北京首條磁浮地鐵 盼與台交流
中時
https://goo.gl/7q1eJ4
節錄:
高速磁浮列車已出現多年，然而卻未大規模使用，近來大陸出現另一種
應用「中低速磁浮地鐵」，北京便於去年底開通首條磁浮地鐵示範線。
北京磁懸浮技術發展公司總工程師孫吉良受訪表示，磁浮地鐵相較一般
地鐵有許多優勢，包括安全性佳、噪音低、爬坡拐彎能力強、建設維修
成本低、施工快等，目前已有16個大陸城市有意採用。「如果台灣願意，
也很高興與台灣進行技術交流合作，讓磁浮地鐵在台灣服務更多台灣民眾。」
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心得:
台灣能夠再建新捷運路線有限了
往後資金應該放在提升捷運機電性能與配備
磁浮是一個很好的選項
依據內文
磁浮有低噪音 維修易 不容易損壞 興建快 過彎速度快 等等優點
期待台北市捷運局把雙北捷運改造成磁浮的那一天
若是台灣有興趣
可以與中國大陸合作噢
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※ 編輯: china2025 (118.168.65.70), 02/05/2018 22:29:58
推文 (76)
→
moonmu
在台灣用來改裝台鐵比較實在吧
02/05 22:30
推
Gauss
安靜真的很吸引人
02/05 22:33
推
Gauss
也許可以把文湖線整個砍掉重練,順便開發松山機場
02/05 22:34
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Odakyu
以前新北投線曾計劃改成磁浮但未成事
02/05 22:40
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Metro123Star
新北投改成磁浮是自找麻煩，才1.2km比例太低
02/05 22:45
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Metro123Star
就為了這個蓋一條新系統？
02/05 22:45
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Metro123Star
我看新北投循巴黎模式改膠輪或許還比較可行啦
02/05 22:46
推
komachi275
機捷改磁浮似乎不錯...彎來彎去又吵又慢
02/05 22:46
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Metro123Star
就鋼輪外面加上膠輪，鋼輪列車也能開進去支援
02/05 22:46
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Metro123Star
但我反而會贊助沿線民眾購置氣密窗
02/05 22:47
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Metro123Star
這個投資還比換系統便宜啦
02/05 22:47
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akchen
1、磁浮發展多年，但為何先進國家沒有普及，可能有其問題
02/05 22:51
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akchen
。2、台灣不產能源，應該學歐洲、日本，提高軌道運輸的比
02/05 22:51
→
akchen
例，怎會有限。
02/05 22:51
噓
FinalWinter
喔
02/05 22:53
噓
tomcl
不要
02/05 22:58
推
atr753951
三菱重工不是都放棄磁浮了？ 應該是有難推之處吧
02/05 23:00
推
ipure
說不定沿線居民會改抗議電磁波
02/05 23:00
噓
nale10313
有完沒完啊，世界上沒有中國這塊大陸
02/05 23:16
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sinclairwang
已有軌道改磁浮沒必要
02/05 23:19
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hinajian
北捷改造磁浮是什麼鬼 改造期間大家回去走路搭公車？
02/05 23:21
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assnccu8787
出桶ㄌ呢
02/05 23:52
噓
suenagaku
為何要改造
02/06 00:02
噓
kevin20541
有誠意的話就技術全部送給台車然後北京磁浮車輛都跟台
02/06 00:12
→
kevin20541
車採購，這種交流倒是可以唷
02/06 00:12
推
relio
大陸就是指中國
02/06 00:38
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azcooper
把機捷改掉好了XDD
02/06 01:07
噓
cwl717033
好喔
02/06 01:25
推
rahim
到時候不接受一國兩制就拒絕提供零件讓你維修，台灣捷運直
02/06 07:39
→
rahim
接掛掉
02/06 07:39
噓
princeguitar
又是這個id 專門PO這什麼鬼東西
02/06 09:17
噓
andy3021515
China2025???
02/06 09:27
噓
valkyrie3812
我寧願找泥碰愛知磁浮新交通，輪不到這個會___磁浮
02/06 10:00
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valkyrie3812
貨色。
02/06 10:00
推
chinfu1222
仁川機場有免費磁浮 推薦大家可以去搭看看
02/06 11:39
推
velaro
仁川那個磁浮搭起來滿平穩的~
02/06 11:41
噓
asyousaid
這個ID必噓
02/06 14:12
噓
omkizo
我偉大的黨可以送一條磁浮給臺灣同胞嗎?
02/06 15:10
推
gigihh
淡水信義線若能改磁浮個人樂觀其成，淡水距離遠又是新北人
02/06 17:04
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gigihh
口成長最快的，能提升速度總是好事， 而且有效解決噪音問
02/06 17:05
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gigihh
題，晚上也不用減速，甚至24小時營運
02/06 17:05
→
gigihh
淡水信義線很多路段都因為居民抗議而降低速度拉長型車時
02/06 17:16
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gigihh
間， 若能把淡水到像山的運行時間控制在40分鐘內 可以考慮
02/06 17:16
→
gigihh
引進。
02/06 17:16
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gigihh
這樣可以讓那些到淡水開店的連鎖店把淡水的分店與市區做出
02/06 17:22
→
gigihh
特色，吸引大家到淡水，例如美麗華要在淡水開的店，能引進
02/06 17:22
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gigihh
一些市區沒有的東西，吸引大家到淡水帶動當地的經濟。
02/06 17:22
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Stan6003
似乎有人不知道低速磁浮跟告訴磁浮的差異
02/06 17:33
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Stan6003
低速磁浮其實就是靠線型馬達驅動,跟大江戶線有87%像
02/06 17:34
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Stan6003
至於成本...名古屋有個悽慘的案例可以參考
02/06 17:36
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Stan6003
我也很想問樓上要改磁浮改的過程要怎麼輸運旅客?讓756再
02/06 17:37
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Stan6003
度偉大?
02/06 17:37
推
gigihh
雖然是低速磁浮但時速都超過100以上了， 以淡水的需求如果
02/06 18:06
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gigihh
時速能夠達到120應該就足夠了，而且磁浮加減速性能也優於
02/06 18:06
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gigihh
傳統輪軌，在維持各站停靠的運行模式前提下，大家有興趣可
02/06 18:06
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gigihh
以算算能減少多少時間
02/06 18:06
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gigihh
磁浮系統還有一個優勢就是不會因為彎道而影響行駛速度，
02/06 18:09
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gigihh
這在關渡隧道的大彎道還有 東門路段很有用。
02/06 18:09
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omkizo
磁浮就可以過彎不用減速 物理老師哭倒在廁所
02/06 18:29
推
Metro123Star
淡水線只要恢復限速80就很快了
02/06 18:59
推
Metro123Star
過彎不見得一定要減速，向心力夠就好，純粹看路線
02/06 19:06
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Metro123Star
彎道超高等設計，不過也要考量乘客舒適度
02/06 19:06
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Metro123Star
總結：淡水要快請參考北淡快線(無誤
02/06 19:07
噓
tino9808
中天 跟 ID很配
02/06 19:20
噓
camellala
出事就直接就地掩埋
02/06 19:53
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Stan6003
淡水線站距跑120幹嘛啦,考慮一下成本
02/06 22:00
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Stan6003
不然高鐵北高不會到現在還要95分鐘
02/06 22:01
推
kenro
文湖可以先改看
02/06 22:14
推
wanghong
磁浮列車吃電又造價貴。。不推
02/06 23:17
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omkizo
如果無視彎道的話40分鐘沒問題 但現實是有彎道的
02/07 01:11
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omkizo
磁浮沒有萬能到可以無視曲線半徑就飆過去
02/07 01:12
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omkizo
然後搞那麼東西只省15分鐘……忽然間覺得屏東高鐵很便宜
02/07 01:13
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omkizo
叫黨送一條磁浮給台灣吧 既然我大中華人民共和國國力那麼
02/07 01:13
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omkizo
強 送一條過來應該算不上甚麼
02/07 01:14
推
fiafim
機場捷運當初做磁浮就不會 彎多 坡陡 噪音 問題
02/07 01:33
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asyousaid
滾
02/08 08:00