台南單軌建設 參訪日本當借鏡
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
南市交通局推動公共運輸政策，參訪日本千葉、東京等地單軌電車，作為南市單軌電
車規劃參考，期望未來建構出符合民眾實務需求的公共運輸系統，落實便捷大台南建設。
交通局表示，位於東京灣旁的羽田空港線，從1964年開始營運以來已有53年，歷經2
次大地震，均未傳出嚴重損害，地震後僅停止營運1天進行安全檢查，旋即正常營運。53
年來羽田空港線營運系統面臨東京灣的鹽害考驗，仍可提供準點服務，顯示軌道系統具
備極高穩定性。
南市捷運工程處籌備處主任秦繼孔表示，台南捷運路線與宇田空港線同樣面臨地震及
鹽害挑戰，這次參訪羽田空港線，可作為後續台南軌道建設重要參考價值。
交通局亦參訪千葉都市單軌（Chiba Urban Monorail），當地單軌採2輛列車編組，
最大載客量為168人，最高速度可達每小時75公里，全路線平均速度為每小時20~30公里。
整體總營運長度為15.2公里，平均站間距離為0.9公里，於2001年6月27日經金氏世界紀錄
（Guinness World Records）認證為「營運距離世界最長的懸垂式單軌電車系統。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2358700
(自由 2018-03-07)
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推文 (32)
推
etei
達到那霸的水準就可以了
03/08 00:26
推
ciswww
應參訪那霸。東京單軌不像會引進台南的系統，性質也不同
03/08 01:46
推
aa1477888
印象中那霸的去過了
03/08 07:37
推
kenro
阿燦也是要那霸那套吧
03/08 08:28
推
Xkang
推拉霸(誤)
03/08 08:38
推
saikyoci
居然是參觀東京單軌而不是京急...京急跑得比單軌快多惹
03/08 08:40
推
Xkang
因為同樣是單軌系統 京急又不是單軌
03/08 08:41
→
Xkang
搭過那霸的 其實台南就很受用了
03/08 08:42
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Xkang
千葉和湘南是懸吊式 台南應該不會採用吧XDD
03/08 08:43
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saikyoci
但是京急快把單軌的客源吃掉了 可以說居然是去參訪被打
03/08 08:44
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saikyoci
敗的系統
03/08 08:44
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Xkang
當然若要採懸吊式那也很酷
03/08 08:44
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Xkang
這不是重點吧XD 因為同樣是機場聯外 京急是傳統鐵路
03/08 08:45
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Xkang
可及性比較大 想當然耳
03/08 08:45
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saikyoci
...也是啦 不過還是希望台灣能有第一個單軌系統
03/08 08:48
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Xkang
其實大阪的那隻單軌也不賴說 也是連接空港der
03/08 09:24
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Xkang
然後還可以看到半澤的場景太陽之塔
03/08 09:26
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ohsI
單軌就是又雞肋又貴不然也不會有阪急延伸伊丹的計畫
03/08 18:19
推
xylophone135
過年前去大阪還特地去搭單軌
03/08 18:44
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geesegeese
那霸那種，然後多一節就超厲害了
03/08 20:21
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geesegeese
用懸吊的不會比較便宜
03/08 20:22
推
geesegeese
台南的海風有那霸市大嗎?科科
03/08 20:23
推
Xkang
但很適合觀光 大阪單軌經過萬博紀念公園整個感覺就是很搭
03/08 20:30
推
Xkang
那霸那隻多少也有觀光成分在XD 還延伸到首里城
03/08 20:52
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Xkang
台南不是也有要到億載金城?
03/08 20:52
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Xkang
講到觀光 高雄輕軌也是 讓俺想到東京的百合鷗經過台場
03/08 21:47
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assanges
是自由弄錯還是交通局用錯圖片？報道內文是東京的
03/09 00:17
推
jasonsby
哪來鹽害 考察googlemap就好啦
03/09 02:33
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alexj
東京單軌有鹽害的問題喔
03/09 18:39
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alexj
東京單軌也有延伸東京車站的計畫啦XD
03/09 18:40
噓
ting445
每次都參觀參觀參觀 那個道路還是爛的跟屎一樣 都市規劃
03/11 02:47
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ting445
還是像鬼畫符一樣呵呵
03/11 02:47