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作者Kevinsun (阿肥)
標題[討論] 機場捷運的軌道設計
時間Wed Feb 28 19:00:59 2018
原文PTT 原始連結 ↗
機場捷運車站為四股軌道只有A1台北車站、A3新北產業園區、A8長庚醫院、A9林口站、A1 1坑口站、A17領航站而已 而剛剛看到這篇新聞 https://www.youtube.com/watch?v=sOfNSPOOUnU&sns=fb
而我剛剛在想 A18高鐵桃園站也只要建成三股軌道而已 更何況也還沒有完工 就要直達到A21站 根本沒有待避的機會 而且機場直達車到A13只減少3分鐘 到A21也只有5分鐘 根本沒差多少 所以一開始的軌道建設是否就有問題? 應該每站要盡量變成四股軌道吧? 這樣直達車才發揮功效 現在祈禱A2a二重和A5a輔大醫院可以建設四股軌道... 所以到底有甚麼辦法能讓直達車行駛時間減少? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.92.224 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1519815662.A.912.html ※ 編輯: Kevinsun (61.228.92.224), 02/28/2018 19:04:30 我真的不懂機場後段為何開的那麽慢 ※ 編輯: Kevinsun (101.13.129.29), 02/28/2018 19:11:34

推文 (43)

推 lc85301 覺得應該$$$$$$$$$$$$ 02/28 19:03
→ hjchris 開快一點不就有解了？ 02/28 19:08
推 chinick1478 領航到高鐵這段真的神慢 還有棒球場那個彎 02/28 19:15
→ ciswww 回本文: 即便是A1->機場，沿路也只需待避一次， 02/28 19:27
→ ciswww 實在不需要處處蓋四股 02/28 19:28
→ ciswww (有沒有R=200需要以超慢速通過的八卦?) 02/28 19:28
→ Stan6003 我還是覺得那股是用來折返用的 而且還在往中壢方向... 02/28 19:39
推 valkyrie3812 如果機捷是長生案，或許可能滿足原Po的4線需求。 02/28 19:48
推 KevinIngram 這些都只是後話而已，等著看明天正式上路以後現場狀 02/28 19:49
→ KevinIngram 況會亂成什麼樣子，肯定會有誤點、到站時間錯誤、標 02/28 19:49
→ KevinIngram 示補丁不清、搭錯車、需要落後的靠人工用大聲公廣播 02/28 19:49
→ KevinIngram 等問題發生 02/28 19:49
→ ciswww 未曾聽聞長生有比現在規模更大的四線設計 02/28 20:01
推 a206471 a5a是四股 02/28 20:05
推 purin820611 A9a緊急停靠站 A14第三航廈也有四股 02/28 20:52
推 abc480528 只能快5分鐘不是因為無法待避 是線形差速度慢本來就開 02/28 21:06
→ abc480528 不快 以現在的班距直達車都還追不到前一班普通車 02/28 21:07
→ abc480528 比較好奇還有沒有提速空間 大家似乎都覺得機捷過彎速度 02/28 21:09
→ abc480528 比北高捷保守許多 02/28 21:09
→ hn9480412 長生版就複複線啊 02/28 21:12
推 macarthur 多蓋ㄧ股要多花很多錢 02/28 21:14
→ hn9480412 長生的版本就像現在的台鐵的台北地下段差不多 02/28 21:18
→ hn9480412 玩緩急分離 02/28 21:18
推 souken107ttc 如果真的快不起來的話四股也沒啥功用了吧 02/28 22:08
→ Jason0813 後段有大轉彎的關係吧 03/01 00:04
推 phrtsai2016 而且機場直達車到A13只減少3分鐘?? 03/01 01:18
→ phrtsai2016 是A13還是A18啊？ 03/01 01:18
推 tony0526 延駛高鐵桃園站省3分鐘 03/01 03:39
→ ususa 桃園機場到高鐵桃園站不到10公里,直達車跟普通車差3分鐘本 03/01 07:42
→ ususa 就合理。 03/01 07:42
推 liweihau 距離短 快車的優勢不明顯 03/01 09:01
→ liweihau 沒辦法快很多 03/01 09:01
→ ping0623 台鐵大站也很多有4股軌道嗎？ 頗呵 03/01 09:40
推 liweihau 如果可以像模擬城市一樣下載搖錢樹使資金無限 那就可行 03/01 10:57
→ Chungli28 捷運電車加減速性能很好，快慢車差異本來就不大 03/01 12:07
推 omkizo 少4站快3分鐘差不多啦 03/01 12:31
推 ultratimes 桃捷通車都困難重重，現在能通該偷笑了 03/01 17:19
推 Metro123Star 半徑200m可以50km/h通過，只是被噪音抗議到剩25 03/01 19:19
→ Metro123Star 以機捷的軌道配置，緩急比3:1做得到，A3 8 11追越 03/01 19:20
推 Metro123Star 欸不對，如果A11追越，在A13停車時間長會卡到被追 03/01 20:21
→ Metro123Star 越的普通車，然後就卡到A8追越的次班普通車了 03/01 20:21
→ Metro123Star 這要等行李移轉到A14時才能改善，直達車進A14等待 03/01 20:22
→ Metro123Star 折返剛好普通車可以進另一月台而不會衝突 03/01 20:22
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