高捷橘線運量低迷
美麗島站轉車對旅客不太方便
高雄捷運 開行大寮-高鐵左營區間車
對提升橘線運量 應該會有助益
大幅提升橘線東段往高雄車站 高醫 巨蛋商圈 高鐵站的便利性
這方法可行嗎？
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推文 (30)
噓
sinclaireche
橘直通紅？不要增加營運難度吧
02/13 22:04
噓
Kevinsun
你的想法相當地有創意
02/13 22:08
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leon50504
軌道怎麼切
02/13 22:10
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leon50504
而且紅橘轉乘已經很方便了，別老被平行轉乘寵壞
02/13 22:11
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Throwout
技術上的確可行阿,但根本沒必要吧
02/13 22:17
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Stan6003
我們可以推行新北投-小碧潭區間車 提升支線轉乘便利性
02/13 22:24
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pikochu
軌道線型還真的做得到...
02/13 23:05
推
macarthur
不錯啊 一車直達高鐵站
02/13 23:27
噓
R101
鳳山人去左營都搭台鐵，誰跟你搭捷運
02/13 23:33
推
Austronesian
捷運班次比較多 而且又不是只到高鐵
02/14 00:16
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tn0128
比較大的問題是左營怎麼調車吧
02/14 00:39
噓
CORSA
橘線運量低迷跟左營真的沒有太大干係.....
02/14 00:46
推
atriple
如果觀點是提供一個較直接的管道讓左營上車的人
02/14 00:54
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atriple
一車到橘線，使橘線運量得到挹注，這方法就還滿有創意的
02/14 00:56
推
hedgehogs
滿有趣的想法，只是乘客要教育多久呢？
02/14 01:47
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jack168168tw
大東轉運站有往高鐵的公車啊
02/14 01:59
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jack168168tw
大寮到大東才2站而已
02/14 01:59
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omkizo
網上看紅線的合流點沒有立體化 要做可能會影響班距
02/14 02:04
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ciswww
1.轉車的傷害有那麼嚴重? 2.傷害橘線西段班距
02/14 02:27
推
Austronesian
橘線現在不是很方便
02/14 18:32
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victor77
#1EnWsvKX
02/14 20:43
推
XDDDpupu5566
學學北捷L型
02/14 21:00
推
billlushana1
雙L線型還真的蠻有創意
02/15 01:49
推
Metro123Star
現在班距直接插班次都沒問題，4-4改成3-5，5中間插
02/15 19:47
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Metro123Star
一班直通L也可以，更不用說班距更長的時段了
02/15 19:47
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Metro123Star
12分鐘1班試營運看看反應如何
02/15 19:47
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Metro123Star
北捷的L其實還不錯，減少轉乘次數滿有效的，特別是
02/15 19:49
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Metro123Star
搭配平行轉乘
02/15 19:49
推
keita2277
到國家體育園區站調頭
02/16 09:50
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joseph88190
可是路線已經蓋好了啊 不然要打掉重蓋
02/25 20:34