📋 PTT 文章瀏覽
作者gga5858 (Hi)
標題Fw: [新聞] 全台首創！　今起掃QR Code也能搭高捷
時間Tue Jan 30 01:35:33 2018
原文PTT 原始連結 ↗
※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1QRqOf0- ] 部分推文表示希望台北捷運閘門也引進 QR code， 個人認為萬萬不可。 因 QR code 交易速度慢、掃描失敗率極高， 且必須手動開啟 App，叫出條碼後才可使用。 如使用者操作錯誤，或於到達閘門前才開啟App， 將造成閘門通道前的壅塞， 嚴重造成閘門通行效率下降。 由高鐵經驗可知， 有時因持QR CODE乘客刷票失敗， 已造成後方回堵4-5人長度。 而北捷載客量遠大於高鐵、高捷， 於尖峰時間，轉乘站之閘門前已略微擁擠， 如還引進低效率的 QR code， 可以遇見驗票閘門前大排長龍情況將發生。 _____ QR code 車票， 是否要引進其他鐵路， 要因地制宜。 其他國家如日本， 僅於較低運量之沖繩單軌、北九州單軌採用 QR code。 而較高運量之鐵路則維持 rfid + 磁卡的通關模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.11.170 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MobilePay/M.1517241897.A.03E.html 差很多， QR CODE 為光學掃描讀取， 如手機亮度不足、或條碼沒有對準都將造成讀取失敗。 而 RFID 為非接觸式感應， 不用完全貼近感應器就可讀取成功。 再補充， 開App前還要先解鎖。 且以同樣條碼支付之 Line Pay 經驗來看， 有時App開啟速度慢，甚至有閃退情形。 如使用者當下網路訊號不佳，也將造成支付失敗。 高雄的尖峰運量遠不如北捷， 從班次密度、列車長度就可得知 目前高捷紅線尖峰約4~6分一班， 而北捷板南線尖峰為每2分鐘就一班車。 且北捷現為每列車6節車營運， 而高捷目前僅3節車廂。 政策要在正確的地方推行，才叫進步。 對高捷來說， 目前目前旅運量尚未達到當初設計水準， 閘門數量多過於求。 低效率的掃碼支付使用， 不會造成服務水平大幅降低。 導入 QR CODE 對高捷是低成本、快速進入行動支付的方式。 而北捷， 每小時旅客量較大， 部分車站閘門於尖峰時已略為擁擠， 再導入QR CODE只是造成閘門前更壅塞， 應考量其他的支付方式。 單閘門其實是高捷原創， 當初Taiwan Money卡還存在時， 高捷限制TM卡只能走人工閘門， 僅一卡通可由自動閘門進出。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:35:33 ※ 編輯: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:41:27 比較一下App和卡片感應「最長」可能的步驟 (1) App： 從皮包找手機 => 滑圖形解鎖 => 開App => 手機翻面 => 條碼對準掃碼機 => 通關 (2) RFID卡片： 從皮包找卡片 => 卡片接近感應機(免完全對準) => 通關 https://youtu.be/9HjSQfj2Mo0?t=12s
※ 編輯: gga5858 (36.225.153.64), 01/30/2018 03:42:15

推文 (92)

→ JingmeiSta 不過之前看北捷已經有掃碼機器了 01/30 00:15
→ Omlet 0.0沒差吧 台女本來就一堆三寶在閘門前東掏西掏的 01/30 00:15
→ Omlet 只是以往是掏票卡錢包，現在改掏手機滑滑，是有差逆 01/30 00:15
→ hiroki03 有差啊,卡片掏出來直接逼就好了 01/30 00:17
→ hiroki03 你手機掏出來,還要開app... 01/30 00:18
推 itac 「因」該 →「應」該 01/30 00:21
推 hiroki03 其實我覺得,現在電子票證難整合,不如就先維持現狀 01/30 00:29
→ hiroki03 因為這新的模式,也不會增加閘門的效率,反而還倒退 01/30 00:29
→ hiroki03 而且你捷運改了,那你公車要不要改? 01/30 00:29
→ hiroki03 改了又是一大筆錢,效率又沒增加,還比以前麻煩和更慢 01/30 00:30
推 mike0608 把QR放在一個獨立閘門就好 01/30 00:34
→ mike0608 當然最好還是像日本的IC整合 10卡全通用 台灣不知道何年 01/30 00:36
→ mike0608 何月才能看到… 明明才4卡 人家10卡都可以通 我們卻做不 01/30 00:36
→ mike0608 到 01/30 00:36
推 rsps1008 以前的一卡通也是開放單砸門啊，高雄尖峰運量也很大好嗎 01/30 00:45
→ rsps1008 而且你的觀點好吃使用者喔，我就重來沒遇過APP開啟慢或 01/30 00:47
→ rsps1008 閃退的問題，亮度APP可以做到強制，對不準也是使用者吧 01/30 00:47
→ rsps1008 ？對我來說能在手機上解決比拿卡方便(3大pay不就是這樣) 01/30 00:47
→ rsps1008 雖然手機有電子票證，但我覺得喬位置的時間不輸QR code 01/30 00:49
推 mqwe 就是有這種想法難過台灣不會進步 01/30 00:56
推 lianpig5566 以前的一卡通開放單閘門???? 不是北捷嗎 01/30 00:56
推 hiroki03 推一個比現行還差的方法,怎麼叫做進步...? 01/30 01:21
→ Shauter 這篇在公三小? 多閘門or多感應就好 還失敗扯一堆 01/30 01:27
→ Shauter 那我用NFC SIM卡其實很多場所失敗率也超高的 01/30 01:27
→ Shauter 是不是也廢除好了 01/30 01:27
→ jerrystarks 我大天龍人怎麼可以有人擋在他前面不能馬上出閘呢 01/30 01:30
推 shter 這個倒是有趣的討論，QR code速度問題取決於光學辨識效率 01/30 01:43
→ shter QR code本身只是一串文字編碼成一個圖案，以此應用來說 01/30 01:43
→ shter 使用 NFC 手機也可以近場感應通訊閘門還沒有QR圖片複製問題 01/30 01:44
推 ultratimes QR Code是真的慢，還是看到高鐵的慢就覺得他很慢？ 01/30 01:47
→ kasamewon 又不是全面改 更何況就算使用卡片或單程票同樣有使用 01/30 02:01
→ kasamewon 者因素導致卡閘門 01/30 02:01
推 duodeviginti QR Code走專用閘門就好了 要用的一路縱隊 01/30 02:03
→ kasamewon 再者QR code所解決的是觀光客使用的實體暢遊卡虛擬化 01/30 02:05
→ kasamewon 並非全面票證改採此一模式 01/30 02:05
推 SHR4587 所以我才比較喜歡NFC 01/30 02:21
推 ciswww 必須開APP的通關方式很容易耽擱後面人的時間 01/30 02:33
推 qooisgood 可是我用高鐵app掃 不慢啊 01/30 02:44
→ kasamewon 到閘門才開app跟到閘門才從皮包找卡片感應不是一樣意 01/30 02:56
→ kasamewon 思 01/30 02:56
推 et11117 高捷尖峰2分一班 01/30 04:59
→ ciswww 請先查過時刻表https://tinyurl.com/y9vmlaag 01/30 05:25
推 relio 最好的做法是開放信用卡直接刷卡。 01/30 05:50
→ hicker 最簡單的要求 用在台北車站時不會造成人潮回堵 就是好方法 01/30 06:50
→ hicker 以現在來說 應該沒有比RFID卡片更簡單迅速的方式 01/30 06:51
→ enjoyyou 會預先準備的就會早開好 不會的再方便也是到了才慢慢掏 01/30 07:04
推 komachi275 高鐵慢是因為它的掃描器太爛... 01/30 07:39
推 relio 大賣場購物刷信用卡只要「嗶」一下最簡單，外國人無腦用 01/30 08:34
推 WeAntiTVBS 這種東西比較適用於一日觀光票 但是現在一日票都有 01/30 09:25
→ WeAntiTVBS RFID感應式票種 但是必須負擔卡片押金... 01/30 09:26
推 hicker 北捷的一日票/24小時票記得是買斷的 01/30 09:28
噓 linlos 當這裡是你個人臉書啊！ 01/30 09:29
推 Metro123Star 北捷的一日票等衍生票種是單獨一張卡，用完後不能 01/30 10:22
→ Metro123Star 重複使用，可帶回紀念 01/30 10:22
→ Metro123Star QR Code集中一兩個閘門即可，其他寫IC專用 01/30 10:23
→ Metro123Star 日本還在使用磁票，就已經不少閘門不做磁票插入口 01/30 10:23
→ Metro123Star 僅限IC刷過，應該也是通過速度考量 01/30 10:23
→ Metro123Star 市面上很多電子垃圾，不會卡是你的手機很好，那些 01/30 10:25
→ Metro123Star 電子垃圾等級的都是頓得要死，詳細請洽MobileComm 01/30 10:25
推 Alica 補血 QR要螢幕高亮度才刷得過 比起RFID是更麻煩沒錯 01/30 10:26
→ Metro123Star QR頂多作為輔助系統，發售非一般票種(一日票等)， 01/30 10:27
→ Metro123Star 真正快的還是IC卡，最好可以全面換成Felica 01/30 10:27
噓 asd7065 聽說台鐵也要用Qrcode喔 01/30 10:36
→ hicker 業者要不要用是一回事 要也就多一種選擇 01/30 11:08
→ hicker 但好不好用就是另一回事了 01/30 11:08
推 MKPTT QRCode本來就慢又沒效率 01/30 11:10
→ MKPTT 不知道為啥有人那麼愛 01/30 11:10
→ tananadishow 台鐵的QRcode是要讓超商票也能自動通關 01/30 11:16
→ preisner 一個捷運什麼支付方式都要support才叫好????? 01/30 11:36
→ hicker 期待支付寶進北捷 XDDD 01/30 11:45
推 chihchuan 高鐵慢是用超商取票掃瞄慢吧。手機QR亮度正常都很快阿 01/30 12:11
→ chihchuan 倒是滿同意不需要搞一堆支付方式。統一規格、快速、便 01/30 12:13
→ chihchuan 利就可以。 01/30 12:13
噓 Debian 再來噓一次謬論。 01/30 13:39
→ gigihh 不知中國的支付寶的地鐵他們是用什麼通訊，北捷對於閘門感 01/30 18:35
→ gigihh 應速度其實有要求必須在0.8秒內完成 01/30 18:35
→ Shauter QR可以閘門端高亮度 不一定要使用者調.... 01/30 20:16
推 DJYOSHITAKA 不相信QRcode會比感應快... 開放單一閘門還可以接受 01/30 20:37
→ DJYOSHITAKA 多閘門就有點浪費了 01/30 20:38
→ hantulee 現在只裝在最寬那個閘門口… 01/30 21:28
推 chicoindk 高鐵掃描很快啊，每次搭乘一下就過了，反而常看到一堆 01/31 11:47
→ chicoindk 找不到票要插入哪裡的人，花的時間更多 01/31 11:47
→ Alica 那是因為高鐵多是掃超商紙票 亮度只有閘門一個變因較單純 01/31 14:44
→ Alica 掃手機的相對來說速度就沒那麼穩定 01/31 14:44
推 orangel 北捷也不是沒有上班時間站在閘門口找悠遊卡的活寶阿XDD 01/31 15:51
→ orangel 廣域JR西日本PASS用過紙票 拿給站務人員看 放行的XDD 01/31 15:52
→ cw670126 與其換整個付款流程比現行方式還慢的QR CODE，真的不如 02/01 00:17
→ cw670126 推動Felica標準。台北車站淡水線的入口真的常常大排長龍 02/01 00:17
→ cw670126 啊~http://i.imgur.com/sGoSfp3.jpg 02/01 00:17
→ Metro123Star 只推Felica，進出速度快超多 02/01 19:56
→ Metro123Star 北捷能用常開閘門嗎 02/01 19:56
→ ciswww google:門檔可設定為常開（normal open）或常關 02/03 03:53
‹ 回 捷運板 列表