06:26
推文 (31)
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akick
車站有離站警音 沒必要多裝 警示音太多會混淆 該聽哪個?
03/09 11:33
推
ultratimes
有警示音就是要注意,不用管要聽哪一個
03/09 11:35
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akick
友善北捷 看的見的人需要這麼多聲音嗎
03/09 11:40
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akick
說難聽一點 離站警音車廂廣播再加上吹哨照樣有人忽視要衝
03/09 11:41
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akick
有沒有必要花錢增設這種變相鼓勵旅客奔跑上車的警音
03/09 11:42
推
james732
理論上應該是讓旅客"住腳"等下一班,但確實可能有反效果
03/09 12:04
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gigihh
北捷的問題是關門時間不確定
03/09 12:12
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gigihh
如果能像文湖線那樣統一關門時間就能有效養成旅客不衝的
03/09 12:13
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gigihh
習慣。
03/09 12:14
噓
CYL1983
噓樓上關門時間不確定!是多想害司機員?就是有旅客不守
03/09 12:35
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CYL1983
秩序又愛投訴要怎樣統一關門時間?
03/09 12:35
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gigihh
有時候關門時間就是會空太久,
03/09 14:07
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gigihh
有一次在忠孝新生要往民權西路,電扶梯才剛往下過完隔板
03/09 14:08
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gigihh
阻擋的區域就聽到鳥鳴聲,想說也沒少那幾秒就等下一班,
03/09 14:09
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gigihh
結果到了電扶梯平台,此時離警示音結束至少已過了10秒,
03/09 14:10
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gigihh
最後不但用走的上車,上車後還過5秒才關門。
03/09 14:10
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gigihh
這種不是關門時間空太久嗎?像這種狀況乘客一定會想趕,
03/09 14:11
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gigihh
偏偏不是每次都這樣,不知為何有時候會等這麼久。
03/09 14:11
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shiada
有可能在你沒看到的車廂內有狀況發生,所以才拖延關門時
03/09 14:28
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smarttim
手動開關才有 自動連動開關沒有
03/09 14:34
推
Cascadia
月台門關閉會閃燈 車內的音效月台應該還聽的到(我等等去
03/09 18:28
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Cascadia
聽看看) 至於鳥鳴聲實在很不可靠...
03/09 18:29
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Cascadia
...剛剛中山站門還沒開就鳥鳴(對面也沒車)
03/09 21:42
推
Darvish11
我是覺得會衝的還是會衝啦 跟有沒有聲音沒關係 跟有沒
03/10 02:17
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Darvish11
腦才有關係 至於關門時間不一 可能有時候車上也有狀況
03/10 02:18
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Darvish11
吧 或軌道前方有狀況 必須等一下 這點也沒法太苛求
03/10 02:18
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Darvish11
你總不能明明就還不能出發 然後硬要關門 停在月台上吧
03/10 02:19
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akick
關門要符合規定不能夾人 鳥鳴完有人散步擋門晚關門怪司機員
03/10 05:44
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akick
電腦控制功能位階趕點還是不能準點 慢分都是犧牲休息時間
03/10 05:45
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akick
鳥鳴就能關門 偏偏有人投訴車不等他有人看車等就慢慢走
03/10 05:46
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akick
有警音還是要投訴車不等 等了反而有人覺得鳥鳴裝飾要新警音
03/10 05:47