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作者agh386690 (tong)
標題[情報] 鄭文燦FB-桃捷棕線可行性研究獲國發會
時間Thu Mar 8 12:28:37 2018
原文PTT 原始連結 ↗
桃園捷運棕線可行性研究獲國發會支持，將送行政院核定 昨天由國發會召開「桃園捷運棕線可行性研究報告」審查會議，同意支持捷運棕線計畫， 行政院將在近期核定，後續我們將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，推進 重要軌道建設。 目前從桃園市往返新莊、迴龍，只能沿台1甲線及台1線平面道路，已無法滿足市民通勤需 求，未來，棕線採用高架輕軌，BRH01站將與台鐵桃園站交會轉乘，BRH08站則與萬大線LG 21站及中和新蘆線迴龍站共構，拉近北北桃生活圈，形成通勤骨幹，紓解桃園、龜山、迴 龍地區交通。 https://facebook.com/story.php?story_fbid=1044167512400744&id=333058400178329 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.138.227 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1520483319.A.701.html

推文 (48)

→ s6210603 桃綠.桃棕.三鶯延伸大湳有必要...桃園往返台北很多 03/08 12:34
推 xy1904312 沒人覺得站數太多嗎 中間那幾站會有人下車嗎 03/08 12:39
推 duodeviginti 輕軌可高架 臺鐵不行~ 03/08 12:50
→ clare 台中藍線在幹嘛 拖超久 03/08 12:50
推 livingbear 要選舉了喊喊罷了，選完繼續拖4年 03/08 12:57
推 TuringTest 機捷中間站也沒人廈車 03/08 13:26
推 JOGIBA 蚊子站的傳統我們要延續下去，開越多站賺越多啊，年賺七 03/08 13:33
→ JOGIBA 千萬的機捷經驗王董復生都不敢嘴吧 03/08 13:33
推 go371211 關鍵字 台鐵桃園站 03/08 13:37
推 azcooper 剪綵動工 03/08 13:49
→ hn9480412 先猜這個跟桃園立體化哪個會先動工 03/08 13:52
→ hn9480412 然後輕軌高架無視，台鐵高架就是罪該萬死 03/08 13:52
→ hn9480412 而且怎麼沒有喊預算要中央十成呢? 03/08 13:53
→ ciswww 桃園可曾要求中央十成? 03/08 14:47
→ hn9480412 當初台鐵高架改地下就不願付暴增預算阿 03/08 14:48
→ hn9480412 還大聲嚷嚷說是中央欠他的 03/08 14:48
→ weichia 機場捷運就是中央十成 地方收割(滿滿市政廣告)的經典範例 03/08 17:21
→ weichia 機捷坐半小時 班機動態通通看不到 但對蓮花節很有印象XD 03/08 17:23
→ coon182 班機動態真的爛到有剩...起飛兩小時有還出現在動態上 03/08 17:24
推 payeah 推weichia 03/08 18:55
→ ciswww 因為機場捷運早在BOT時期就是中央主管而非北市捷運局主管 03/08 19:16
推 jago BR04,BR05,BR06都是蚊子站,但如果這3站不設,BR03~BR07站距會 03/08 21:16
→ jago 很長(約7公里左右) 03/08 21:17
推 shter 設了就跟山鼻、坑口、橫山、興南一樣啦，加減上下車 03/08 21:21
→ shter 但不設似乎也還好，火車經過很長的荒郊野外也不勉強設站 03/08 21:22
→ shter 如果不設站而弄成快鐵也許效率會更好 03/08 21:23
→ jago 個人認為BR06可以不用設,至於BR04可有可無。BR05(嶺頂)考慮 03/08 21:24
→ jago 站距跟附近還是有一些住家,可以設。 03/08 21:24
→ ciswww 預留，以後再設站，如何? 03/08 21:25
→ xy1904312 蓋棕線就是為了快點到台北啊 幹嘛為了連地皮都炒不起來 03/08 21:38
→ xy1904312 的地方拖慢大家時間 03/08 21:38
推 rex510 我家就在04附近…沒想到居然會有捷運 03/08 22:20
推 PHb787 唯一支持台鐵桃園段改回高架化 如果輕軌可以高架台鐵沒理 03/08 22:25
→ PHb787 由不行 03/08 22:25
推 Lige 2014年時有提到 棕線有兩種方案 03/08 22:36
→ Lige 一為 BRH01~BRH03 地下化的 LRRT 案 03/08 22:37
→ Lige 一為 全線高架的 monorail 案 03/08 22:37
→ Lige 當初評估路幅不足 所以LRRT 必須在桃園市區設地下車站 03/08 22:40
→ Lige 現在又可以全線高架 是設計變更了嗎？ 03/08 22:41
推 hicker 可行性研究階段 怎樣的變更都不意外 03/08 22:42
→ hicker 所謂的可行性研究 就是要在各種可能方案中找出最可行的 03/08 22:43
→ hicker 之後的環評以及綜合規畫階段 也都還會作幅度不大的變更 03/08 22:45
→ Lige 我沒表達清楚 我好奇的是 可行性研究階段中會設計到 03/08 23:45
→ Lige 車廂及橋面寬度這樣的細節嗎 03/08 23:45
推 assanges BRH04 可能有考量到前往長庚的接駁需求？(振興路擼上去) 03/09 00:14
→ ji394xu3 BRH03(萬壽路與大同路口)就可以接駁走忠義路去長庚了 03/09 07:59
→ hicker 還不會到這樣細 這差不多是細部設計階段的事 03/09 09:51
噓 mstar 傳統都是城際鐵路高架、通勤軌道地下，只有你反其道而行。 03/09 23:11
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